Re: [船務] 併櫃的問題
簡單的分析如下：
A. 兩間出口商需要分開報關
會有兩個S/O，會有兩份提單，必須要辦理場內加裝
由兩者去協議哪一方托櫃子，另一方將貨物送至櫃廠辦理加裝
托櫃那方面會產生的費用：吊櫃費、托櫃費
加裝那方面會產生的費用：
併櫃場內加裝費、兩吊兩托的費用(櫃子從整櫃櫃場拖進併櫃場 來回的費用)、封條費
通常這些費用都會協調分攤給各個貨主
B. 其中一間出口商報關
只有一個S/O
其中A貨主將櫃子拉進自己的工廠，其他貨主再將貨物送至A貨主的工廠進行併裝
此種方法只會產生吊櫃費以及文件費 (就當成一般的整櫃出口)
至於國外客人向不同的兩間公司開出L/C，若是要裝在同一個櫃子，
實際上是可以發兩套單的，那就要採用A方式，分開報關辦理場內加裝了..
通常我們會建議客人 要省錢，還是B方式會比較省錢唷 ^ ^
※ 引述《neoisme168 (Neo)》之銘言：
: ※ 引述《fjack (fjack)》之銘言：
: : 又是併櫃的問題
: : 問了會計師，是說如果由一家公司負責併櫃報關的話，
: : 其它家廠商需開立二聯式發票給負責報關的廠商,以便會計做帳
: : 那現在有以下問題：
: : 1. 如果該客戶擁有兩間公司,貨品分屬兩家公司,這樣在場外併櫃,報關時會有問題嗎?
: 不會、但要注意的是，因為你是場外併櫃，所以你只會拿到一個so，所以只能用一家
: 司報關，只會拿到一份提單。
: : 2. 如果提單要分成兩張(分別開立給屬同一個客人的A,B兩間公司)，這種
: : 情形要怎麼辦?
: 你做CY TO CFS:一般來說，我們是不收這樣的貨，因為貨是貨主裝，萬一到時在折櫃時
: 貨少了，是櫃場的問題還是，還是貨主少裝了，就有的爭論了。
: 除非你一個櫃子都是大包裝，如三個WOODEN CASE這樣我們就會考慮收了。
: : 另一種情況：
: : 同一個客人同一間公司，向兩家不同公司購買產品，分開兩張LC給兩家公司
: : 因為押匯文件規定要有提單，這樣一個櫃子做兩張提單,forwarder肯做嗎?
: : 還是一定要申請場內加裝...昏...
: : 謝謝
: 這有兩種做法
: 1. CFS TO CY:兩家公司都併櫃進倉，包一個櫃子，兩個SO、各自報關就可以了
: 2. 場內加裝:一家把櫃子自己托回去裝，另一家併櫃進倉，在去場內辨加裝，
: 一樣拿兩個SO、各自報關就可以了
: 在費用上兩種方式是不一樣的，要看實際出貨的貨量來做估，選擇何種方式比較好。
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