Re: [新聞] 比亞迪山東最大經銷商倒閉 20多家門市熄燈、波及千名車主
看板Stock (股票)作者ggian123 (釣白癡&散播仇恨專用帳)時間1天前 (2025/05/30 19:15)推噓33(88推 55噓 88→)留言231則, 146人參與討論串3/4 (看更多)
你說比亞迪搞什麼「0公里二手車」在灌水財報,我只能說這種話也講得出來,真的對產
業一點理解都沒有。這根本是中國業界早就存在的通路操作手法,是為了減少經銷端庫存
壓力,並不是什麼天大醜聞。今天比亞迪做了,就被你拿出來當末日預言開頭?到底是真
的想分析,還是你單純看不慣中國品牌市佔壓著打?
https://i.imgur.com/7JeiGnM.jpeg

再說股價虛高,這種說法更是笑話一則。比亞迪市佔幾%你看過嗎?年交付量多少你有查
嗎?中國 EV 市場全球最大,比亞迪在其中又是銷量冠軍,營收還有本業獲利是貨真價實
。你要說炒作,請先解釋為什麼同樣都是賣電車股價狂漲,特斯拉那叫科技夢,比亞迪就
叫空氣灌單?這雙標也未免太明顯。
你講什麼經銷商跑路,請問哪家?具體哪個城市?幾間?你是不是又把地方性通路壓力當
成整體崩盤來說?新聞都看不懂還敢出來放話?
什麼防撞桿塞棉花,這種小道傳言都還在當證據?真正有本事你去翻車測資料、去看 C-N
CAP、Euro NCAP 的測試數據。怎麼?只敢看微博截圖,連實際碰撞報告都懶得查,就說
人家是車界恆大?
你是不是對「恆大」這詞太有感情了?見誰不爽就貼恆大,結果連財報結構、負債比都看
不懂。比亞迪這種自研技術、自建供應鏈、現金流穩穩的企業,怎麼可能是恆大?
說穿了,根本就不是在分析,是在發洩。只要是中國品牌成功,你就假裝在做事實查核,
實際上只是在找存在感。
想放空比亞迪?祝你成功。不過建議你先學會看營收結構、讀懂產業鏈,再來談能不能賺
這筆錢。不然你連比亞迪的技術佈局、產能擴張、海外市場占比都講不出來,還真的以為
市場會因為你一篇發廢文就信了你?
這種只會放話不懂實務的操作,講難聽點,連酸民都不專業。看了只覺得可憐,沒覺得你
帥。
※ 引述《hololive45P (357)》之銘言:
: 最近比亞迪才被爆出來
: 為了衝營收跟帳面數字好看弄了個所謂0公里二手車
: 就是壓著經銷商先用人頭買下新車,然後再馬上拿去二手市場賣
: 這樣就沒有庫存問題還可以營造熱銷的財報數字
: 前一陣子股價直追特斯拉就是這麼來的
: 這幾天被另外一位車界大佬爆光內幕後,一堆經銷商就直接連夜跑路了
: 股價也開始天天溜滑梯
: https://i.imgur.com/qtlCC70.jpeg

: 之前還弄了個活動,一台車最低只要台幣20萬,結果車廠開箱,裡面防撞桿根本不防撞
還
: 了一堆棉花
: 真的不知道之前都是哪些人在吹==
: 目前被號稱是車界的恆大
: 早晚都是要爆
: 如果能放空相關類股相信應該是穩賺不配
: ※ 引述《takase (............)》之銘言
: : 原文標題:
: : 比亞迪山東最大經銷商倒閉 20多家門市熄燈、波及千名車主
: : 原文連結:
: : https://news.tvbs.com.tw/china/2886850
: : 發布時間:
: : 發佈時間:2025/05/30 16:47
: : 最後更新時間:2025/05/30 16:47
: : 記者署名:
: : 編輯 游舒婷 報導
: : 原文內容:
: : 中國電動車龍頭比亞迪(BYD)在山東省的重要經銷商「乾城控股」近日傳出倒閉,
據?
: : 府媒體《濟南時報》報導,目前至少有20家門市關閉或空無一人,導致1千多名消費
者?
: : 售後服務受到影響。
: : 《濟南時報》報導指出,乾城控股公司在山東省多個城市設有門市,包括濟南與濰坊
,
: : 當地頗具規模的車商,年營收高達30億元人民幣(約台幣125億),員工數量超過120
0?
: : 。不過,該公司於4月17日發布一封公開信,指出比亞迪近期對經銷政策的調整,造
成?
: : 司現金流壓力劇增,最終導致經營困難。
: : 據悉,目前已有超過1000名車主的保固與售後服務受到波及,有不少車主在自行墊付
第
: : 年與第三年的保險費後,到沒有收到退款才驚覺門市早已倒閉。而部分已付款的購車
消
: : 者,則因車輛合格證被拿去作為融資抵押,導致無法完成車輛上牌、合法上路,目前
,
: : 分受影響消費者已開始自發組織維權團體,希望向相關單位尋求協助。
: : 對於倒閉消息,乾城方面尚未對外正式回應。比亞迪則透過中國媒體《封面新聞》回
應
: : 強調乾城的問題主要源於快速擴張策略,而非比亞迪政策的變動。比亞迪並表示,目
前
: : 向乾城提供必要支援。
: : 《路透社》指出,隨著市場競爭日益激烈,中國這個全球最大的汽車市場正面臨前所
未
: : 的壓力,從供應商到車廠再到經銷商,整體產業鏈皆受到波及。尤其在消費支出放緩
、
: : 業轉向直營模式的背景下,傳統汽車經銷商所承受的衝擊最為明顯,儘管比亞迪在中
國
: : 有部分自營門市,但其銷售網絡仍高度依賴經銷商體系。
: : 心得/評論:
: : 之前中國商務部才找這些車廠去開會 警告零公里二手車的玩法
: : 然後經銷商就倒了
: : 比亞迪一方面推卸自己的責任,一方面表態會提供必要資源和紓困
: : 王傳福本人還沒出面回應,但我看按中共慣常的操作輿情手法
: : 接下來大概就是要炒作"王傳福出來負責" 了
: : 反正他之前也被架空的差不多了
:
:
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