[新聞] 歐美不跟中國玩了!電動車派對喊卡、燃油
撰文者:林洧楨、黃靖萱 製作人:呂國禎
《商業周刊》 第 1914 期 2024.07.17
摘要
電動車是減碳最佳解共識破局!純電車銷量成長掉至4.2%,6數字透視:理應高速成長的電動車為何越跑越慢?從純電車MG4、油電車豐田Camry爭台灣車王,一窺全球車市大拐點。
買車等一等,下一輛車不是只能買電動車。特斯拉要倒楣了?堅持多元車種挨罵多年,油電車大贏家豐田章男又預言什麼?韓國現代怎麼贏賣晶片的三星,變最賺錢韓企?
當減碳這條路,車主利益終於壓倒政府主導,對車概股是好是壞?純電、純油、油電通吃,3大類零組件台廠前景解析。
燃油車注定被淘汰,下一輛車只能買電動車?那可不一定。
買車等一等,「電動車是減碳最佳選擇」的全球共識正被顛覆中。歐美國家電動車銷量正急速下降,宣告電動車的快時尚派對結束、多元車種時代來了!
純電車MG4、油電車Camry爭車王
台灣車市恰似國際車業轉折縮影
引擎沒死甚至更好,油車、油電車正在歐美大受歡迎,未來5年到10年仍是主流。
就像是夏日驕陽,一場電車與油電車之戰正開打,在台灣車市快速增溫中。同時,這也是台灣車市王座之爭,中國上海汽車集團(上汽)來勢洶洶,以純電車挑戰豐田(Toyota)在台灣的車市王位。
主角之一是日本豐田推出的昔日神車Camry,這輛代表油車的經典神車曾連續22年蟬聯中大型房車銷售冠軍,戰功彪炳。這回Camry全新改款上市,以油車與油電混合車(HEV)共4款車型,挾日圓貶值優勢,直接降價10萬元來刺激買氣。
這輛神車正是國際車廠以引擎為核心,挑戰純電車的反攻縮影。
根據國際調查公司MarkLines的統計,2023年日、美、歐、中等全球14個主要國家,油電車銷售量年增率30%、超越電動車(EV)和插電混合式油電車(PHEV)約28%的年增率,顯見油車陣營勢力再起,且勢頭強勁。
另一個主角是上汽集團旗下英國車品牌名爵(MG)的純電車(BEV)MG4,這輛車去年全球累計銷售已破13萬輛,是獲歐洲純電小型房車銷售冠軍的明星車款。MG4比Camry早1個月在台開賣,以不到百萬元的親民售價,一上市就大熱賣。
這場大戰背後是一個時代趨勢的轉折點。明明在2023年前,各國推動禁售燃油車政策,宣告油車末日,電動車掀起汽車產業革命,更被認為是大勢所趨。
為何此刻會出現「油車不死、電車沒贏」的新局面?
純電車「快時尚派對結束!」
歐政策轉彎、美中消費者需求縮手
歐、美、中3大市場,官民心態驟變是關鍵。
先看歐洲,6月,歐洲議會大選後,歐洲人民黨成為最大黨,該政黨曾明確表態要拚廢掉歐盟原訂於2035年上路的汽、柴油新車銷售禁令,讓油車復辟。
雖然,反對陣營去年最終沒能擋下這道禁售燃油車政策,但在歐洲汽車大國德國的要求下,已幫油車陣營另闢一條合成燃料(eFuels)的新賽道,讓油車續命有了新破口。
也就是說,歐洲減碳拚2050淨零的策略變了,不再只有改變汽車動力的選項,而讓「改造燃料」成了選項之一。
這同時也是國與國間的競賽,「讓中國電動車發展增速減緩,歐美才有追上的空間,歐系車商想要的是搶回市場主控權。」波士頓顧問公司(BCG)董事總經理暨合夥人、大中華區營運專項共同負責人陳美融說。
來到美國,該國汽車協會(AAA)最新的電動車意願調查指出,63%受訪者不考慮買電動車,創3年新高。而且根據麥肯錫調查,全球電動車主有近3成想換回油車。
再看中國,這個去年新登基的全球最大車輛出口國,純電車上半年出口量首度出現衰退,年減幅達2.3%,中國內需市場也欲振乏力。
油電、純電、純油、氫能4車種
誰是多元車時代贏家?決定權回歸消費者
TrendForce全球汽車研究報告顯示,2024年第1季全球新能源車銷量年增率跌到只剩16.9%,創近3年新低,當中純電車的年增率更大跌到如今只剩4.2%的低點,反而是插電混合式油電車仍有逾48%年增率,此消彼長的態勢非常明顯。
「電動車就如同成衣市場過去幾年的快時尚,現在是快時尚派對結束了,但舊時尚(油車)並沒有敗,反而變好了。」一位國際車廠台灣分公司前高階主管評論。
進入多元車種並存的新世界後,究竟全球車輛大戰的戰局會如何演變?
答案是消費者的利益將壓倒政府主導力。趨勢已從過去政府單方面宣布禁售燃油車時程,改由誰對消費者有利、誰就勝出。
當車市由「獨尊電動車」,轉向「引擎不死,且仍將成長」,純電動車、純油車、油電車、氫能車並存,消費者如何聰明買車?投資人還能買特斯拉?燃油車真的不死?商周遍訪各大車廠總經銷商、分析師、各大報告,透視特斯拉股價兩極現象、油電車大贏家豐田,和令人意外的全球第3大車廠現代,由新車市要角看未來;並解析龐大台廠零組件供應鏈如何應變,以及車概股前景。
https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/6015786
應該是純粹電動車未來的趨勢是不再怎麽受到青睞,而是電油車反而受大眾歡迎,身旁的人都關注油電車比較多
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