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Re: [標的] 特斯拉技術未來會被中國偷走嗎?

看板Stock (股票)作者 (appleman)時間5年前 (2020/11/01 15:41), 編輯推噓9(13推 4噓 38→)
留言55則, 20人參與, 5年前最新討論串4/9 (看更多)
※ 引述《kalaokla (卡啦)》之銘言 : 1. 標的：TSLA : 2. 分類：請益 : 3. 分析/正文： : 特斯拉是今年最夯的股票 : 特斯拉在中國蓋越來越多工廠 : 中國也樂於練功,也借了一大多銀彈給特斯拉建工廠 : 未來有可能全部零件都採用中國製(?) : 想請問特斯拉技術未來會被中國偷走嗎? : 或是硬體有可能被偷,但保留住最key的軟體? : 4. 進退場機制：NA 中國為何想要讓特斯拉進上海開大工廠 而為何特斯拉會冒著被抄襲的風險冒進呢？ 就是想要完美複製手機模式 2007年中國手機還是山寨機的時代 人人對中國手機的品質做工完全沒有任何期待跟想像，包括中國人與外國人 但是在今日除了三星跟蘋果，後面約50-60市佔率的廠商都是中國品牌商 他們是怎麼辦到的？ 在囊括了富士康等一眾工廠代工進入了唉鳳的供應鏈 中國廠商想要擺脫山寨想要成為國際化，最需要去除的標籤就是仿冒，因此他們慢慢的 從山寨走向自研，想要用別人的專利就交互授權 但是他們獲得了什麼，像手機這樣的精密產品，需要從上到下供應鏈的緊密配合，而非 紡織業造鞋這樣的輕工業可以比較的 並非廠商買了機器請了工人就可以直接開工的，工人需要相對嚴謹的訓練，機械需要懂 的人去操作，流水線的運作需要優化這都需要大量的成本跟時間 中國廠商透過唉鳳經驗把這些東西化為自己的東西，這些技術跟經驗也不能說是抄襲蘋 果的，單純是蘋果爹給錢，供應鏈如果想要有足夠利潤就要花時間改進流程跟降低成本 ，提升良率 有專利的東西蘋果依然牢牢掌握在自己手上 現在中國就想複製手機模式成為電動車模式 專利依然是特斯拉的，但是有經驗的工人，思維符合供應鏈的管理階層，都是中國人， 我利用特斯拉練兵 之後蔚來、比亞迪將有大量的有經驗的人才可以使用 就可以從代工走向自有品牌的狀況 對台灣不利的是，以前這些手機供應鏈有大量的台幹，台灣公司在裡面，依然能夠享受 中間商利潤 但是台灣車企太垃圾了幾乎都是阿斗 中國車企供應鏈沒有幾個台幹，台灣企業 這對台股可能是個利空 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.181.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1604216483.A.6EE.html
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11/01 15:43, 5年前 , 1F
台灣關起門來給補貼 潮爽的
11/01 15:43, 1F
推
11/01 15:43, 5年前 , 2F
垃圾菌 唉……
11/01 15:43, 2F
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11/01 15:44, 5年前 , 3F
供應鏈還是有阿...你沒認真研究過吧...
11/01 15:44, 3F
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11/01 15:44, 5年前 , 4F
當然相比手機來說，車概的台股相對是少很多
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推
11/01 15:44, 5年前 , 5F
兄弟 可是手機快PC化了 利率3ﴵ%
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11/01 15:45, 5年前 , 6F
特斯拉電控我記得是台廠吧
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11/01 15:46, 5年前 , 7F
特斯拉供應鏈很多報告都有詳細列，你先看過再說吧
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11/01 15:47, 5年前 , 8F
有些低成本低技術含量的，台廠哪會有啥先進優勢...
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推
11/01 15:48, 5年前 , 9F
電動車硬體技術本來就不高 差在電池和軟體而已
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11/01 15:48, 5年前 , 10F
特斯拉對供應鏈很摳啦...它自己要靠製造端獲利就很
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11/01 15:48, 5年前 , 11F
吃力了，哪會分肉給你吃阿...
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11/01 15:50, 5年前 , 12F
很多供應鏈都馬說很難有利潤，但是要先搶進...就真
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11/01 15:50, 5年前 , 13F
的畫大餅阿，到時候一樣被當垃圾丟棄，或是淪落到
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11/01 15:50, 5年前 , 14F
可成之類的
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推
11/01 16:09, 5年前 , 15F
電動車利潤最高的就電池，軟體沒法代工就別提了
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推
11/01 16:10, 5年前 , 16F
台灣也從低階加工到高階設計 走相同的路
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11/01 16:15, 5年前 , 17F
電池供應鏈被特斯拉壓榨我看也沒啥利潤...
