Re: [標的] 2603 長榮震盪多

看板Stock (股票)作者mirce (楓葉)時間4年前 (2021/07/03 15:34)推噓2(2推 0噓 8→)

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※ 引述《Lemonkiwi (檸檬奇異果)》之銘言： : 宏遠的報告相信大家都很清楚 : 這次來看看相對保守的元大報告 : 以下為報告中的預估值 : 2021 EPS 31.8 : 2022 EPS 29 : 〔運價增減預估〕 : 2021 第三季：季增 12% : 2021 第四季：季減 3% : 2022 第一季：季減 10% : 內文提到，由於美國存銷比持續下降，明年農曆年後將提早鋪貨，將使得明年第一季的淡 : 季不淡，第二季後又將回到海運旺季。 : 但報告中沒有提到長榮新下船帶來的營收增加，應是海運產業太難估獲利，新船的噸位、 : 下水時間、跑哪一線、回港速度、各種附加費用等等，猜測實際上2022的獲利應會更優於 : 預期。 : 以報告的獲利來評估，配息50%計算，長榮明後兩年都將有至少15元的配息，雖然海運投 : 資人看的不是配息，但高配息會支撐更高的股價。 : 週五外資賣 6.6 萬張，在海運習慣操作極短線的小摩就賣了2.1萬張，處置期 06/22～ 30 : 每天吃兩三千張，週五大機率是唯一出獄日，當然先倒光光再說。 : 很多人擔心大戶倒貨，但在不確定是否進處置的情況下，大戶挪出資金也是理所當然，只 : 要隔日沖賣不下去（三大法人倒 7萬張只跌 3%），他們回頭玩，股價就會愈墊愈高，以 : 往走勢就是如此。 : 附上人權圖，一定會有人說成本低來抬轎，搜我的發文就知道，在股價未破百時就持續推 : 薦，純粹想提供資訊給各位參考而已。 : https://i.imgur.com/AcUD0A6.jpg

: 目標價：保守 250〔20%左右獲利空間〕 : 停損價：高成本5日線、低成本10日線目前航運類股相關利多因素或多或少都被算進去目前股價中 1.SCFI因鹽田歐美塞港停不下來 2.第三季旺季來臨附加費連調數次 3.各家新船下海時間點長榮有一個因素不可控那就是長賜輪原先市場應以將其剔除在長榮今年營收之外但7／4明天的宣判很可能讓長賜在8月歸隊多一艘20214TEU 歐洲線營收可以增加不少但說要立刻崩盤我也打上一個問號出貨台拿馬士基赫伯羅特現代來比較但這三家史高拉回後又開始往新高邁進中航運終有一天會結束再等等會來的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.73.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1625297670.A.591.html

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