Re: [新聞] 震撼彈!Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長已刪文
看板Stock (股票)作者csking811116 (nVIDIA)時間2月前 (2024/09/15 21:13)推噓26(44推 18噓 84→)留言146則, 62人參與討論串7/8 (看更多)
※ 引述《shyshyan (神人為吾,千葉傳奇。)》之銘言:
: 關於這個行業
: 不才我應該有點經驗可以來跟大家分享
太長 恕刪
關於這個行業,不才我剛好是馬達控制工程師,看到你這篇文闡述很多你自己的猜想,不忍看你完全猜錯,就上來回你一下
基本上整個業界都知道,出去創業那批就是在狗肉混不好,心受委屈才出去創業的,去看一下那群出去的碩士論文做啥就可以大概知道了
那看他們公司現在的狀況也知道,出去的人對狗肉根本沒啥影響,至少公司可能有透過獵頭找到其他替代人選,所以後續車種順利的一直推出,可以去查判決書,狗肉連獵頭經費都要求那群出去的人賠償
現在出去那批人最近被告定讞要賠錢了,當然報復一波,拿以前連1k量都沒有的出貨單出來髒狗肉中國製造,嗜血媒體當然見獵心喜
但實際上從中國製造進口量可能這麼少嗎?我國的海關也不是吃素的
這個量比較像是RD評估件的量,像我是本行工程師也會想要了解一下為啥對岸可以做這麼便宜,料用什麼,Benchmark一下來改進自己設計
(跟大家科普一下對岸跟狗肉VIVA和JEGO同規格驅動器大概只要三分之一價錢,大概估算)
除此之外自己查一下就知道VIVA賣多少台,媒體貼出來那些文件量都太少了,這邊不多贅述
再來提到招才名額的問題,不招才不代表他們公司沒有研發人員欸,如果你有看他們去比TSR機車賽車就會發現,
在賽車廠隊這種完全倚靠RD能力的場合,狗肉還是這麼多年都壓著O陽(士電)打,一年比一年快,摒除車手能力不談,RD能力不夠強悍是沒辦法在這麼短的賽程內不斷變快的,
更別提他們從2019到現在中間還換過車上的處理器(供應商在夢中講的,公開的秘密),還有他們車上的週邊配備也都不同,一臉整個韌體程式都不一樣,車架幾何和殼件也都不同,這些東西沒有養一票RD來做研發設計,你覺得有可能嗎?
沒有招才比較大的可能,就是他們公司人員基本上很充足不需要招,加上RD成本本來就比較高,沒事招一堆人放在那邊幹嘛?
依照現在業界每年薪資成長標準,每招一個RD十年後每年都要多支出兩三百萬年薪,全球經濟都在緊縮的現在,沒有研發人事凍結的公司算是少數
要在意的是那些還在招馬達控制工程師的公司,要嘛薪水開那種死人薪水一直都沒人去(X陽之類的),要嘛就是等大公司人事凍結,打算撿那些找不到工作的應屆,連三角形都人事凍結一陣子了
最後就是不要把模擬當神,那只是最基本的東西,不用大學畢業都可以學會怎麼跑有哪些眉角,沒有很大的技術內涵
這行本質上還是傳產,適當的工程取捨(成本)和生產經驗才是關鍵,這兩個因素最終才會賺錢
供你參考啦,希望可以幫助你在業界看遠一點
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