Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多
※ 引述《minazukimaya (水無月真夜)》之銘言:
: ※ 引述《minazukimaya (水無月真夜)》之銘言:
: : 換人接手
: : 最近一連串利空(運價.中國限電等等) ZIM一路從60滾回50以下了
: : 老實我說還真沒想過今年還會有50以下的ZIM
: : 基本面來看 Q1 5 Q2 7.5
: : Q3目前平均預期是7.5,所以Q3財報應該又是大幅度beat (Q3大概9~10塊)
: : 2021 全年預期28~30
: : 2022 我估13~15
: : 2022年底的淨值抓1.5倍的話,50以下都很便宜
: : 技術面爛到爆炸,不過前一波跌到40以下時技術面也是爛到爆炸
: : 46~49加碼進場
: : 43以下連同上一次抄底的全部停損,因為再殺就到成本價了QQ
: 不知不覺ZIM又回到55左右
: 我因為停損再重進,損失了1.5塊的價差..這先不提
: 我也不是po文叫人進場的,都漲這麼一大段還喊人抬轎太沒良心
: 主要是最近注意到ZIM遠期put的神奇價格,發文討論一下問問大家的意見
: 事情是發生在2022年12月16日,大概一年多之後到期的遠期PUT
: 最低的那個strike,18元的合約
: 這個合約剛開出來的時侯strike price是20塊
: 今年發完special dividend之後降到18塊
: 神奇的事情來了…明年的special dividend預估是15~18塊
: 也就是明年底的這個合約,strike price應該是0~3塊
: 如果股利發超過18塊,合約價就直接變負的了
: 合約價是負的put,感覺應該不可能有成交價對吧?
: 很神奇的是今天開盤有成交價 0.95 1口
: 這口是我賣的...XD
: 因為我太想知道為什麼會有買方願意成交這種預期合約價格是負的put
: 我唯一想得到的理由是market maker的計價公式裡面沒有納入股利預測
: 畢竟這種一年的股利發到三四成股價的案例算是極少數...?
: 就算不發股利,明年底的每股FCF (不是每股淨值喔,是自由現金除以股數)
: 也遠遠超過18塊的,至少有個30塊沒問題...每股淨值應該有50以上
: 就算被提前強制執行,相當於我用17.05元買進100股ZIM...
: 這樣的情況下,明年底的18put還能夠成交,感覺就像是市場出現bug一樣
: 我決定把這口SP放到明年到期看會發生什麼事
: 反正流動性這麼差也不可能平倉了..
今天ZIM除息,答案提早出來了
因為Q4開始的dividend是以regular diviend的名義發放,所以不會調整合約價格
(只有special dividend才會調整合約價格)
除息2.5元,strike price仍然是18塊
原本的假設是strike price隨著不斷發放special dividend可能變成負的
但如果明年開始股利是以regular dividend的形式每季發放,那strike price就不會調整
因此明年底的18 put仍然能夠成交是合理的 (畢竟不知道股利會發多少)
嗯…但這口SP好像也只能放到到期了,流動性很差也很難買回來XD
話說回來,最近ZIM的股價又拉回到一個難以置信的低點
可能是太多人棄息,又或者12月的50C以上call未平倉數太多
又或者傳言中的大股東德銀正在出場
另一方面
基本面反而比三個月前更強了
目前我估計2021 EPS是38-40
2022大概30-35
現在46的價位差不多是1.2倍的P/E
相對於其他三四十倍P/E的美股真是便宜到不敢置信
因此我又重新進場了...XD
就算放著領股利好像也很難虧錢,畢竟2022年底的預期淨值加上股利,在70~75左右
公司手上的現金和約當現金在9/30時是2.8B
照財測來看到12/31時是4.2B左右,扣掉剛發的股利應該是3.9B
累計到明年3/31是5.8B (畢竟海運現在就是印鈔機…)
現在市值以$46計算是5.5B
嗯…真的有可能出現市值比公司持有的現金還低的股票嗎 囧?
這真是活久見…
總之…在45~47重新建倉
跌破40就停損..
--
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對啊 這種每季印錢超過1B的 市值低於現金很奇怪吧
我說的不是淨值 是現金喔 預期每股淨值70-75是現在股價的1.5倍以上..
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贏要衝 輸要縮 這次我進場倉位是上次的兩倍A_A
大不了停損變成沒賺錢
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就 板規說要設定停損價?
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台股三海王裡面 和ZIM獲利結構最像的就是萬海
一樣靠美國線和intra-asia兩大主力
一樣沒加入聯盟 一樣沒碼頭塞港所以船都拉回亞洲了
一個運力第十 一個第十一 (現在ZIM運力好像超過萬海了)
今年EPS也都在40塊上下
萬海200塊 ZIM 46塊 資本市場病了QQ
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我比較保守一點,如果你照台灣的航運分析師的分析法,2022賺45+ XD
目前能見度來看,Q1有10-12是沒問題的,農曆年前早就沒艙位了
歐洲線和美國線的一年約也都簽完 (是超級天價)
所以30-35是超級低標了,不太可能低於30
另外要考量是前八大航商都趁這波把長約簽到六七成
ZIM就是很衝 長約大概只佔四成 spot佔六成(Q3 財報會)
大概是想賭明年2月之後spot更高
如果賭錯邊就是比別人少賺 但還是大賺就是了
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50以下都是打折賣啦
這就像長榮萬海要是跌到70以下…欸應該不可能吧XD
※ 編輯: minazukimaya (1.163.241.213 臺灣), 12/16/2021 01:58:23
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不要再租金了 船舶租金指數最高點都過去了..
從今年租船spot最高點的Q3財報來看
租金完全沒有影響成本結構 (其實航商沒在用spot價格租船的..)
比起租金來說油價才是成本結構中衝擊最大的
※ 編輯: minazukimaya (1.163.241.213 臺灣), 12/16/2021 02:58:48
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上市未滿一年 很多追求穩定的基金 它的交易規則會禁止買進剛上市的股票
話又說回來,ZIM可是年化配息率超過20%的標的
如果大型的退休基金或政府基金不受交易規則限制
現在會有50以下ZIM可以撿嗎? 我很懷疑…
※ 編輯: minazukimaya (1.163.241.213 臺灣), 12/16/2021 05:21:24
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