Re: [討論] 紅綠燈的連線控制 與效率改善
我想紅綠的的控制應該很簡單吧
就算路口有sensor, 你要加演算法在裡面 應該也難不倒幾個大學專題生
我無法理解 幾個簡單的線路 控制面板的箱子做那麼大的原因是什麼
說防彈 防止民眾撬開還比較好說服人
題外話. 春節期間在楓港還遇到999秒的紅燈，有夠扯。停紅燈還可以下車買飲料...XD
※ 引述《zhim》之銘言：
: 停紅燈的時候 常常看到下一個十字路口沒車 卻亮著綠燈 不讓橫向先走
: 等自己走到時反而變成紅燈 實在抱怨
: 這種簡單的交管系統 數十年來 在智慧方面好像沒什麼提升 ?
: 縱然有些路段有做連線控制 應該也是少數 而且是 hard-wire吧
: 聊勝於無.....
: 理想的狀況是 架攝影機或感應器 統計流量 解 ( max-flow.... hr hr.. )
: 退而求者 至少紅綠燈都已經有獨立的timer了
: 只要再讓每個紅綠燈的timer正時準點 就不需用 hard-wire 連線
: 而且 60是個不錯的數 是很多數的公倍數....
: 也可有些彈性修改秒差 又能兼顧同步
: 德國的紅綠燈 好像就會利用正點報時 校正timer?
: PC王國 為何還要讓這麼笨的機器管這麼久.... 難怪沒效率....
: 另有個idea 不知可行性如何:
: 在鄉下車流小的次要幹道 有種紅綠燈是要去按 才會變換的
: 好處是主要幹道可以常綠 壞處是次要道路的要去按 所以通常是給行人用而已
: 如果可用短程remote感應 例如用 "雷射筆" 代替去按 應該可以擴大適用範圍吧
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03/27 01:05, , 1F
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