PTT職涯區 / Stock (股票)

[新聞] 荷莫茲海峽實質關閉？華爾街分析師親訪揭航運情況

看板Stock (股票)作者 (にんきもの)時間2小時前 (2026/04/07 11:22), 2小時前編輯推噓23(24推 1噓 35→)
留言60則, 32人參與, 31分鐘前最新討論串1/1
原文標題： 荷莫茲海峽實質關閉？華爾街分析師親訪揭航運情況 原文連結： https://www.cna.com.tw/news/aopl/202604070038.aspx 發布時間： 2026/4/7 10:12（4/7 10:36 更新） 記者署名： 編譯：盧映孜 原文內容： （中央社華盛頓6日綜合外電報導）美國媒體報導，小型華爾街研究公司Citrini Research近日爆紅，原因是派出分析師前往荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）「實地考察 」，在戰爭期間即時蒐集海事數據。 美國財經媒體CNBC和「華爾街日報」（WSJ）報導，這家公司表示派一名分析師前往阿曼 穆桑達姆半島（Musandam Peninsula），此人搭船實地觀察在美國與伊朗緊張升溫下的航 運狀況。分析師聲稱的觀察結果挑戰了全球市場普遍認為荷莫茲海峽實質封閉的說法。 這名Citrini Research員工在報告中被稱為「3號分析師」。他說，自戰爭爆發以來，經 過荷莫茲海峽的船隻與遭伊朗攻擊的數量都比公開報導來得多。報告附有油輪起火的影像 。 公司因行動敏感未透露分析師姓名。根據公司在電子報平台Substack上發布的報告，分析 師發現船隻依舊持續通過這條關鍵石油通道，近日每天通行約15艘。儘管仍遠低於正常水 準，這個流量顯示中斷是局部且持續變化，並非全面封閉。 公司貼文說：「每天有4、5艘油輪經過，但船舶自動識別系統（AIS）完全關閉。實際流 量高於數據顯示的水準，過去幾天經過葛希姆島航道（Qeshm Channel）的流量一直加速 增長。」 船舶自動識別系統是一種船舶追蹤系統，可提供船隻位置、速度、識別與航線訊息。上述 公司聲稱實際航運量高於通報數據，因為許多船舶關閉應答器，導致官方追蹤系統無法顯 示。 根據公司貼文，分析師曾訪談漁民、走私者與區域官員，發現伊朗其實正選擇性地准許船 隻通行。油輪必須事先獲得允許方能航行至伊朗領土附近海域，公司形容這是「功能性檢 查站」，而不是封鎖。 分析師寫道：「美國與聯盟的船隻在衝突期間將很難通過，但其他都在排隊等待批准。」 公司表示：「這應能說明我們對這場衝突的觀察其實更為細膩，不只是『荷莫茲海峽開放 、原油價格下跌』或『荷莫茲海峽關閉、原油價格飆升』這種二分法。」 不過，這些觀察結果僅是根據一次實地考察和一些難以獨立核實的個別說法，尤其這個區 域透明度有限。 公司表示預期航運受阻將持續更久，油市出現長期風險溢酬，不過接下來4到6週內運輸流 量可能恢復至衝突前水準的50%。 Citrini一向不吝於發表大膽看法，今年2月曾發文預測人工智慧（AI）導致的經濟末日， 嚇壞部分投資人，也讓這家非傳統公司成為焦點。（編譯：盧映孜）1150407 心得/評論： Citrini上次帶崩美股軟體類股大家應該還有印象。 這次又發出一個新的文章。 首先按照另一家Kpler分析師的講法 https://youtu.be/_9PV5mTRLGM?si=LKCY_0wyjThjs01D
也是過去3天過了15艘船，所以這個基礎量應該是沒有錯的。 會不會如同Citrini講的一個月到一個半月後回復50%交通量就再觀察。 -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1775532141.A.27B.html ※ 編輯: chordate (45.14.71.15 日本), 04/07/2026 11:22:34
推
04/07 11:23, 2小時前 , 1F
如果你認為一個月後戰爭就會停止就有可能 不行就沒
04/07 11:23, 1F
→
04/07 11:23, 2小時前 , 2F
機會 還再打戰想啥 哪怕能過也不可能恢復這麼快
04/07 11:23, 2F
推
04/07 11:26, 2小時前 , 3F
產油設備打爛 海峽全開有差嗎
04/07 11:26, 3F
推
04/07 11:26, 2小時前 , 4F
開打前 130~150艘/天 感覺有難度
04/07 11:26, 4F
→
04/07 11:28, 1小時前 , 5F
台股領先全球，荷莫茲海峽只是進處置而已，不是下市
04/07 11:28, 5F
推
04/07 11:30, 1小時前 , 6F
現代經濟全球化，真的有國家沒油哈哈了，是全世界一
04/07 11:30, 6F
→
04/07 11:30, 1小時前 , 7F
起遭殃，不是只有沒油的那國受損，所以每天15艘不樂
04/07 11:30, 7F
→
04/07 11:30, 1小時前 , 8F
觀
04/07 11:30, 8F
推
04/07 11:30, 1小時前 , 9F
事實上就是沒有載油的船可以正常進出
04/07 11:30, 9F
推
04/07 11:35, 1小時前 , 10F
分析師已成為危險職業
04/07 11:35, 10F
推
04/07 11:35, 1小時前 , 11F
伊朗自已的油自已的船吧
04/07 11:35, 11F
噓
