Re: [新聞] 台灣人不婚不生 二房產品躍居大熱門
老樣子,我只講觀念不對的地方
※ 引述《ceca (生活藝術大師 N)》之銘言:
: 低薪是全世界的問題..XD
: 不然英國就不會搞脫歐,川普就不會蓋墨西哥長城.
: 不過這依然是不可逆的問題.
: 尤其東南亞崛起...
: 因為大量的人力充斥整個世界.
: 外加石油經濟發展到極致,找不到"創新"的市場.
: (所以最近世界狂炒電動車,想要從電動車再帶動一波經濟熱潮...
電動車是環保議題,遠從2012年就開始
不過不能怪你誤解,我國的環保觀念落後歐洲至少20年
當我們台灣人還在搞不清楚pm2.5的來源
不願意接受汽機車這種移動式汙染源比工廠還嚴重的觀念
英國這個傳統霧都
今年已經開始針粉塵微粒中鹼土金屬化合物對人體的影響
開始著手立法管制汙染產量
這招影響最大的不是燃煤業,而是吃油的汽車
: 至於之前講得甚麼工業2.0還是自動化甚麼鬼的,過流行沒炒熱就先暫時丟一邊)
: 也就是說,全世界都面臨通縮的問題...
: 因此利率非常低,投資效能都很差.
: 然後既中國的大量工廠壓低價搶市場(所以有反傾銷政策)後.
中國從來就沒有壓低價,而是因為人力成本比其他八大工業國便宜
工資也有貴的,長江下游以南到上海一帶早就跟台北看齊了
: 現在東南亞也要加入這個銷低價搶市場的大餅.
: 別忘了,印尼勞工一個月才3000塊台幣..
: 你如果無法造就比印尼勞工更強大的生產力.
: 你的老闆幹嘛給你22K??
這點也是錯的
印尼很大,或是說東南亞很大,因此薪資跟城市化有很大差異
我們家在雅加達週遭接的工地案
付給當地領班跟工人的薪水,跟台灣價碼差不多啦
一個點工nt1500、一個領班nt3500~5000
但到了望加錫請專業人士,無論是薪資還是能力水平都無法跟雅加達平起平坐
不過,不會有人因此用水準差的工人薪資,來壓水準好的
那是沒有見過世面的人,才會做的白痴事情
又例我們家在菲律賓請一個工科大學畢業生
就要給到台幣3萬元才請的到能教會做的人
壓低薪水只會讓自己做的更難過,做的更吐血
: 另外...東南亞人口可是爆炸的多,好幾億...可能跟白人總人口差不多了.
: 這可是一個非常可怕的勞動力供給...
基礎建設水平追不上的地方,勞動力供給影響是有限
舉個例子,馬尼拉是全球最大客服外包中心
但馬尼拉的用電供給量也必須追的上來,才有可能養更多的客服團隊
你有講印尼,印尼出了雅加達就是缺錢缺水缺交通建設
不論是東邊的泗水還是西邊的巨港,甚至是婆羅門洲
每個發標案的老闆,都是雙手一攤跟你講說他沒錢
希望你們這些來投案的,可以幫忙從銀行融資…
這種生意,難怪只有推一帶一路的中國人要買單
: 至於說智慧財??..你看中國抄襲學習智慧財速度多快.
: 這是一個資訊爆炸,智慧爆炸的年代,非獨特性或不可取代性的智慧財,很容易就被普及化.
有一種東西叫專利財…
用專利財養套殺的概念,不再陳述
: 所以全世界的薪資正在往中間靠攏,高薪的往下掉,低薪的往上拉.
: 然後低薪的人口非常爆炸的多....所以快速的把上面的高薪都拉垮下來.
: 這是全世界先進國家勞工的悲哀.
: so...如果你在台灣,只是一個普通人..
: 不要肖想跑到其他國家可以起飛甚麼鬼的.
馬尼拉的太陽城賭場,請台灣人的薪水是nt6萬起跳,包食宿
以台灣人對於服務業的奧客級鍛鍊,一般會講英文的相關經驗普通人都可以勝任
去越南的普通人也是一堆
越南這種境管嚴格+外匯管制+政府黑箱作業一流的國家
才是普通人翻身的好地方
不過越南氣侯真是比台灣更難受
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.255.131
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沒講清楚,我說的2012是歐盟針對電動車商業化的第二階段測試
此計畫已經不考慮車子本身的性能
這個測試重點在於研究分析電動車的充能方式與充電站在城鄉之間的密度需求
在這個架構評估完成後,再去估算整體基礎建設造價與回收成本的訂價參考
※ 編輯: aloness (223.138.255.131), 12/25/2017 00:51:59
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我們家出門是接外國人生意的
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