PTT職涯區 / Salary (工作職場)

Re: [問題] 運輸科系在台灣算是冷門的科系嗎?

看板Salary (工作職場)作者 (ktoc)時間3年前 (2021/03/13 22:42), 編輯推噓12(12推 0噓 23→)
留言35則, 13人參與, 3年前最新討論串5/11 (看更多)
※ 引述《s885902020 (BillyChen)》之銘言： : ※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言： : : 台灣的交通規劃常常被嫌很爛 : : 可是在台灣其實有運輸相關科系的啊 : : 成大、交大也有 : : 但是在台灣，運輸科系是不是算非常冷門的科系啊? : : 除了去交通單位就職，也是可以去交通顧問公司就職 : 同是運管人 : 拋磚引玉一下 : 背景是學店本科系學+碩士 : 目前在國內Top1交通顧問公司上班 : 基本上不管是哪一間學校 : 念我們科系的畢業大部分都不會走本行啦 同是本科系畢業，既然有人分享了公家&顧問公司，那我也分享運輸類科系的另一個出路- 物流產業，畢竟版上對物流業的分享不多，我也在物流業混了一段時間，給對物流業有興 趣的版友一點建議 先講結論，如果簡單用陸海空來分，我的建議是 海》空〉陸 海運： 船公司優先，尤其三大航商（陽萬榮），三家新人價都是四萬up，訓練完整、福利良好， 公司不會倒，正常情況也不會炒人魷魚。缺點是人多升遷緩慢，官僚化嚴重，會看血統， 公司加薪、年終及獎金很少（去年除外），但是穩穩的做生活無虞，如果是業務還有外派 機會。三家的話我個人推 萬》榮〉陽。 至於海運的另一大宗Forwarder，我只能說，愛惜生命遠離Forwarder，錢可以再賺，不要 讓媽媽擔心。 空運： 扣除機師這種天選之人，大型航空的一般空/地/內勤待遇福利跟海運不會差太遠，組織文 化相對海運業開放；但競爭也相對激烈，有便宜機票對愛旅遊的人是優點。同海運界一樣 有地雷行業，就是機場報關及跨境物流那段，那個地方水很深，如果不擅長交關搞關係的 ，建議不要去。但我空運不熟，期待其他版友分享 陸運： 分載人跟載貨，載人的客運業不討論，低薪低發展，年輕人根本不值得去，火車高鐵捷運 等屬泛公家也不討論。 載貨的話可大略分運輸跟倉儲。運輸的話扣除司機，一般人能做的就是調度或行政/客服 ，如果要做三方運輸業的話，調度會來的比較好，畢竟可以學到路線規劃、人力安排等， 調度很吃經驗，做久了跳槽比較容易。 倉庫的話就倉管，雖然倉管到哪都低薪，但是如果有的選記得選外商，知名外商很難進大 家都知道，但其實外商的倉管相對好進許多，因為做的事跟台商沒差多少，自然遴選標準 也不會高，且即使只是倉管，福利也不會比高層差太多，畢竟福利是全公司共通的，一個 野雞大學跟海外名校生享一樣的福利蠻爽的。 如果比升遷的話，其實第三方物流公司升的比海空快，原因很簡單，就是太操了，活下來 就贏了 不小心打了太多，總之個人認為運輸科系比較好的出路就是船公司，最不濟還可以去3PL 整體來說被理工組屌打，但比一般商科來的好一點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.78.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1615646537.A.21E.html
推
03/13 22:47, 3年前 , 1F
認真文
03/13 22:47, 1F
推
03/13 22:52, 3年前 , 2F
認真推
03/13 22:52, 2F
推
03/13 23:42, 3年前 , 3F
我有個學長在DHL做中階管理職(管物流轉運倉)，據他說制度
03/13 23:42, 3F
→
03/13 23:42, 3年前 , 4F
福利是有保留但薪資水準相當在地化。大型物流公司有跟企業
03/13 23:42, 4F
→
03/13 23:43, 3年前 , 5F
客戶簽供應合約，提供整套物料管理(含倉儲)外包的服務，
03/13 23:43, 5F
→
03/13 23:43, 3年前 , 6F
有些企業使用的原物料可能在全世界的據點都是使用DHL的倉
03/13 23:43, 6F
→
03/13 23:43, 3年前 , 7F
庫和物流鏈做分配，所以會有很多存量最佳化之類的規劃工作
03/13 23:43, 7F
→
03/13 23:43, 3年前 , 8F
。
03/13 23:43, 8F
