[新聞] 歐美線7月以來運價跌四到六成　法人認為5個月後才是觀察點

看板Stock (股票)作者win8719 (win8719)時間4小時前 (2024/10/24 10:40)推噓22(23推 1噓 16→)

留言40則, 24人參與討論串1/1

-------------------------------發文提醒---------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用縮網址服務，連結不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3、4-4 水桶處份。 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ---------------------- 原文標題：歐美線7月以來運價跌四到六成　法人認為5個月後才是觀察點原文連結： https://finance.ettoday.net/news/2841031 發布時間： 2024-10-24 08:23 記者署名：張佩芬原文內容：今年貨櫃船公司獲利高峰在第三季，馬士基航運本周一(21日)第四度調高財測，當日股價上漲，但周二、週三跌1.08與1.81%，有國內法人分析，今年貨櫃運價高點是在7月上旬，而近3個月來歐美線運價已經下跌四到六成，第四季進入淡季，聖誕貨品多已結束運送，農曆年前即使有小旺季，年後卻是大淡季，因此估計要5個月後，明年第二季才能看出市場端倪。根據上海航運交易所的貨櫃運價指數(SCFI)，7月5日美西線每大箱(40呎櫃)運價是8103美元，上周五(18日)跌到4726美元，跌幅41.68%，同期美東線自每大箱9945美元跌到4976 美元，跌幅50.01%，歐洲線自每箱(20呎櫃)4857美元跌到1950美元，跌幅54.11%，地中海航線自5432美元跌到2312美元，跌幅57.44%。法人指出，巴拿馬運河已經恢復正常通行，美東罷工才3天就結束了，照說美國線運價應該跌更多，實際上卻比有紅海危機的歐地線跌得少，問題出在美國港口基礎建設不如歐洲，超大型貨櫃船都航行歐洲去了，地中海線則多了許多中小型船去跑，才會出現歐地線運價跌得比美國線高的現象。從貨櫃三雄第三季營收來看，長榮(2603)營收高峰出現在7月，達543.97億元，9月降至 446.37億元，少了97.6億元，減幅達17.94%；陽明(2609)營收高峰在8月，有257.60億元，9月降至216.20億元，少了41.40億元，減幅達16.07%；萬海(2615)營收高峰在7月，有 201.08億元，9月降至149.66億元，少了51.42億元，減幅達25.57%。至於美國總統大選如果川普選上，可能大幅調高中國進口貨品關稅，法人認為，川普如果當上總統明年3月才會上任，上任後也要參眾兩院背書才會決定調高稅的品項與實施時間，進口商考慮資金積壓問題，不會太早提前進貨，而且美國加高關稅措施推了好幾年，很多製造商都已遷移到墨西哥與東協、印度等，對市場影響不會太大。不過另有法人認為，以貨櫃三雄今年的獲利，長榮假設配息率30%~40%估算，公司將具有高殖利率題材，陽明也不差，市場基本面也還好，展望2025年，Alphaliner預估市場運力供給YoY將由2024年的10.5%下滑至5.8%，需求則由3%下滑至2.5%，儘管市場仍處於供過於求狀態，然供給壓力有望減輕，最大的問題是要給幾倍的評價，目前看股價要超過前高困難度有點高，但估計股價不會有太大波動。這家法人估長榮第三季EPS30.51元，上半年EPS是21.86元，全年EPS估61.9元。陽明則有法人估第三季EPS8到8.5元，優於上半年的6.66元。心得/評論：我是來做一下平衡報導的畢竟嗎所有新聞都要看一下所以就是說上半年已經跌了50% 最近漲價的話有可能可以回來嗎? 不多回來一半就好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.9.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1729737607.A.7BE.html

推

Hina

10/24 10:42, 4小時前 , 1^F

10/24 10:42, 1^F

→

Hina

10/24 10:42, 4小時前 , 2^F

10/24 10:42, 2^F

→

zerro7

10/24 10:46, 4小時前 , 3^F

10/24 10:46, 3^F