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Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?

看板Stock (股票)作者 (areses)時間5年前 (2020/11/01 15:01), 編輯推噓33(35推 2噓 74→)
留言111則, 35人參與, 5年前最新討論串3/9 (看更多)
特斯拉入華，普遍的說法是“鯰魚效應”，引狼入室，因為大陸在經過幾年3000億的大力補 貼之後，雖然建立了完整的產業鏈，但各家整車廠商都安於現狀，吃著補貼不思進取。另外 一個方面，就是希望效法蘋果，利用特斯拉先進的標準和理念，升級和壯大產業鏈，利用產 業鏈的溢出效應，發展出汽車界的華為和小米。 至於偷技術，馬上都要100%國產化了，還有什麼好偷的呢？加上100%獨資，最核心的軟件方 面想偷也偷不到啊。比技術更重要是，是他的商業策略，產品理念，產品標準，他的超級工 廠的生產管理方式。 還有就是好比蘋果，他對供應鏈的高要求，實際也是與供應鏈廠商共同成長，這些供應鏈成 長了，自然他們的技術也能用到國產汽車，促進國產電動車的升級。 特斯拉入華，是有汪洋和李克強背書的，馬斯克建廠前，開著特斯拉進中南海和李克強談合 作，得到的待遇比國產廠商還好的多，4年免稅，低息貸款，幾乎免費的土地，地方政府的 全力護航，還有唯一的外資獨資，享受國產車一樣的補貼待遇。 國產化的特斯拉，價格已經降到了25萬，傳聞100%國產化以後，要降到20萬。現在25萬的價 格，已經低於很多國產電動車了，比如蔚來，也接近很多國產電動車的價格，比如小鵬p7， 比亞迪漢。 很多人覺得這哪是優勝劣汰，簡直就是大屠殺，這就是政府的目的，做不好的就滾蛋，不提 高自己，通通都要被特斯拉吃掉。 上海市政府還和特斯拉簽有對賭協議，2023年要納稅22.3億，不然就有權收回建廠土地，就 是要逼迫特斯拉不斷提高銷量，根據計算，特斯拉2023年必須年產50萬輛，才能滿足納稅要 求。這就是逼著特斯拉去國產化降低成本，去和大陸品牌競爭。特斯拉就是政府手裡的鞭子 ，原來給你們補貼不好好幹，那現在就要逼著你進步。 今年的電動車，已經開始讓人有買的慾望了，續航600公里比比皆是，400公里算是低配了， 還有這兩年充電樁的建設，特斯拉功不可沒。而且主流國產品牌基本上銷量都已經翻倍，過 去那種騙補車基本退出了銷量排行榜，特斯拉馬上要開始上海二期工廠的建設，可以說已經 是多贏。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.151.111.10 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1604214118.A.8F3.html
推
11/01 15:11, 5年前 , 1F
基本上說的沒錯 ，但續航力這件事 真正的指標就是
11/01 15:11, 1F
→
11/01 15:11, 5年前 , 2F
看電池能力密度，這點tsla還是全球最強尤其三年後
11/01 15:11, 2F
→
11/01 15:11, 5年前 , 3F
的4680。如果密度輸tsla要拉高續航力也不難，塞更多
11/01 15:11, 3F
→
11/01 15:11, 5年前 , 4F
電池，降低馬力，調減速箱齒輪比 ，控制輸出曲線 就
11/01 15:11, 4F
→
11/01 15:11, 5年前 , 5F
可以做到600 700
11/01 15:11, 5F
→
11/01 15:15, 5年前 , 6F
有道理，推
11/01 15:15, 6F
推
11/01 15:18, 5年前 , 7F
塞更多電池？講的真簡單
11/01 15:18, 7F
→
11/01 15:19, 5年前 , 8F
不如學學鋼鐵人車子裝核能發電
11/01 15:19, 8F
推
11/01 15:23, 5年前 , 9F
反觀
11/01 15:23, 9F
推
11/01 15:26, 5年前 , 10F
這就是適度的引進競爭，對國家而言可以刺激產業升級