→
03/14 00:01, 3年前 , 9F
在某間每年都有加薪
03/14 00:01, 9F
→
03/14 00:02, 3年前 , 10F
海運能外派的不只業務，櫃務財務都很多機會
03/14 00:02, 10F
推
03/14 01:30, 3年前 , 11F
推
03/14 01:30, 11F
推
03/14 03:22, 3年前 , 12F
推
03/14 03:22, 12F
→
03/14 06:23, 3年前 , 13F
但實際上運輸業就是無法抵禦非本科系的競爭，這跟餐飲業
03/14 06:23, 13F
→
03/14 06:23, 3年前 , 14F
一樣道理。
03/14 06:23, 14F
推
03/14 08:18, 3年前 , 15F
海運業不用唸運輸學也可以進
03/14 08:18, 15F
→
03/14 08:19, 3年前 , 16F
真的指明要運輸科系 還是陸運
03/14 08:19, 16F
推
03/14 09:15, 3年前 , 17F
三大航寧願要英文好的再訓練就好 根本不缺
03/14 09:15, 17F
→
03/14 11:09, 3年前 , 18F
說實話，3T面試眼緣可能比英文程度重要，EMC/YML/W
03/14 11:09, 18F
→
03/14 11:09, 3年前 , 19F
HL多數主管英文也不怎樣。至於外派的話，基本主要
03/14 11:09, 19F
→
03/14 11:09, 3年前 , 20F
溝通都是當地代理處理，應酬時會說cheers和enjoy就
03/14 11:09, 20F
→
03/14 11:09, 3年前 , 21F
好XD
03/14 11:09, 21F
推
03/14 12:00, 3年前 , 22F
但Fwd做起來薪水嚇嚇叫(Fwd小業務路過.. 但真的不是人
03/14 12:00, 22F
→
03/14 12:00, 3年前 , 23F
在幹的
03/14 12:00, 23F
推
03/14 13:55, 3年前 , 24F
700分在海運就是精通了呀
03/14 13:55, 24F
推
03/14 21:33, 3年前 , 25F
跟各位報告 海大商船輪機航管運輸 在三雄裡面就是純血統
03/14 21:33, 25F
→
03/14 22:49, 3年前 , 26F
有很多部門通常也有限航輪兩系，只要有準備通常沒對手
03/14 22:49, 26F
→
03/14 23:05, 3年前 , 27F
認真說，歷來貨櫃三雄高管其實成大交大兩校多.....
03/14 23:05, 27F
→
03/14 23:37, 3年前 , 28F
很多外商物流公司制度和待遇早就在地化了
03/14 23:37, 28F
→
03/14 23:38, 3年前 , 29F
除非高階儲備幹部不然基層也是和國內物流產業差不多
03/14 23:38, 29F
推
03/14 23:41, 3年前 , 30F
運管科系畢業最佳的選擇還是考公務員或是去海、空運
03/14 23:41, 30F
→
03/14 23:41, 3年前 , 31F
真的不建議到物流產業，物流讓國貿商管的去做就好了
03/14 23:41, 31F
→
03/14 23:43, 3年前 , 32F
若不走公家，其實顧問公司才是最能發揮所學的地方
03/14 23:43, 32F
推
03/15 03:40, 3年前 , 33F
其實轉行最好，資訊業薪水翻倍跳又輕鬆多了
03/15 03:40, 33F
→
03/15 08:24, 3年前 , 34F
交成都沒有海大多 而且交成大多是研究所 你們可以看他們大
03/15 08:24, 34F
→
03/15 08:24, 3年前 , 35F
學是讀哪裡
03/15 08:24, 35F
‣ 更多 ktoc 的文章
文章代碼(AID): #1WJCz98U (Salary)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 5 之 11 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共11篇)
Salary 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 ktoc 的文章
文章代碼(AID): #1WJCz98U (Salary)