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[新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYOTA RAV4一樣，沒有人會買RAV4已刪文

看板Stock (股票)作者 (高樹馬莉亞)時間1年前 (2023/10/21 15:47), 編輯推噓45(59推 14噓 154→)
留言227則, 76人參與, 1年前最新討論串1/13 (看更多)
原文標題： 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYOTA RAV4一樣，沒有人會買RAV4 原文連結： https://reurl.cc/MyznRX 發布時間： 2023.10.19 14:00 記者署名： 原文內容： 馬斯克在特斯拉2023年第三季度財報電話會議上強調了高利率環境都美國消費者的影響。他說：「我對我們所處的高利率環境感到擔憂。對於絕大多數買車的人來說，我再怎麼強調也不為過，他們考慮的是月供。隨著利率的上升，月供中利息所佔的比例自然也會上升。如果利率保持在較高水平，甚至更高，人們就更難買到車，因為他們買不起車。」 馬斯克說：「很多人都是靠薪水過日子，背負著大量債務。他們有信用卡債務，抵押貸款債務。這就是大多數人的現實。對於高收入者來說，這很難理解。我想說的是，年收入超過20萬美元的人理解不了年收入5萬、6萬或7萬美元的人的生活是什麼樣子，而大多數人都是這樣。」 馬斯克以高利率環境為例，對特斯拉Model Y等車型的潛在銷量表示擔憂。他指出，Model Y雖然擁有一些高階功能和較長的保質期，但與特斯拉的許多其他車型一樣，它的標價也高於普通汽車。 他說：「如果我們的車的價格和（豐田）RAV4一樣，沒有人會買RAV4，或者，至少，他們不太可能買。但由於許多美國購車者等不起稅收抵免，從這個角度來看，我們的車仍然比RAV4貴得多。」 馬斯克說：「我認為，在糟糕的信貸形勢下，還有很多事情要做。商業地產顯然處於糟糕的狀態。你知道，信用卡的利率超過20%，這是一種高利貸，隨著時間的推移，這種利率會變得非常糟糕。」 「我不想在不確定的情況下全速前進。世界上也有很多戰爭在進行。」 「如果我過於偏執，我道歉，因為這可能也是事實，因為我從2009年開始患有PTSD（創傷後應激障礙），嚴重的。2017年到2019年也不輕鬆。所以，你知道，汽車工業也有一定的週期性。如果經濟存在不確定性，人們就會猶豫是否要買新車。」 馬斯克還強調了降低汽車成本的不易，稱降低成本的難度猶如「用勺子挖隧道」。 他說：「作為一個初步的估計，如果你有一輛4萬美元的車，裡面大約有1萬件東西，這意味著每件東西平均要花4美元。所以，為了降低成本，比如說，降低10%，你必須從每個零件中平均摳出40美分。這是一場幾分錢的遊戲。有時感覺就像用勺子挖隧道一樣。」 心得/評論： 特斯拉上季淨利大減44%，財報難看， 營收、獲利不如預期， 確定還要降價嗎？ 雖說以價衝量是策略， 但馬斯克也擔憂， 高利率環境已影響賣車的力道。 如果無法用衝量來收集更多道路數據， 將影響自動駕駛程式提升速度， 特斯拉還能享受高本益比嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.81.34 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1697874465.A.51B.html
推
10/21 15:52, 1年前 , 1F
RV4油電車現在根本買不到缺貨,要等兩年或加價買
10/21 15:52, 1F
→
10/21 15:53, 1年前 , 2F
加價買RV4油電車的價碼已經比model 3貴了
10/21 15:53, 2F
→
10/21 15:53, 1年前 , 3F
馬斯克現在玩的就是當年福特T型車的策略
10/21 15:53, 3F
→
10/21 15:54, 1年前 , 4F
反正我就是用產量跟價格打死對手
10/21 15:54, 4F
推
10/21 15:54, 1年前 , 5F
所以Y什麼時候要賣110
10/21 15:54, 5F
推
10/21 15:55, 1年前 , 6F
我特早買早享受 晚買享折扣
10/21 15:55, 6F
推
10/21 15:57, 1年前 , 7F
馬斯克會在傳統車廠開始量產電車 這個市場變成紅海
10/21 15:57, 7F
→
10/21 15:57, 1年前 , 8F
想太多惹，馬投顧真的不知道平民窮人在想啥欸
10/21 15:57, 8F
→
10/21 15:57, 1年前 , 9F
時脫身
10/21 15:57, 9F
