Re: [請益] 機師或國外工作

看板CareerPlan (生涯規劃)作者dworkin0415 (~放空自己~)時間13年前 (2012/09/04 13:47)推噓7(7推 0噓 0→)

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※ 引述《yamakazi (大安吳彥祖)》之銘言：提供一些個人意見，供你參考（只有強者才有這樣的煩惱..真是厲害) 1.薪資15萬，算的都是包含飛時，飛時少，薪資就少。底薪跟一般內勤差不多。要升到正駕，飛時很重要，當然，還有人際關係，跟無數的考核，還要應付各種情緒的正駕和考核官。飛行員通常有比較強健的心理，抗壓性也比較好。身體也要顧好，有些飛行員到體檢時，才發現到心臟有異常，最後都只能高掛制服退休。也有年輕人，自訓回臺灣後，再次體檢後才發現到有異常....而且，上線後，倘若中途自行離職，也是要賠二三百萬的。 2.我飛小飛機（C152/172)的飛時現在才80小時，但坦白說，飛到二十小時時，所需的操作跟降落已經上手了，開飛機沒有很難，難的是心理因素，因為比較沒什麼變化。不過，學飛時的確比較自由，因為如果日後飛客機，那基本上都是一定的航路、照著班表、程序走，不是很有熱情要不就是為了高薪。不然，機師也不會招個沒停。此外，還要體驗失速訓練，這很刺激～但過了就好，就像大怒神坐一百遍。但飛上去會有心曠神怡的感覺就是了。所以，我會覺得，如果你喜歡開車也不排斥開長途的，那開飛機也應該是沒什麼問題。以下連結是我在舊金山上空拍的 http://ppt.cc/bJ7j http://ppt.cc/RU5o 3.當然，我還是要說，穿起機師制服，掛上三條槓（四條槓），後面跟一群空服員，的確很帥。 4.不過飛得出來就是飛得出來。有些人一上去就吐要不就是劇烈頭痛。或是其它生理上的問題，或是操作面的技巧抓不到竅門。考核不過，還是得走人。 5.有人說客機相對於道路交通安全許多，的確如此，因為大都是電腦在飛。但是，訓練時，可是紮紮實實的飛小飛機，目視飛行。基本上意外還是會發生，只是或多或少，還有運氣成份。小飛機還是很安全，只是人為的因素更重。結論其實可以去飛飛看，反正訓練不過或是不適應，你有的是本錢。或者，你也可以跟我一樣，就自己去先考個自用飛行執照。再考量看看，要不要繼續往下發展。 : 我是112電類學+碩畢業 : 現在正在服預官 : 考機師也是意料之外的事原本只是聽同學有這項招考 : 就去報了華航培訓機師考試 : 前面幾關都過了基本上服完役後體檢有過就可以開始接受培訓 : 培訓18個月後 : 剛上線副機師15萬/month左右 : 正機師30萬/month 跳槽到國外航空公司 60萬/month : 可以到處飛行 : 公司也送你到國外培訓彌補了我無法出國留學的遺憾 : 但是壓力也不小喜歡的人很喜歡不喜歡的人可能會很痛苦 : 危險性也稍高 : 綁約二十年體檢每年都要過基本上這輩子就是做航空業了 : 另外一個選擇就是因為家裡有人認識新加坡電信公司的人 : 服完役後也可以選擇去新加坡電信工作 : SingTel是全世界最大移動通信商 : 海外工作也蠻吸引我的雖然8萬/month扣掉生活費後 : 所剩不多但是將來多了國外工作經歷而且升遷和加薪很快 : 新加坡現在也很歡迎外來人才錢不是我考慮的重點 : 以後轉職可能性也比較大 : 比較穩定安全 : 兩個工作都很吸引我 : 我原本是已經傾向第一份工作了打算服完兵役去日本念語校幾個月後就去報到 : 但是現在又有第二個選擇 : 不知道有人有甚麼想法嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.198.11.117 ※ 編輯: dworkin0415 來自: 71.198.11.117 (09/04 13:49)