[新聞] 陽明喊上357! 老船長曝航運景氣真正拐點
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原文標題:
陽明喊上357! 老船長曝航運景氣真正拐點
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工商時報 數位編輯 2021.07.07
原文內容:
繼本土法人調高長榮目標價到339元後,陽明目標價同樣躋進3字頭,上看至357元新天價
,激勵6日陽明出關如猛虎出柙,股價衝上漲停216.5元改寫新高,萬海和長榮漲跌互見,
分別收在296元和224元。有30年操盤經驗的分析師指出,萬海全年EPS可望至33元,最近
股價高點353元、本益比逾10倍,不能說萬海價位太高,但長榮、陽明肯定比較便宜;並
提醒投資人要習慣航運的大漲後短線急跌,若未來航運景氣出現真正拐點,「急漲緩跌」
就不能再介入了,但目前還沒有這種警訊。
受惠於德魯里WCI貨櫃運價指數7月1日報價,續創歷史新高,法人分析指出,由於遠洋運
價反應到營收,會有1個月以上的落差,加上受到塞港影響,船期拉更長,推估目前運價
大漲,將推升遠洋航商8月及9月營收,第三季旺季獲利展望佳。推估陽明今年每股盈餘
(EPS)達35.71元,給予10倍P/E,並調高目標價至357元。
受到法人上修目標價激勵,陽明周二出關首日成航運族群吸睛焦點,衝上漲停價216.5元
改寫新高;長榮也大漲逾3%、收在224元;萬海則漲多拉回下跌6元,收在296元,失守300
元整數關卡。
萬寶投顧總監蔡明彰指出,貨櫃三雄價位最高的萬海5月EPS 2.45 元,較4月的2.75 元衰
退,引發近日殺盤。而萬海5月營收創高,獲利卻減少,主因在於美國新開航線初期營運
成本上升,但第二季搶入高運價的美東航線,加上第三季運價持續上漲,萬海估第二季
EPS 8 元以上、上半年 15 元,估第三季9~10 元,全年EPS可望上修至33元,最近股價
高點353元、本益比逾10倍,不能說萬海價位太高,但長榮、陽明肯定比較便宜。
他認為,長榮5月EPS 2.91元,高出萬海0.46元,但價位低於萬海100元,估長榮第二季
EPS 9元以上、上半年16元,半年報也會優於萬海,遭處置出關,上周五股價下跌,周一
收中紅,應不會被二度處置。搭配陽明解除處置,長榮、陽明將迎來 6月營收再寫歷史新
高的行情。
蔡明彰提醒,投資人要習慣航運的大漲後短線急跌,反而大漲緩跌才是航運做頭的訊號,
一旦未來航運景氣出現真正拐點,急漲緩跌就不能再介入了,但至今還沒有這種警訊。出
現景氣拐點時,才是出清傳產股的時機,至於心理拐點只是大家覺得傳產股漲太多,但千
萬別被心理拐點影響拋售傳產股,否則將錯失今年賺錢大好機會。
(中時新聞網 吳美觀)
心得/評論: ※必需填寫滿20字
這點風浪嚇不了我輩水手 六月營收還沒公佈 今天當然是把籌碼抖一抖
順便重組一下三雄股價排序 未來我就說三雄股價 第一陽明 第二 萬海 第三長榮
就這麼簡單 陽明 300 陽明我大哥 一輩子只認一個航海大哥
美股 航海股 DAC連三天 下影線 有可能今晚發動漲勢
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