推
10/21 15:59, 1年前 , 10F
除非買車送充電樁（含安裝）不然根本沒吸引力
10/21 15:59, 10F
推
10/21 15:59, 1年前 , 11F
供應鏈慘
10/21 15:59, 11F
→
10/21 16:00, 1年前 , 12F
舊大樓沒辦法充電，這問題解決可以增加許多銷量
10/21 16:00, 12F
→
10/21 16:01, 1年前 , 13F
窮人本來就不會考慮買特斯拉 就算你降價也是一樣
10/21 16:01, 13F
推
10/21 16:01, 1年前 , 14F
特斯拉本來就不是賣品牌，百萬內是遲早的事
10/21 16:01, 14F
推
10/21 16:02, 1年前 , 15F
每個大樓幾百個停車位加裝充電 這量很可怕
10/21 16:02, 15F
噓
10/21 16:03, 1年前 , 16F
中日德，電動車發展，也在進步，甚至比亞迪已經追上
10/21 16:03, 16F
推
10/21 16:03, 1年前 , 17F
特黑：不可能！ 絕對不可能！
10/21 16:03, 17F
推
10/21 16:03, 1年前 , 18F
ray4會更便宜
10/21 16:03, 18F
→
10/21 16:04, 1年前 , 19F
對特斯拉的信仰流失
10/21 16:04, 19F
→
10/21 16:04, 1年前 , 20F
才是大問題
10/21 16:04, 20F
推
10/21 16:05, 1年前 , 21F
台灣難，原車主會抗議XD
10/21 16:05, 21F
→
10/21 16:05, 1年前 , 22F
以前獨霸，現在群雄並起，價格就要降
10/21 16:05, 22F
→
10/21 16:05, 1年前 , 23F
不然市佔率就被對手吃
10/21 16:05, 23F
噓
10/21 16:06, 1年前 , 24F
世界亂源
10/21 16:06, 24F
噓
10/21 16:07, 1年前 , 25F
先問二手車商
10/21 16:07, 25F
推
10/21 16:07, 1年前 , 26F
玩具車是要賣多貴
10/21 16:07, 26F
推
10/21 16:07, 1年前 , 27F
特斯拉的最終目的不是賣車，懂的人就懂。
10/21 16:07, 27F
→
10/21 16:07, 1年前 , 28F
10/21 16:07, 28F
→
10/21 16:08, 1年前 , 29F
電動車高點已經過了
10/21 16:08, 29F
推
10/21 16:08, 1年前 , 30F
我還是選RAV4 不想開電車
10/21 16:08, 30F
→
10/21 16:10, 1年前 , 31F
特斯拉，operating margin，降到7.6%，這市場很競
10/21 16:10, 31F
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10/21 16:10, 1年前 , 32F
爭
10/21 16:10, 32F
→
10/21 16:10, 1年前 , 33F
市場還沒飽和，但利潤已
10/21 16:10, 33F
→
10/21 16:10, 1年前 , 34F
被壓縮
10/21 16:10, 34F
→
10/21 16:11, 1年前 , 35F
沒甚麼搞頭了
10/21 16:11, 35F
→
10/21 16:13, 1年前 , 36F
最大的區隔還是油車/油電和純電的差異
10/21 16:13, 36F
推
10/21 16:15, 1年前 , 37F
我的跑車GP125才是最強的
10/21 16:15, 37F
噓
10/21 16:15, 1年前 , 38F
特斯拉只能再靠規模經濟，壓低成本，保持利潤
10/21 16:15, 38F
→
10/21 16:15, 1年前 , 39F
協力廠商，都是利空
10/21 16:15, 39F
還有 148 則推文
→
10/21 17:05, 1年前 , 188F
不會少
10/21 17:05, 188F
→
10/21 17:05, 1年前 , 189F
我一直覺得特斯拉的地位就是哀鳳在手機界的地位，到
10/21 17:05, 189F
→
10/21 17:05, 1年前 , 190F
時會不會出現平民也為了信仰直上的黃金交叉點，很難
10/21 17:05, 190F
→
10/21 17:05, 1年前 , 191F
說。
10/21 17:05, 191F
推
10/21 17:06, 1年前 , 192F
加油有多少時間嗎 話說特斯拉不用保養噢真假?
