PTT職涯區 / Stock (股票)

Re: [新聞] 美國際海運法 20 年首次大更新，盼解港口壅塞問題

看板Stock (股票)作者 (吉他手 喵喵)時間4年前 (2021/12/09 17:22), 4年前編輯推噓19(20推 1噓 25→)
留言46則, 23人參與, 4年前最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《HCYPMGO (黑白郎君)》之銘言： : 原文標題： : 美國際海運法 20 年首次大更新，盼解港口壅塞問題 : 原文連結： : https://reurl.cc/V59EGy : 發布時間： : 作者 MoneyDJ | 發布日期 2021 年 12 月 09 日 13:15 : 原文內容： : 美國眾議院 8 日通過的最新法案，為美國國際海運法 20 多年來首次進行重大更新，盼 : 能化解港口面臨的裝卸瓶頸，改善供應鏈堵塞、進出口受阻的問題。 : FreightWaves等外電報導，眾議院8日以364張贊成票對60張反對票，順利通過《2021年海 : 運改革法》（Ocean Shipping Reform Act of 2021）。這份由兩黨共同擬定的法案接下 : 來將交由參議院審核。 : 共同支持法案的加州民主黨眾議員John Garamendi透過聲明表示，這是自1998年以來，聯 : 邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC）首度被賦予全新工具，能用來保護 : 出口商、進口商及消費者免於不公平措施的傷害。 : 美國部分港口（尤其是西岸的洛杉磯港、長灘港）陷入壅塞，不但讓貨櫃閒置，還導致跨 : 太平洋海運費率居高不下。美國國家零售業聯盟（National Retail Federation，NRF） : 12月7日曾發函呼籲議員們通過上述改革法，直言供應鏈干擾導致零售商無法如期搬運、 : 收取貨物，可能會衝擊許多業者的年底銷售旺季。 : 《2021年海運改革法》對航運服務合約設定最低服務要求，並建立互惠貿易條款，倘若航 : 運業者能安全乘載且時間合理，不得拒載出口貨物。 : 除了上述變革外，法案還賦予美國聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC : ）其他新的權力： : 海上公共運送人或港務營運商須確定，任何延滯費與留滯費（demurrage & detention， : 簡稱D&D）都符合FMC規定，否則將面臨懲罰。 : 若港務營運商的延滯費與留滯費是依據國家的公共港口關稅設立，則具有限豁免權。 : 將FMC對海運法延滯費及留滯費的解釋正式編入法案，航運商有義務遵守符合公眾利益的 : 最低服務標準，新標準由FMC來決定。 : 航運商或港務營運商須將所有延滯費與留滯費的發票紀錄保留至少5年，並在接獲要求時 : 將記錄提供給FMC或接受發票的一方。 : 除此之外，上述法案還允許第三方挑戰FMC申訴中提到的反競爭協議，並建立新的延滯費 : 與留滯費申訴流程，賦予FMC更為主動的調查角色。 : 心得/評論： ※必需填寫滿20字 : 延滯費跟留滯費都要照規定走 FMC的權利變得蠻大的了 希望可以解決塞港問題了 靜觀其變吧 但仔細看看 FMC權利是把延滯費跟留滯費攬在自己身上 這兩個費用到底幹嘛用的 一堆人真的了解嗎? 還是喊爽的 我是覺得要嚇人我還是建議請以前那個寶螺 不是現在船上喝香檳那個喔 請他出來超譯我才會嚇得全身發抖 DMG貨櫃延滯費(場內) demurrage 貨櫃在櫃場內該領取時間，而未領取所收取的費用，就是延滯費。 DTN貨櫃留滯費(場外) detention 留滯費是貨櫃在場外，超過規定天數而未歸還的情況，所收取的費用。 來源： 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司 https://i.imgur.com/RybJ6z6.jpg
最後，還是要說一句 趨勢不容易形成一但形成也不容易改變 (借一下我蠻喜歡的股市前輩宏爺的金句) 阿對了 馬士基是在漲什麼 怎麼還沒跌停@@? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.116.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1639041773.A.156.html
推
12/09 17:24, 4年前 , 1F
不要
12/09 17:24, 1F
推
12/09 17:24, 4年前 , 2F
穩了
12/09 17:24, 2F
推
12/09 17:24, 4年前 , 3F
航酸變水手 明天買進 感謝信心加持
12/09 17:24, 3F
推
12/09 17:24, 4年前 , 4F
馬士基 目前 平盤中
12/09 17:24, 4F
推
12/09 17:25, 4年前 , 5F
等你找到保羅，我們再聊
12/09 17:25, 5F
→
12/09 17:27, 4年前 , 6F
馬士基咕嚕咕嚕
12/09 17:27, 6F
推
12/09 17:27, 4年前 , 7F
寶螺短多數錢數到不想出來了別再叫他了
12/09 17:27, 7F
推
12/09 17:27, 4年前 , 8F
馬士基華麗跳水
12/09 17:27, 8F
推
12/09 17:27, 4年前 , 9F
太早，等我空
12/09 17:27, 9F
→
12/09 17:27, 4年前 , 10F
不要跟他們講....
