Re: [新聞] 智庫:台灣是中國造船買家 呼籲抵制北京「軍民融合戰略」
※ 引述《u8490185 (momoeee)》之銘言:
: 不查不知道 查了嚇一跳
: 到底是新聞還是舊聞?
: 2022的新聞:美智庫:長榮海運向陸企買船 恐間接助長中國大陸海軍實力
: https://myppt.cc/XJ1V60
: 股點:難怪今天阿榮像吃了鐵牛運功散 硬得不得了
: ※ 引述《bkprt730 (Observer)》之銘言:
: : 圖表1:
: : https://i.imgur.com/MYWjLlD.jpeg

: : 圖表2:
: : https://i.imgur.com/MBxNr1w.jpeg

: : 低能美國智庫CSIS是沒看到MSC,馬士基,達飛買最多嗎?
: : 而且馬士基還有承包美國國防部運補任務,這問題才更大吧?
: : 跑來搞份額沒多大的長榮根本有毛病。
: : 台灣之前給美國智庫CSIS多少錢,
: : 結果還發這種垃圾恐嚇台灣優質上市公司?
: : 資料來源1(優分析):https://reurl.cc/yRy8G8
: : 資料來源2(Alphaliner): https://reurl.cc/nmV3ae
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我好奇用Perplexity來幫我整理看了一下,總結大概是這樣
CSIS對台灣在中國造船業角色敘事的轉變(2022-2025)
CSIS(美國戰略與國際研究中心)的兩份報告顯示出對台灣角色定位的明顯轉變,從2022
年的技術風險警示升級為2025年的結構性安全警告。以下整理三項關鍵敘事轉變:
一、風險定位的升級
2022年報告視角:
將長榮向中船集團訂購的44艘貨櫃船視為「無意識參與」中國軍事擴張
主要討論江南造船廠的衛星圖像顯示長榮3艘貨櫃船與中國軍艦並列建造的證據
分析CSSC船廠的技術轉移路徑,指出液化天然氣運輸船技術可能被用於核潛艇改良
2025年報告視角:
將台灣直接定義為「結構性安全漏洞」,強調對中國造船依賴性對台灣自身安全的矛盾
明確量化長榮海運現役船隊中有15%是在「1級」軍用造船廠建造
特別強調長榮船隻與福建號航空母艦在「同一船塢建造」,並指出該船廠可能成為「攻台
起點」
二、政策意涵的轉變
2022年報告:
將台灣列為「受技術轉移影響的區域行為者」,與其他亞洲國家並列
建議國際社會共同建立技術管制框架,將長榮案例作為典型研究
提出對CSSC船廠課徵「安全附加費」的長期政策建議
2025年報告:
明確將台灣定位為「需承擔主體責任的行動方」
直接要求台灣企業「重新評估採購政策」,強調長榮需承擔供應鏈重組成本
設定2030年(中國海軍艦艇將達425艘)的軍力失衡倒數時間表,強調「立即性政策回應
」必要性
三、敘事框架的重構
2022年框架:
採用「商業補貼→軍事擴張」的線性因果論述
將上海江南造船廠描述為技術整合的案例研究對象
強調「國際社會需共同應對」的集體責任框架
2025年框架:
發展出「台灣資金→福建號建造→台海危機」的閉環敘事
將江南造船廠重新定位為「福建號母港」,並與台灣海峽軍事部署建立空間連結
明確指出「中國要發動對台灣的軍事行動很可能就是從福建省開始,這其中的象徵意義非
常引人注目」
從集體行動轉向強調「台灣當局需主動切割」的個別義務論述
整體趨勢評估
兩份報告呈現「技術性風險評估→地緣安全警示」的敘事升級態勢,顯示美國智庫對台海
議題的論述框架正從經濟依存關係問題,轉向將商業行為視為「民主防衛缺口」。CSIS的
敘事策略從間接影響的專業警示,轉變為直接呼籲台灣企業改變採購行為的規範性主張
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