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11/01 16:15, 5年前 , 18F
而且特斯拉如果真的想自己來...那現在電池供應鏈的
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11/01 16:16, 5年前 , 19F
投資就全部丟水裡了。被當垃圾一樣丟棄
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11/01 16:17, 5年前 , 20F
尤其是如果特斯拉把電池開放給其他中國電動車品牌
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11/01 16:17, 5年前 , 21F
那再怎麼愛國產也是要屈服於技術和成本...
11/01 16:17, 21F
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11/01 16:18, 5年前 , 22F
但至少半導體還有肉吃，賺感測晶片，邊緣運算晶片，
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11/01 16:18, 5年前 , 23F
6G晶片
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11/01 16:18, 5年前 , 24F
當然應該產能不會這麼誇張啦...也還有其他傳統車企
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11/01 16:18, 5年前 , 25F
轉型電動車的可賣
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推
11/01 16:33, 5年前 , 26F
污染最高的也是電池
11/01 16:33, 26F
推
11/01 16:37, 5年前 , 27F
中國就是有lfp電池產能 需要有出海口那就是特斯拉
11/01 16:37, 27F
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11/01 16:38, 5年前 , 28F
中國想降低對油依賴所以大量補貼
11/01 16:38, 28F
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11/01 16:39, 5年前 , 29F
誰做龍頭都可以 他就是不要燃油車了
11/01 16:39, 29F
噓
11/01 16:55, 5年前 , 30F
你說的這些特斯拉也知道好嗎 有人不知道的？但是特
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11/01 16:55, 5年前 , 31F
斯拉沒得選擇啊 技術就應該不斷創新 怕被偷的話有
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11/01 16:55, 5年前 , 32F
種就自己在美國生產
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推
11/01 16:58, 5年前 , 33F
下座工廠已經去印度
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11/01 17:00, 5年前 , 34F
真的能自產就不會因為被美國禁個台積電就快崩潰了（
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11/01 17:00, 5年前 , 35F
茶
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11/01 17:00, 5年前 , 36F
中國的優勢早就不只是代工了 他的市場更是大優勢 在
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11/01 17:00, 5年前 , 37F
中國生產又能直接在中國市場大撈一筆 這就是為什麼
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11/01 17:00, 5年前 , 38F
印度還是無法取代中國的原因
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推
11/01 17:03, 5年前 , 39F
你不得不承認中國的消費能力非常驚人 看看之前開放
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11/01 17:03, 5年前 , 40F
陸客的時候大媽的掃貨就知道了
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噓
11/01 17:05, 5年前 , 41F
手機裡面關鍵零組件跟作業系統全部都是外國人形狀..
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11/01 17:05, 5年前 , 42F
.台股利空？
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推
11/01 17:06, 5年前 , 43F
特斯拉的高科技很難被取代
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11/01 17:41, 5年前 , 44F
印度製造是讓中共巨量金錢滲透外國勢力減弱
11/01 17:41, 44F
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11/01 19:42, 5年前 , 45F
比起電動車，SpaceX的門檻個人覺得更高就是
11/01 19:42, 45F
推
11/02 00:17, 5年前 , 46F
台灣一台機車就想賣你10萬，能有什麼競爭力，趕快
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11/02 00:17, 5年前 , 47F
鎖國唷
11/02 00:17, 47F
噓
11/02 03:30, 5年前 , 48F
狗肉在歪國沒奶水吸就吃屎了
11/02 03:30, 48F
推
11/02 03:35, 5年前 , 49F
我也搞不懂狗肉為什麼車要賣到10萬，狗肉應該瞄準的
11/02 03:35, 49F
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11/02 03:35, 5年前 , 50F
是拉高市占率吃後面電池的月租費，如果能砍個三四成
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11/02 03:35, 5年前 , 51F
價狗肉用不了幾年就能完全吃下台灣的電動車市場
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11/02 03:36, 5年前 , 52F
後面合作的廠家能源價格一定被狗肉吃死
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11/02 03:42, 5年前 , 53F
狗狗肉在歐洲就慘遭滑鐵盧 只有覺青會被騙
11/02 03:42, 53F
推
11/02 08:28, 5年前 , 54F
你真的有研究過特斯拉供應鏈嗎
11/02 08:28, 54F
噓
11/02 12:36, 5年前 , 55F
垃圾菌老闆本來就是很廢的富二代了
11/02 12:36, 55F
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