討論串[討論] 為什國營事業都要民營化
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我參加過一個研討會. 裡面有篇論文在講美國的破產法會改變公司經營者的誘因. 進而影響到股東權益，然後造了個模型來證實他的想法. 這篇論文講完以後，有個學者問的問題讓我印象很深刻. "我們可以在沒有比較對象的情況下，批評美國的破產法很爛嗎?". 你可以批評經濟學家"提不出其他建設性的意見". 不過如果
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別的領域我不熟，所以我就只講交通事業(運輸、郵政、電信). 以目前的費率而言，到台灣郵政寄一封平信是5塊台票；不管寄到山巔海邊都. 一樣。. 這種事情能賺錢？送給人去做民營化都沒人要。. 台灣的郵政特別處在於，和日本相同，郵政兼營金融。. 所以郵政分郵務跟儲金兩大部門；儲金應該都會賺，但是郵務一定賠
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第一次來貴版，不過這種事情很好玩. 很多台灣的公營企業當初都是因為服務全體公眾而依據鐵拳無敵孫中山的理念. 才公營。. 電信是、郵政是、水電是、鐵公路也還是. 弄到現在，好像也只剩郵政沒人提到民營化(目前只是公司化). 只是因為郵務注定賠錢嗎？. 話又說回來，我在高鐵站裡看到台灣固網的公共電話，但是
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你不給公家做 民間也沒那麼多資源可以投入. 畢竟只有公機關能有足夠的資源做整合. 理想的公機關當然不應是你說的那樣. 若要這樣扯 我舉個王又曾 黑心食品. 就可以把民營的企業家價值都打掉了. 沒人在說斷絕 我是指主體留在公部門. 而不是全過戶到民間企業 好的企業家仍會獲利. 但不會變成富可敵國整碗捧
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蓋捷運當然要評估呀. 所以捷運拖多久啊 評估到動工十幾年了耶. 內湖線停了多久？. 木柵線可是第一條通車的捷運 本來是要通到內湖的. 為何停了那麼多年才又動工？. 至於公車路線評估. 因為說公營要照顧弱勢民眾. 這點剛好牴觸你的原意. 公家機關評估是否進入一項產業的考量不是只有獲利或是民眾需要. 事
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