Re: [問題] 催pre-alert 的時間點

看板intltrade (國際貿易)作者EienEien (KAYAN)時間17年前 (2009/06/06 14:57)推噓0(0推 0噓 1→)

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你好, 我不是Forwarder但因工作必須和Forwarder和Broker聯繫密切以下是我個人經驗,但我所面對都是Forwarder的Industry Project部門或許和一般貨物處理上有些出入針對海運貨 Pre-alert的issue幾乎都在ATD後馬上就得發一般而言不管發HOUSE或MASTER B/L最理想情況是在結關後就可以拿到尤其是MASTER更要催緊一點所以可以建議你(或Shipper)先發B/L Instruction先要到draft核對,可以減少作業時間這工作可以在BOOKING前就做,假設SPACE確定可以Obtain 針對空運貨事前準備工作與海運差不多只是時間被壓縮的更緊迫至於Pre-alert一定起飛前發嗎? 我並不這麼認為要是三角貿易,第三地尤其是歐美國家很多時候會因為種種原因被拉貨所以空運貨真的很難抓,我個人覺得還是ATD後發比較理想若是該航班有轉機的話,ATD過後一天發也無傷大雅而且有轉機的航班,ETA變來變去是家常便飯至於電放提單當然就是ETA前到就可以了只是發電放之後最好能和Destination確認有收到常會留下一些確認信件或電報文作為證據,要是發生問題可以保護自己中東地區最麻煩的就是文件要商會蓋章還要產證若有代辦處理清關文件, 怎麼樣如期完整的收集到Shipping formality才是最頭痛的的問題個人淺見有錯請指正 ※ 引述《yes123mmorpg (LIFE)》之銘言： : 各位好，我從事forwarder約1個月，最近開始獨立面對客戶 : 主管也沒時間再一邊盯我了 : 想請各位幫我判斷，這樣做事流程是否正確： : 一、催pre-alert的時間點 : 海運──假設 6/9結關、6/11裝船 : 確認booking後，我就可以跟出口地代理(大陸)要草稿的mb/l跟hb/l : 給進口地代理(杜拜)作確認 : 然後在6/11前或6/11當日跟大陸代理要到pre-alert? : 空運──假設6/9結關、6/11 起飛 : 一樣確認booking後，確認草稿內容，但是必須在6/11起飛日前要到pre-alert : 盡量不要在起飛後才要到文件? : 二、催電放海運提單的時間點 : 假設6/9結關、6/11裝船 : 最遲在6/11拿到pre-alert後給目的地代理，代理確認後 : 即可向出口地代理發電放提單? : 還是電放提單一樣得在6/11前發給目的地代理? : 麻煩各位幫我解惑了，謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 141.197.10.191