Re: [討論] 行動通訊與台鐵平交道事故

看板AfterPhD (博士後)作者 (nips)時間14年前 (2012/02/08 05:15), 編輯推噓3(3017)
留言20則, 5人參與, 7年前最新討論串3/6 (看更多)
鐵道交通安全似乎還在傳統科技的樣子 台灣的高科技電子光電應該可以預防加強這些事故的發生才對 當初木柵線問題層出 我早認為台灣的電子電腦技術早足以解決這些問題了 發展電子控制軌道管理系統 其實不難 只是經驗累積 台灣應該自行發展 何必讓外國人賺 要預防意外許多研究可以做 諸如 1.火車使用影像辨識判斷前方行駛安全與否 2.用無線傳輸欲將前方號誌路況傳輸至火車預做判斷 (光速比車速快) 3.用無線控制前導小車在600公尺前行駛預判軌道路況 小車有撞擊時(動量較小) 後方火車緊急煞車 4.號誌管控起降桿管理應該有電腦影像感測障礙物 並與火車駕駛連線自動通知火車駕駛平交道狀況 而非等人去按鈕通知火車 5.鐵路轉彎處或每隔一段距離設置CCD傳至駕駛處 避免闖入意外 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.233.224.207

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台灣的官員、立委沒有那個gut抵禦外商壓力啊
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再者說自己做當下的預算一定會比較高. 大家都是炒短線只求
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自己任內風平浪靜. 當然選外商囉...
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你說的這些系統元件都不難做. 但整體的可靠度得花時間
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trial & error. 但一但有error就是像大陸山寨高鐵出軌那樣
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會出人命的. 可惜台灣社會還沒有那個共識,可容許政府or
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相關的企業去犯這些錯誤..
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像人家韓國破車也是他們自己國內trial & error拚出來的
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現在人家已經是可以跟toyota, honda被放在一起比的level了
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f大說中台灣致命弱點.沒錢做鐵路高架卻又夢想高速搶客源!
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先驅有功無償弄破要賠,做好只是應該!那就不要怪研究高空!
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佩服f大 台灣廠商太短視了 或許工研院應該多負點責任
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該有高人去幫國家產業規畫未來方向才是 可惜也沒人要聽
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障礙物偵測系統臺鐵其實已經有了,也裝了77處
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但臺鐵有五百多的平交道,安裝的順序是按造風險而言的。
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出事的平交道,公路車輛並不多,並不是風險高的平交道。
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這障礙偵測系統是國產品還是引進的洋貨?紅外攝像偵測移動
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物配合平交道警鈴期間做警告司機的號誌裝置不難,也不貴阿
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會出人命的. 可惜台灣 https://daxiv.com
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01/06 21:23, 7年前 , 20F
障礙物偵測系統臺鐵其實 http://yofuk.com
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文章代碼(AID): #1FCPHipG (AfterPhD)
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