10/21 17:06, 192F
→
10/21 17:06, 1年前 , 193F
買Toyota油電體感也很省時間 正常都完全不會故障
10/21 17:06, 193F
推
10/21 17:06, 1年前 , 194F
好像有點道理
10/21 17:06, 194F
噓
10/21 17:07, 1年前 , 195F
加油，你光是要去加油站，就耗時間了
10/21 17:07, 195F
推
10/21 17:08, 1年前 , 196F
便宜的特斯拉很吸引人，難道要轉型學蘋果賺週邊？
10/21 17:08, 196F
推
10/21 17:09, 1年前 , 197F
我看成TOTO
10/21 17:09, 197F
推
10/21 17:13, 1年前 , 198F
確實
10/21 17:13, 198F
推
10/21 17:14, 1年前 , 199F
哼~GP125才是最強的~學著點~
10/21 17:14, 199F
推
10/21 17:16, 1年前 , 200F
特斯拉做到現在那個車內裝沒什麼進步也是有點誇張
10/21 17:16, 200F
→
10/21 17:16, 1年前 , 201F
10/21 17:16, 201F
推
10/21 17:17, 1年前 , 202F
確實 但你要降嗎
10/21 17:17, 202F
推
10/21 17:19, 1年前 , 203F
一直在那邊講自己喜好有什麼意義 關大家屁事
10/21 17:19, 203F
→
10/21 17:19, 1年前 , 204F
市場給的成績單就不是這樣講話
10/21 17:19, 204F
→
10/21 17:20, 1年前 , 205F
事實就是車主大部分都不買FSD
10/21 17:20, 205F
推
10/21 17:21, 1年前 , 206F
笑死，我一定選toyota
10/21 17:21, 206F
噓
10/21 17:23, 1年前 , 207F
少吹了 電車根本不值
10/21 17:23, 207F
→
10/21 17:25, 1年前 , 208F
電車的話日系感覺比較可靠阿
10/21 17:25, 208F
推
10/21 17:26, 1年前 , 209F
特粉到底生氣什麼 一直在留言想爭輸贏一樣
10/21 17:26, 209F
推
10/21 17:26, 1年前 , 210F
難怪一直在求生產成本下降 目標是降價 打趴其他車廠
10/21 17:26, 210F
→
10/21 17:28, 1年前 , 211F
大部分消費者只在乎後勤妥善還有二手車價
10/21 17:28, 211F
→
10/21 17:29, 1年前 , 212F
特斯拉什麼時候也肖想跟牛頭牌打了 跟路虎對打還差
10/21 17:29, 212F
→
10/21 17:29, 1年前 , 213F
不多
10/21 17:29, 213F
推
10/21 17:29, 1年前 , 214F
哈，超嘴砲的，誰會買Toyota XD
10/21 17:29, 214F
→
10/21 17:30, 1年前 , 215F
好像也是
10/21 17:30, 215F
→
10/21 17:30, 1年前 , 216F
台彎特特160欸？
10/21 17:30, 216F
推
10/21 17:30, 1年前 , 217F
Tesla在美國的問題是,大多是有閒錢當第二台車
10/21 17:30, 217F
→
10/21 17:31, 1年前 , 218F
純電車在廣大的美國畢竟不是那麼方便
10/21 17:31, 218F
推
10/21 17:31, 1年前 , 219F
我選RAV4油電
10/21 17:31, 219F
→
10/21 17:31, 1年前 , 220F
妥善率差太多了 頭又大很好養
10/21 17:31, 220F
推
10/21 17:31, 1年前 , 221F
不適用台灣
10/21 17:31, 221F
推
10/21 17:33, 1年前 , 222F
屁啦，我選頭又大油電，不然到處找充電嗎？
10/21 17:33, 222F
→
10/21 17:33, 1年前 , 223F
馬投顧根本沒這麼多車可以出貨吧
10/21 17:33, 223F
噓
10/21 17:33, 1年前 , 224F
語畢，哄堂大笑。
10/21 17:33, 224F
推
10/21 17:39, 1年前 , 225F
聽聽就好
10/21 17:39, 225F
→
10/21 17:40, 1年前 , 226F
垃圾車只剩播少女祈禱比較潮而已 哪來的臉皮
10/21 17:40, 226F
推
10/21 17:42, 1年前 , 227F
電車的問題就是大家都進來做
10/21 17:42, 227F
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