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Re: [新聞] 歐美不跟中國玩了！電動車派對喊卡、燃油

看板Stock (股票)作者 (jones)時間1月前 (2024/07/20 08:54), 編輯推噓19(23推 4噓 51→)
留言78則, 31人參與, 1月前最新討論串2/3 (看更多)
當初如果規定是2035年禁生產純燃油車，對於環保和現實會比較平衡。 禁純燃油，所以油電，電油，氫氣這些選項的碳排放可能都只有純油的一半。也算是環保 純電，在台灣電的來源大宗還是燒煤炭，會比電油或油電環保多少 ? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.168.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1721436853.A.8CD.html
→
07/20 08:56, 1月前 , 1F
所以股點是什麼? 要買哪一隻
07/20 08:56, 1F
推
07/20 08:59, 1月前 , 2F
還用問
07/20 08:59, 2F
推
07/20 09:03, 1月前 , 3F
純電的問題是電動樁在一般住宅離普及還很遠
07/20 09:03, 3F
→
07/20 09:04, 1月前 , 4F
要多裝電動樁必須增加台電的配電場所，建商不見得
07/20 09:04, 4F
→
07/20 09:04, 1月前 , 5F
願意
07/20 09:04, 5F
推
07/20 09:07, 1月前 , 6F
立法，就沒有願不願意的事情了
07/20 09:07, 6F
推
07/20 09:08, 1月前 , 7F
立不下去
07/20 09:08, 7F
→
07/20 09:12, 1月前 , 8F
立了法，也只能強制新建案啊！
07/20 09:12, 8F
噓
07/20 09:13, 1月前 , 9F
目前電力最大宗是燃氣不是燃煤喔
07/20 09:13, 9F
推
07/20 09:18, 1月前 , 10F
PHEV的純電可以500km 我就買:)
07/20 09:18, 10F
→
07/20 09:29, 1月前 , 11F
大宗燒炭是民進黨的鍋啊
07/20 09:29, 11F
→
07/20 09:31, 1月前 , 12F
民進黨是推燃氣吧 這幾年主要都是搞燃氣和風電光電
07/20 09:31, 12F
→
07/20 09:34, 1月前 , 13F
燃氣是馬英九被反核後規劃的
07/20 09:34, 13F
推
07/20 09:37, 1月前 , 14F
笑死，又要莫名背鍋燒炭，哪個市長擋燃氣說呀
07/20 09:37, 14F
推
07/20 09:38, 1月前 , 15F
晚上沒太陽能，電動車晚上充電非常不環保又高碳排
07/20 09:38, 15F
噓
07/20 09:41, 1月前 , 16F
還有11年，你慢慢做夢會禁燃油車
07/20 09:41, 16F
推
07/20 09:44, 1月前 , 17F
deli不懂電又愛亂噴
07/20 09:44, 17F
噓
07/20 09:44, 1月前 , 18F
純電目前還是輸有燃油的太多
07/20 09:44, 18F
噓
07/20 09:45, 1月前 , 19F
這裡是股版 問題是賺不賺錢 不是環保
07/20 09:45, 19F
→
07/20 09:45, 1月前 , 20F
一群傻b幫政黨背書，過幾年就要回歸核電了噢。趕快
07/20 09:45, 20F
→
07/20 09:45, 1月前 , 21F
抓緊方向盤
07/20 09:45, 21F
→
07/20 09:47, 1月前 , 22F
回歸核電有什麼問題嗎？一般人支持的是政黨本身而非
07/20 09:47, 22F
→
07/20 09:47, 1月前 , 23F
某個特定電力政策吧？
07/20 09:47, 23F
→
07/20 09:50, 1月前 , 24F
油電才是目前階段最佳選擇，有效減少燃油，也沒有里
07/20 09:50, 24F
→
07/20 09:50, 1月前 , 25F
程焦慮
07/20 09:50, 25F
→
07/20 09:51, 1月前 , 26F
不同需求的人有不同的最佳解吧 看每個人情況
07/20 09:51, 26F
推
07/20 09:51, 1月前 , 27F
問就是裕隆
07/20 09:51, 27F
→
07/20 09:51, 1月前 , 28F
從投資角度來看 該關注的還是不同車種市場的消長
07/20 09:51, 28F
→
07/20 09:52, 1月前 , 29F
電動車的成長已經不如前幾年的市場預期是一個事實
07/20 09:52, 29F
→
07/20 09:53, 1月前 , 30F
前幾年被視為食古不化的豐田也用業績證明了判斷正確
07/20 09:53, 30F
→
07/20 09:55, 1月前 , 31F
至少短期來看 豐田的方向是可以賺錢的
07/20 09:55, 31F
推
07/20 09:57, 1月前 , 32F
認真回 電車還是環保很多 光是固定式污染源和移動
07/20 09:57, 32F
→
07/20 09:57, 1月前 , 33F
式汙染源的管理就差很多
07/20 09:57, 33F
推
07/20 09:59, 1月前 , 34F
如果充電速度能跟加油一樣快 那建商就不用設什麼充
07/20 09:59, 34F
→
07/20 09:59, 1月前 , 35F
電椿 在加油站設置就好了
07/20 09:59, 35F
推
07/20 09:59, 1月前 , 36F
正確 而且在電廠排碳可以進行比較高效的碳捕存
07/20 09:59, 36F
→
07/20 09:59, 1月前 , 37F
在車子上排碳就是直接排出去了
07/20 09:59, 37F
→
07/20 10:00, 1月前 , 38F
事實上電車缺點非常明顯 充電慢、續航短、衰退快
07/20 10:00, 38F
→
