[心得] 看好航運長約的水手 從不知長約無用
看板Stock (股票)作者paulnorton4 (paul)時間3年前 (2021/10/01 12:50)推噓114(132推 18噓 46→)留言196則, 169人參與討論串1/2 (看更多)
股市中最忌諱的就是
輕易地接受資訊後便不再檢視這資訊
通常越直觀的資訊越容易造成這種陷阱
而以航運來說
就是「長約保障」這4個字
現在在算明年貨櫃航運股獲利的水手
全部都是用「長約保障」獲利無虞來想
就跟當初被動元件簽長約一樣
後來人家不履約,重談約
前面被動元件腰斬時,看好長約利多的
剛好就是最後套在半山腰又腰斬的那群人
當航商估計明年需求仍然供不應求時
大家是否想過
年初時電子業也以為第四季是旺季呢
事實上這種需求估算隨時都有修正的可能
以現在動盪的經濟局面
航商是否有可能錯估明年的市場需求呢?
就算估對了需求
但以現在來說,光是這陣子的新聞
就有越來越多廠商決定在地生產,避免運輸風險
所以就算市場消費需求還在
當越來越多廠商走回在地化生產時
原本預期的供需錯置是否減弱,運價還能維持嗎?
有人會說,有簽長約啊!有簽長約
對,有簽長約,但當需求減弱時
來看看過往貨櫃長約的後果:
「陽明原有1年期的長約保障,較不受短期市場波動影響。然而各航線運價自4Q08皆出現
大幅下滑,長約客戶紛紛要求重新議價,公司為維持艙位利用率而接受客戶要求,導致長
約的保障失效,並造成1Q09的大幅虧損。」
依照美國每個月公布的庫存相關數據
庫存最緊迫的時間早就已經過去了
以現在的運價,不要說得太極端停止拉貨
光是稍微放緩拉貨,運價就準備大跌了
很多人笑是貨代黃牛砍價啦
但水手有沒有想過
黃牛賺不到錢後接下來誰賺不到錢?
到時候就算你有長約在手又如何?
景氣循環股歷史是會重複的,
為了維持艙位利用率再次自砍長約而已。
相信被動元件長約的被動元件專家 腰斬再腰斬
相信貨櫃航運長約的水手們 現在還在半山腰
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.96.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633063835.A.CB0.html
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5月簽的不高
不代表能用10月新簽的算整年獲利
10幾年前示範過一次了
現在的水手十幾年後也可以去教下一代水手
不要以為長約有多厲害XD
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