Re: [討論] 台灣的鐵路是公營好呢還是開放民營呢?
※ 引述《dboy1980 (今年冬天特別冷)》之銘言：
: 我在獨占巿場裡讀到
: 如果固定成本太高的產業:如自來水公司,因鋪設地下管線成本太高
: 對消費者福利最大應該是獨占的巿場
: 獨占的公司成本是最小的..
: 那鐵路呢??鐵路跟自來水公司不也一樣固定成本很高而變動成本小嗎?
: 那照理來說...獨占的型態對消費者應該是最好的..
: 但是....日本的鐵路公司不也是民營的嗎?
: 那又是為什麼呢?
先來看這則報導:(節錄自2008.3.5 自由時報頭條)
高雄捷運紅橘兩線工程造價一千八百一十三億元，
其中政府出資一千零四十七億元參與土建工程、土地徵
收四百六十億元，民間出資三百零六億元，比起原先交
通部核定的一千九百五十三億元，省下四百四十六億元
公帑。
-------------------------------------------------
粗略對照一下(來源:維基百科,PCHOME人口統計電子報)
台北捷運日運人次站北縣市人口比例:
台北捷運日運輸量(125萬)/台北縣市人口總計(643萬)
約為 19%
-------------------------------------------------
目前因為高捷於高縣站少,不將高縣人口計入
高雄捷運粗估日運量:
高雄市人口(152萬) X 19%
約為 29.5萬人次
-------------------------------------------------
則,年運輸量:
高捷日運量(29.5萬) X 一年(365日)
約為 1.08億人次,算1億就好
-------------------------------------------------
高捷票價:(來源:yam天空-新聞)
25元到不超過60元,取平均
( 25 + 60 ) / 2
約 43元
-------------------------------------------------
現在我們已經有了3個(需要的)數據:
1.高捷年運量 (1億)
2.高捷造價 (1800億)
3.票價 (43元)
則一年營收約為 43億元
至攤平造價所需時間(不包含營運成本)
1800億 / 43億
約為 41年
結論:
在獨占的狀況下都需要花四十年來攤平造價,
若變成寡佔或完全競爭市場,
在瓜分載客量的情況下所需的攤平年數,
實在讓人不敢想像...
而且還多出倍數的固定成本和營運成本,
載客量也不明確,
在這種情況下業者將會聯手抬價,
減少攤平年數,
因為需攤平的金額比單一廠商多太多了...
造成的社會損失更是不計其數,
以上是我不專業的解釋...
至於日本改民營...
不知道他們是否獨佔還是卡特爾?
待對日本有研究的板友來回答囉~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.57.236
→
03/15 19:41, , 1F
03/15 19:41, 1F
推
03/15 21:46, , 2F
03/15 21:46, 2F
→
03/15 22:17, , 3F
03/15 22:17, 3F
推
03/15 23:47, , 4F
03/15 23:47, 4F
→
03/16 01:01, , 5F
03/16 01:01, 5F
推
03/17 09:57, , 6F
03/17 09:57, 6F
→
03/17 09:58, , 7F
03/17 09:58, 7F
推
03/17 11:24, , 8F
03/17 11:24, 8F
→
03/17 11:25, , 9F
03/17 11:25, 9F
→
03/17 11:25, , 10F
03/17 11:25, 10F
→
03/17 11:26, , 11F
03/17 11:26, 11F
→
03/17 11:26, , 12F
03/17 11:26, 12F
→
03/17 11:27, , 13F
03/17 11:27, 13F
→
03/17 19:10, , 14F
03/17 19:10, 14F
→
03/17 19:11, , 15F
03/17 19:11, 15F
→
03/17 19:15, , 16F
03/17 19:15, 16F
→
03/17 19:22, , 17F
03/17 19:22, 17F
→
03/17 19:22, , 18F
03/17 19:22, 18F
→
03/17 19:22, , 19F
03/17 19:22, 19F
→
03/17 19:23, , 20F
03/17 19:23, 20F
→
03/17 19:23, , 21F
03/17 19:23, 21F
推
03/17 19:54, , 22F
03/17 19:54, 22F
→
03/17 19:55, , 23F
03/17 19:55, 23F
→
03/17 19:55, , 24F
03/17 19:55, 24F
→
03/17 20:01, , 25F
03/17 20:01, 25F
討論串 (同標題文章)
Economics 近期熱門文章
PTT職涯區 即時熱門文章