12/09 17:27, 10F
推
12/09 17:27, 4年前 , 11F
航運末升段 崩了也正常
12/09 17:27, 11F
推
12/09 17:30, 4年前 , 12F
聽宏爺買股票，你只能小賺而已，你本人操作海運股的
12/09 17:30, 12F
→
12/09 17:30, 4年前 , 13F
買入時機，一定不是聽他建議的，恭喜賺錢 BTW我覺得
12/09 17:30, 13F
→
12/09 17:30, 4年前 , 14F
他還蠻事後論的
12/09 17:30, 14F
我喜歡他的觀念跟笑聲XDDDDD ※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/09/2021 17:31:43
噓
12/09 17:32, 4年前 , 15F
講完不就跳水了嗎 XD
12/09 17:32, 15F
QQ 完蛋了~真的~跌-40(0.19%) 馬哥咕嚕了 糟了又翻紅了 馬哥可能神經錯亂了= =先看看拉 祝賺錢~~~ ※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/09/2021 17:33:24
推
12/09 17:33, 4年前 , 16F
12/09 17:33, 16F
※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/09/2021 17:35:01
→
12/09 17:35, 4年前 , 17F
說跳水的，忘記馬士基剛創新高？
12/09 17:35, 17F
推
12/09 17:35, 4年前 , 18F
AVAVAVAVAV才第一節而已 太早
12/09 17:35, 18F
→
12/09 17:36, 4年前 , 19F
如果比照海運龍頭股價，長榮應該回200吧？
12/09 17:36, 19F
→
12/09 17:36, 4年前 , 20F
不要忘了，長榮營益率是世界第一 又有ACE下水
12/09 17:36, 20F
推
12/09 17:38, 4年前 , 21F
ACE !!!!!!!
12/09 17:38, 21F
推
12/09 17:43, 4年前 , 22F
長榮總船舶數202艘，未來已訂船待交數量61艘，市場
12/09 17:43, 22F
→
12/09 17:43, 4年前 , 23F
最重視長榮訂造12艘2.4萬TEU超大型貨櫃輪何時交船，
12/09 17:43, 23F
→
12/09 17:43, 4年前 , 24F
目前第三艘新船將於11月投入遠東到歐洲航線，預計12
12/09 17:43, 24F
→
12/09 17:43, 4年前 , 25F
月9日還會再交一艘，其餘八艘2.4萬TEU新船明年起陸
12/09 17:43, 25F
→
12/09 17:43, 4年前 , 26F
續交船。（2021/10/30新聞）喵喵-啾命啊-.-
12/09 17:43, 26F
推
12/09 17:44, 4年前 , 27F
馬士基不到收盤不知道。這個新聞感覺只有台灣在炒？
12/09 17:44, 27F
推
12/09 17:44, 4年前 , 28F
創高回檔再創高 正常多頭而已 噴爆
12/09 17:44, 28F
→
12/09 17:44, 4年前 , 29F
要深思的是大戶幹嘛炒這個？
12/09 17:44, 29F
→
12/09 17:45, 4年前 , 30F
恭喜長榮2.4萬TEU新船今日（12/9）下水搶錢計畫-.-9
12/09 17:45, 30F
→
12/09 17:45, 4年前 , 31F
95
12/09 17:45, 31F
推
12/09 18:37, 4年前 , 32F
國外新聞多著墨於“回頭船不得拒絕載貨”，也就說
12/09 18:37, 32F
→
12/09 18:37, 4年前 , 33F
禁止空船回亞洲(更費時)！結果台灣人在那關注比較
12/09 18:37, 33F
→
12/09 18:37, 4年前 , 34F
次要的遲滯費，真是莫名其妙...
12/09 18:37, 34F
→
12/09 18:47, 4年前 , 35F
美國對中國電子產品需求強烈，因此廠商會付錢給海
12/09 18:47, 35F
→
12/09 18:47, 4年前 , 36F
運業者，要求卸貨後直接空櫃返程，美國的農產品(乳
12/09 18:47, 36F
→
12/09 18:47, 4年前 , 37F
製品、肉類等)根本無法出口只能放著爛，新法禁止海
12/09 18:47, 37F
→
12/09 18:47, 4年前 , 38F
運業者這類行為。
12/09 18:47, 38F
推
12/09 18:50, 4年前 , 39F
宏粉知己+1 ^_^
12/09 18:50, 39F
→
12/09 18:58, 4年前 , 40F
12/09 18:58, 40F
→
12/09 18:59, 4年前 , 41F
海運業者和WSC基本上是反對OSRA 2021
12/09 18:59, 41F
推
12/09 19:23, 4年前 , 42F
我覺得會跟上次失智老人一樣 明天可能跌停 唉
12/09 19:23, 42F
→
12/09 20:34, 4年前 , 43F
咕嚕咕嚕
12/09 20:34, 43F
推
12/09 21:03, 4年前 , 44F
12/09 21:03, 44F
→
12/09 21:03, 4年前 , 45F
馬士基:我跳水拉 我又跳回來啦 打我啊笨蛋
12/09 21:03, 45F
→
12/09 21:04, 4年前 , 46F
12/09 21:04, 46F
‣ 更多 justin531xx 的文章
文章代碼(AID): #1XiShj5M (Stock)
Stock 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 justin531xx 的文章
文章代碼(AID): #1XiShj5M (Stock)