07/20 10:01, 1月前 , 39F
在某些國家還有耐候性問題也是電車的致命傷
07/20 10:01, 39F
推
07/20 10:03, 1月前 , 40F
好在我都叫計程車 隨意了
07/20 10:03, 40F
→
07/20 10:35, 1月前 , 41F
電池跟充電技術沒突破 純電車就是假議題
07/20 10:35, 41F
→
07/20 10:55, 1月前 , 42F
就跟你說 環保是一門好生意
07/20 10:55, 42F
推
07/20 11:07, 1月前 , 43F
火力發電和汽車一樣不環保
07/20 11:07, 43F
推
07/20 11:30, 1月前 , 44F
電車 我看中國自燃還有發生車禍後的死亡綠好高
07/20 11:30, 44F
推
07/20 11:53, 1月前 , 45F
火力發電的汙染和碳排還是比汽車引擎可控
07/20 11:53, 45F
推
07/20 12:04, 1月前 , 46F
超臨界火力發電廠的能源效率一定會因爲規模差異，
07/20 12:04, 46F
→
07/20 12:04, 1月前 , 47F
比汽車的引擎來的高
07/20 12:04, 47F
推
07/20 12:05, 1月前 , 48F
不注重減碳環保的，法國熱到核電廠沒辦法冷卻停機，
07/20 12:05, 48F
推
07/20 12:05, 1月前 , 49F
不只是高 而且高很多 因為引擎無法一直在最佳效率運
07/20 12:05, 49F
→
07/20 12:05, 1月前 , 50F
確定要繼續酸環保？
07/20 12:05, 50F
→
07/20 12:06, 1月前 , 51F
作 而且另一方面火力發電廠還可以做高效能碳捕存
07/20 12:06, 51F
→
07/20 12:20, 1月前 , 52F
燃油引擎的熱效率30%~35%就很厲害了 但還要扣掉煞車
07/20 12:20, 52F
→
07/20 12:21, 1月前 , 53F
動能損失 所以最後可能不到20% 除非你用油電hybrid
07/20 12:21, 53F
→
07/20 12:21, 1月前 , 54F
但再怎麼樣也沒比火力發電的熱效率好
07/20 12:21, 54F
→
07/20 12:22, 1月前 , 55F
所以說火力就不環保才是真的假議題 正確做法就是全
07/20 12:22, 55F
→
07/20 12:22, 1月前 , 56F
都要 核能+火力+光電太陽能+油電混合車+純電動車
07/20 12:22, 56F
→
07/20 12:23, 1月前 , 57F
但絕對要禁純燃油車 純燃油車根本超級污染
07/20 12:23, 57F
→
07/20 12:35, 1月前 , 58F
純電普及太難了，再說電車真的有比較環保嗎?那堆電
07/20 12:35, 58F
→
07/20 12:35, 1月前 , 59F
池要怎麼處理
07/20 12:35, 59F
→
07/20 12:36, 1月前 , 60F
排碳和汙染是兩個議題 不能混為一談
07/20 12:36, 60F
→
07/20 12:36, 1月前 , 61F
燃油車也可以是零碳排的
07/20 12:36, 61F
推
07/20 12:38, 1月前 , 62F
人類就很好笑，核燃光標準答案都會選擇答錯
07/20 12:38, 62F
→
07/20 12:39, 1月前 , 63F
而且不乏一堆高知識份子故意寫錯答案
07/20 12:39, 63F
→
07/20 12:43, 1月前 , 64F
整個城市移動空污。我可不想再吸一堆廢氣，受夠了
07/20 12:43, 64F
→
07/20 12:43, 1月前 , 65F
。
07/20 12:43, 65F
推
07/20 13:26, 1月前 , 66F
廢電池可部份回收 就算是當廢棄物也可以集中統一管
07/20 13:26, 66F
→
07/20 13:26, 1月前 , 67F
理 怎樣都比燃油車四處排放廢氣還要環保
07/20 13:26, 67F
推
07/20 13:32, 1月前 , 68F
廢棄物產生後 最終結果不是掩埋就是稀釋回大自然 認
07/20 13:32, 68F
→
07/20 13:32, 1月前 , 69F
真說只要是製造出來的東西每樣都不環保 重點是最後
07/20 13:32, 69F
→
07/20 13:32, 1月前 , 70F
產生的廢棄物要如何管理 才能對環境衝擊最小
07/20 13:32, 70F
→
07/20 13:53, 1月前 , 71F
電池不是蠻毒的嗎 如果真心在乎廢棄物 那應該要選
07/20 13:53, 71F
→
07/20 13:53, 1月前 , 72F
氫能源吧
07/20 13:53, 72F
→
07/20 13:55, 1月前 , 73F
核廢料也能集中管理 也比火力發電好 但是看看現在
07/20 13:55, 73F
→
07/20 13:55, 1月前 , 74F
處理的如何 明眼人都看得出來 這些議題只是一直被
07/20 13:55, 74F
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07/20 13:55, 1月前 , 75F
引導到對有些人有利的方向走 但這些人未必真的在乎
07/20 13:55, 75F
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07/20 13:55, 1月前 , 76F
是不是環保
07/20 13:55, 76F
推
07/20 17:36, 1月前 , 77F
環保和商業不是二元對立化，現在趨勢是可商業的環
07/20 17:36, 77F
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07/20 17:36, 1月前 , 78F
保以及可環保的商業
07/20 17:36, 78F
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