11/01 15:26, 10F
→
11/01 15:26, 5年前 , 11F
，增加就業機會，對消費者而言可以降低售價，還可以
11/01 15:26, 11F
→
11/01 15:26, 5年前 , 12F
拿到高品質產品，台灣完全是反著走
11/01 15:26, 12F
→
11/01 15:27, 5年前 , 13F
對人力市場的競爭更是好事
11/01 15:27, 13F
推
11/01 15:28, 5年前 , 14F
台灣垃圾菌根本沒救了
11/01 15:28, 14F
推
11/01 15:30, 5年前 , 15F
中國是市場夠大可以這樣搞...台灣自己要有自己的定
11/01 15:30, 15F
→
11/01 15:30, 5年前 , 16F
位
11/01 15:30, 16F
→
11/01 15:30, 5年前 , 17F
不然你也是台灣人...你不會自己去做
11/01 15:30, 17F
→
11/01 15:30, 5年前 , 18F
為何一直期待別人拿錢做
11/01 15:30, 18F
推
11/01 15:31, 5年前 , 19F
特斯拉中國廠現在要搞供應鏈100%中國產
11/01 15:31, 19F
推
11/01 15:32, 5年前 , 20F
這篇推文根本5毛名人堂 笑
11/01 15:32, 20F
→
11/01 15:34, 5年前 , 21F
根本不是什麼市場大小的問題，呆丸是制度問題，政府
11/01 15:34, 21F
→
11/01 15:34, 5年前 , 22F
一堆狗官立委在用法令保護皇親國戚的事業，關起門來
11/01 15:34, 22F
→
11/01 15:34, 5年前 , 23F
做獨門生意
11/01 15:34, 23F
推
11/01 15:40, 5年前 , 24F
這篇正確
11/01 15:40, 24F
→
11/01 15:42, 5年前 , 25F
2毛的g,s怎麼沒來...忘記切換帳號嗎...
11/01 15:42, 25F
推
11/01 15:42, 5年前 , 26F
台灣是關起門來補助 沒救了
11/01 15:42, 26F
推
11/01 15:46, 5年前 , 27F
台灣汽車都補助幾十年了，連點競爭力都沒有。
11/01 15:46, 27F
→
11/01 15:47, 5年前 , 28F
台灣哪是關起門來補助XD 台灣是只要90%用本地零件就
11/01 15:47, 28F
→
11/01 15:47, 5年前 , 29F
算你是國產好嗎？
11/01 15:47, 29F
→
11/01 15:47, 5年前 , 30F
就算特斯拉敢來台灣，恐怕也沒什麼像樣的補助，中國
11/01 15:47, 30F
→
11/01 15:47, 5年前 , 31F
政府極權獨裁的那一套有好有壞。
11/01 15:47, 31F
→
11/01 15:49, 5年前 , 32F
和泰的豐田車算是國產車, 你補助本土品牌再多錢都只
11/01 15:49, 32F
→
11/01 15:49, 5年前 , 33F
是砸水裡而已
11/01 15:49, 33F
推
11/01 15:50, 5年前 , 34F
而且電動車能夠跳過中國目前最劣勢的變速箱
11/01 15:50, 34F
→
11/01 15:52, 5年前 , 35F
電動車對中國來說他只要搞好電池技術 這相對容易太
11/01 15:52, 35F
→
11/01 15:52, 5年前 , 36F
多了 以前做3C電池累積的技術都能無痛轉換
11/01 15:52, 36F
推
11/01 15:56, 5年前 , 37F
關起門來做生意在台灣的例子太多惹，比方說打著反中
11/01 15:56, 37F
→
11/01 15:56, 5年前 , 38F
資口號的淘寶愛奇藝，就是動了台灣少數人的蛋糕而已
11/01 15:56, 38F
→
11/01 16:02, 5年前 , 39F
寧德時代那精美的本夢比，堪比軟體成長股了...
