Re: [請益] 禁行機車道?

看板ask-why (知識奧秘)作者fatcats (體驗ECOSWAY魅力^^)時間18年前 (2008/01/13 12:36)推噓4(4推 0噓 12→)

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※ 引述《PiliWind (風過留痕)》之銘言： : 想請問為何交通法規會設立"禁行機車道" : 平面道路的速限機車還是可以達的到 : "禁行機車道"應該又叫"快車道"(?) : 只要速度夠為何機車就不能走? : 連公車被要求最高40都能走了 : 騎較快的機車反而沒有權力可以走 : 所以想瞭解當初這個法規是因何原因所訂定 : 自己找不太到資料懇請大大解惑<(_ _)> 首先市區不分道的情形下通常限速40... 機車比公車快其實"通常"已經超過速限了... 另外大車速限低小車速限高這在高速公路上也是一樣因為大車撞小車一定是小車吃虧如果速限一樣可能小車會慘不忍睹這也是一種社會安全的考量 ================================================================== 很多人應該都看過當機車很多的時候汽車流量會很慢比方說永福橋下橋之後左轉再右轉往台大的那條巷子沒啥車的時候汽車可能不需要等太久上下班時間可能從永福橋下橋之後到穿過羅斯福路要等3~4個紅綠燈的時間或者是下班時間的基隆路接近公館那段如果全面開放機車走且沒有高架橋分流從辛亥路道公館開車也許需要半個小時以上禁行機車之所以獨立出來我在想是不是因為有"維持交通流量的考量" ?? 因為機車機動性高體積小一個車道可以並行2輛機車以上嗎? 我想是超過的那三個車道才能並行三台汽車的合理前提下就算一個車道禁行機車我想機車流量還是遠超過汽車若是沒有汽車專屬車道...是不是汽車到哪都會塞車呢!? ======================================================================== 是不是也有"安全方面的考量" !? 汽車時速40 跟機車時速60 擦撞甚至相撞比較吃虧及危險的一定是機車 (因為重量差很多且人缺少保護且兩輪沒四輪穩) 如果機車側面受力很容易跌倒轉彎有一定速度的時候受力也很容易跌倒比方說轉彎的時候汽車A到機車!? 相對來說汽車的操控以及安全性上其實是比較穩的所以會建議汽車可以直接左轉建議機車待轉我相信不一定只為了分流應該也是有安全性上的考量 (機車走直線遠比一堆機車用時速40~60不等轉彎安全) (尤其是開放汽車直走的同時) ========================================================================= 在省道上很多人騎車都很快但是騎的快只是代表你的車有那個引擎能力越大責任越大其實也是一樣 "騎快不是問題車好敢衝就行" "遇到狀況停的下來才是你的能力" 速度不是代表一切如何讓駕駛人安全迅速到達目的地可能會比較貼近這個禁行機車道制定的本意以上淺見僅供參考 ^_^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.214.59 ※ 編輯: fatcats 來自: 219.70.214.59 (01/13 12:39)