Re: [船務] 請問B/L流程時間點

看板intltrade (國際貿易)作者xoox (啦)時間16年前 (2009/08/24 21:47)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《dgas (double shot)》之銘言： : 怎麼會讓新手寫這個?! 而且你先找本國貿實務的書來翻一下 : 給客人的invoice要照PI打因為PI就是預示發票嘛 : 現在的進銷存系統都會自動拋轉 (不然打那個敘述有時會死人的!!!!) : PI就列明你們雙方同意的交易條件及數量/金額 : packing照工廠給的裝箱單打 : 流程是你要先跟fwd要s/o的表格就是要先訂倉 : 訂倉完去領櫃叫車把櫃子拖到工廠開始loading 因為我有時會搞不清楚 B/L上的毛重和P/L不吻合而P/L上的重量是不是應該得裝櫃時實際秤重過才列上去比較準確? 還是說只要文件都是吻合的只要根據訂單/PI 製作P/L和INVOICE 這樣在訂艙前所有文件就可以做完了?? 訂艙還簽涉到是否有報關行?是否每一次出貨給新的客戶都應該要詢問對方有沒有報關行(notify party)? : 然後封好後送回貨櫃場 : 這時應該就要把資料寄出去做報關文件 : 船走了就會給你draft B/L確認有沒有可能貨代在船還沒開走前就和我確認draft b/l了? : 確認好以後會寄正本給你你再寄給客人...除非你要電放那要填電放切結書 : 一程改二程單是在發出B/L前跟fwd講就可以一程單改二程單的問題我們公司之前大陸工廠怕我們還沒付錢給工廠貨代就發正本B/L 給我們因此要求要貨代發給他們一程單等我們付清給工廠後貨代會要求工廠將一程單寄回再等工廠付清當地運費貨代就會將一程單換成二程單而我們手上拿到的就是二程單了請問這樣一關卡一關流程正確嗎? 另, 請問我們有指定的貨代但有不同的工廠代工我會搞混工廠出貨時台灣貨代會給我當地貨代的聯繫資料要我讓工廠和當地貨代聯繫請問我應該委請工廠幫我訂船艙給裝貨資料給貨代或是我讓貨代把裝箱資料給我讓我扮演訂船艙的工作? 因為訂船艙closing date/ETD 我都必須敲定schedule. 因為我覺得交給工廠怕當中溝通失誤不安心想問問一般公司都是怎麼做的? 感謝!! 請不吝指教~~~ : ※ 引述《xoox (啦)》之銘言： : : 由於最近在寫SOP... : : 請問 : : invoice是從訂購單的價值來的? : : packing list是從工廠給的裝箱資訊來的? : : 請問是不是 : : 工廠裝櫃完並將貨拖到港口之前必須先訂船艙 : : 但invoice/packing list可以等裝櫃完確認重量後再交給貨代 : : 請製作並確認提單? : : 我有點搞不太懂invoice/packing list與S/O和B/L和一程/二程單的順序 : : 及必須完成的時間點 : : 希望有人指點謝謝! -- outside the window, secretly,i saw the white snow. 是有場雪靜靜的下過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.161.56.146