Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「關鍵缺陷」
先說我買了不少特斯拉2倍槓桿
但憑良心講 看完數據以及
在我實際在美國體驗過waymo以及特斯拉FSD後
特斯拉目前還是與waymo有一段差距
當然我是認同若搞起來 其造車優勢可以規模增長很快 所以我還是押注特斯拉
但看數據可以看這張圖
http://i.imgur.com/a1okhEk.jpg

目前特斯拉最新版本的FSD
平均481英里 會需發生一次“致命”人為介入
注意是致命介入喔! 例如最近有人分享開去逆向道啊,闖紅燈啊這種不介入的話可能會發生致命事故
竟然還比上一版差
說好的指數增長呢?希望只是暫時版本問題
而waymo 則是驚人的17000多英哩
網上說的一些事故 都只是小小事故
沒有甚麼逆向來的嚴重
--
比另一個AMCI 機構的評價好了
https://amcitesting.com/tesla-fsd/
測試完的評價是大多時候特斯拉的自動駕駛會讓人很驚訝的厲害,可是當錯誤發生時,它們有時是突然的、劇烈的和危險的;在這種情況下,沒有手放在方向盤上的司機不太可能及時幹預,以防止事故發生,甚至可能導致死亡
--
這跟我在美國體驗最新版本FSD的感想一樣
FSD 的確很厲害
但他有時就像你睡不飽時 會突然像個傻蛋做蠢事一樣 車子突然幹了奇怪蠢事
你不得不介入
尤其在市區更是常發生
在台灣類比的話 應該很多車友可以體會
高速公路一般都不用介入
可是超車突然遇到不讓的車 或偏移的車
特斯拉的反應會很急促 你會WTF這樣
--
而waymo的體驗感想是
他老早把自動駕駛商業化
包括在哪接你上車 在哪放你下車
一路上開的又快又穩
一樣也會遇到前面突然違停 也可以故意跨雙黃線繞過
遇到減速條也會放慢
會不會真是慢慢來比較快
現在洛杉磯鳳凰城也有了
接著東京也快要有了
雖然都是侷限在單一城市裏
不能跨城市
但想想通常會搭計程車 也是在城市內
很少會垮城市想搭計程車
--
所以我對waymo還有特斯拉之爭
以2025年5/30目前 我覺得waymo還是領先很多
但長期特斯拉成本和擴張優勢以及如果特斯拉追趕上來又可能是特斯拉的天下
就怕光達或是替代光達的產品 成本突然大降低
所以個人是覺得waymo海放特斯拉
只是賭個本夢比而已
※ 引述《a95641126 (勳哥)》之銘言:
: 為什麼有一堆傻子在吹waymo
: 這台車 是多模態技術裡面的領導者
: 如果他都做不好
: 那代表這個技術路線就是不行了
: https://x.com/teslacamera/status/1928486932746514569?s=46
: 來看看這則影片
: waymo連地上積水都看不到 直接衝進水裡xdd
: 這都是日常啦
: 出包了 在靠遠程遙控員 幫車子解圍
: 然後在統計上 就作弊
: waymo不把遠程操作員介入算「人工介入」喔
: 所以waymo一堆假數據 哈哈
: =
: WAYMO FAILED TO DETECT THAT THE ROAD WAS COMPLETELY FLOODED DURING OPERATION AND
: DROVE STRAIGHT INTO THE WATER. THE VEHICLE BECAME STRANDED IN THE FLOOD, LEAVIN
: G THE PASSENGER TRAPPED AND HELPLESS.
: I think we need more lidar
: WAYMO 在運作過程中未能偵測到道路完全被水淹沒,直接駛入水中。車輛被困在洪水中,乘
: 客被困無助。
: 我認為我們需要更多的光達
: =
: 多模態沒一家自駕搞得好的
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