11/01 16:02, 39F
還有 32 則推文
推
11/01 16:54, 5年前 , 72F
但台灣不推就代表電動車這塊，台灣只剩半導體能賺…
11/01 16:54, 72F
推
11/01 16:57, 5年前 , 73F
續航真的假的問特車主不就知道了
11/01 16:57, 73F
推
11/01 17:04, 5年前 , 74F
事實上目前做純電車只有特斯拉稍微回本 其他都虧損
11/01 17:04, 74F
推
11/01 17:27, 5年前 , 75F
實表跑不到300？你買台特斯拉試試看不就知道了在那
11/01 17:27, 75F
→
11/01 17:27, 5年前 , 76F
唬爛
11/01 17:27, 76F
推
11/01 17:48, 5年前 , 77F
台灣買特斯拉的也不少，這還是環境不友善的狀況，
11/01 17:48, 77F
→
11/01 17:48, 5年前 , 78F
符合真香定律
11/01 17:48, 78F
推
11/01 18:10, 5年前 , 79F
說什麼偷，只是模仿而已
11/01 18:10, 79F
推
11/01 18:25, 5年前 , 80F
我的sr+實測中和跑到悅誠....。更何況還有LR S版本
11/01 18:25, 80F
推
11/01 18:26, 5年前 , 81F
樂見大陸全電車，不然都市車煙臭爆了。
11/01 18:26, 81F
推
11/01 19:10, 5年前 , 82F
推這篇
11/01 19:10, 82F
→
11/01 19:11, 5年前 , 83F
台灣電動車發展太慢了，充電樁數量還不夠多
11/01 19:11, 83F
→
11/01 20:26, 5年前 , 84F
充電樁裝自己家不就好了...很夠用了
11/01 20:26, 84F
→
11/01 20:26, 5年前 , 85F
還是比較期待換電站
11/01 20:26, 85F
推
11/01 20:27, 5年前 , 86F
特斯拉主要還是主攻電池這塊拉 啊你說寧德時代？
11/01 20:27, 86F
→
11/01 20:27, 5年前 , 87F
還是樂金比較香
11/01 20:27, 87F
推
11/01 21:58, 5年前 , 88F
推
11/01 21:58, 88F
推
11/01 23:24, 5年前 , 89F
這篇正確 給推
11/01 23:24, 89F
推
11/02 00:00, 5年前 , 90F
長知識了
11/02 00:00, 90F
推
11/02 02:12, 5年前 , 91F
推
11/02 02:12, 91F
噓
11/02 03:03, 5年前 , 92F
鬼島電動車課馬力稅 就能看出官員就是低能
11/02 03:03, 92F
→
11/02 03:04, 5年前 , 93F
動力等升級的純電車時代 拿油車標準去課稅
11/02 03:04, 93F
→
11/02 03:06, 5年前 , 94F
對純電車來講電池安全性比能量密度更重要
11/02 03:06, 94F
→
11/02 03:06, 5年前 , 95F
用幾十年的產品 哪天火燒車就是全家火葬場可不是開
11/02 03:06, 95F
→
11/02 03:07, 5年前 , 96F
玩笑 燒的速度比汽油還可怕 人連跑的時間都沒有
11/02 03:07, 96F
→
11/02 03:09, 5年前 , 97F
連對岸車都不敢讓人家進來競爭 國產車乖乖等品牌商
11/02 03:09, 97F
→
11/02 03:10, 5年前 , 98F
技轉 奶都沒斷還想搞國產品牌車? 看看垃圾菌
11/02 03:10, 98F
→
11/02 03:11, 5年前 , 99F
某人真的很可笑 網上一堆車主實測的續航 在那幻想
11/02 03:11, 99F
→
11/02 03:12, 5年前 , 100F
而且有人大概不知道華為跳下來做無人駕駛軟體平台了
11/02 03:12, 100F
→
11/02 03:13, 5年前 , 101F
而且不僅僅是軟體而是軟硬體結合的綜合方案
11/02 03:13, 101F
→
11/02 03:13, 5年前 , 102F
鴻蒙HiCAR系統
11/02 03:13, 102F
→
11/02 03:18, 5年前 , 103F
白菜化光達 運算芯片 IGBT芯片 智慧聯網整合
11/02 03:18, 103F
→
11/02 03:23, 5年前 , 104F
車規級不需要最精尖 而是需要最可靠
11/02 03:23, 104F
→
11/02 04:21, 5年前 , 105F
鬼島還是有辦法加賽啦 看哪個老闆願意花錢去併
11/02 04:21, 105F
→
11/02 04:21, 5年前 , 106F
對岸電動車第三梯隊的公司
11/02 04:21, 106F
→
11/02 04:25, 5年前 , 107F
拿到對岸造車法定資質參與對岸電動車國際盃
11/02 04:25, 107F
→
11/02 05:31, 5年前 , 108F
這在台灣早就是弊案了 獨厚某廠商
11/02 05:31, 108F
→
11/02 05:37, 5年前 , 109F
島國若要贏人要有點非常手段 什都正常來有點難
11/02 05:37, 109F
推
11/02 08:42, 5年前 , 110F
中國簽這樣協議在台灣會被說成喪權辱國
11/02 08:42, 110F
推
11/02 10:19, 5年前 , 111F
逮丸有覺青跟垃圾菌就夠了
11/02 10:19, 111F
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