04/07 11:40, 1小時前 , 12F
問過以色列的意見了嗎？
04/07 11:40, 12F
→
04/07 11:45, 1小時前 , 13F
這個準嗎
04/07 11:45, 13F
推
04/07 11:45, 1小時前 , 14F
延布港排隊排很長
04/07 11:45, 14F
推
04/07 11:49, 1小時前 , 15F
分析師X 戰地記者O
04/07 11:49, 15F
推
04/07 11:51, 1小時前 , 16F
不是噢。股版油水分析的不是這樣
04/07 11:51, 16F
推
04/07 11:51, 1小時前 , 17F
葛希姆島航道(Qeshm Channel)與拉拉克島(Larak
04/07 11:51, 17F
→
04/07 11:51, 1小時前 , 18F
Island)相鄰，伊朗目前實質上在此區域運作一條「安
04/07 11:51, 18F
→
04/07 11:51, 1小時前 , 19F
全廊道」，由伊朗革命衛隊主導審核與放行機制。
04/07 11:51, 19F
→
04/07 11:52, 1小時前 , 20F
兩島之間的水道位於伊朗領海內，拉拉克島是 IRGC 海
04/07 11:52, 20F
→
04/07 11:52, 1小時前 , 21F
軍與港務單位的據點。
04/07 11:52, 21F
推
04/07 11:56, 1小時前 , 22F
現在就新秩序建立前的渾沌時期 怎麼可能這麼快恢復
04/07 11:56, 22F
→
04/07 11:56, 1小時前 , 23F
之前的運量
04/07 11:56, 23F
推
04/07 11:57, 1小時前 , 24F
被抓到就是擊沉 不要賭阿
04/07 11:57, 24F
推
04/07 11:57, 1小時前 , 25F
記得前兩天才一個不做功課的美吹在吹 幹嘛繳錢 跟
04/07 11:57, 25F
→
04/07 11:57, 1小時前 , 26F
在有繳錢的後面過就好了 好阿 你跟著有繳錢的自己
04/07 11:57, 26F
→
04/07 11:57, 1小時前 , 27F
開進伊朗領海受檢阿
04/07 11:57, 27F
推
04/07 12:00, 1小時前 , 28F
保險公司不理賠戰爭 你有種開過去啊
04/07 12:00, 28F
推
04/07 12:00, 1小時前 , 29F
戰地分析師
04/07 12:00, 29F
→
04/07 12:04, 1小時前 , 30F
不是啦 問題是過的是誰的什麼船
04/07 12:04, 30F
→
04/07 12:05, 1小時前 , 31F
他都說關閉AIS 說不定是伊朗船啊
04/07 12:05, 31F
推
04/07 12:05, 1小時前 , 32F
本來伊朗就是只能做到監控，但你敢賭嗎
04/07 12:05, 32F
→
04/07 12:05, 1小時前 , 33F
報告提到，航運量正在慢慢回來，但船型明顯改變，超
04/07 12:05, 33F
→
04/07 12:05, 1小時前 , 34F
大型油輪變少，改由比較靈活的 LPG 船和小型油輪進
04/07 12:05, 34F
→
04/07 12:05, 1小時前 , 35F
出。
04/07 12:05, 35F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 36F
報告還說，卡住的原因是大家不想死。保險？你覺得我
04/07 12:07, 36F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 37F
們是因為保險才不過去？他接著說：有些公司會硬著頭
04/07 12:07, 37F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 38F
皮跑，像 Dynacom、Sinokor，那些人膽子大。但你站
04/07 12:07, 38F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 39F
在船東的角度想想，你把船送過去，被打中了，然後呢
04/07 12:07, 39F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 40F
？在這種運價高到爆的市場，你的船沒了。保險會賠沒
04/07 12:07, 40F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 41F
錯，可是你明天買不到新船。整個船隊都被訂光了。反
04/07 12:07, 41F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 42F
過來，那些把船停在海灣當浮動倉庫的人，什麼都不用
04/07 12:07, 42F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 43F
做就一直在賺。所以問題不是怕死而已，是不要做蠢事
04/07 12:07, 43F
→
04/07 12:07, 1小時前 , 44F
。
04/07 12:07, 44F
推
04/07 12:18, 1小時前 , 45F
通過的本來就是檯面下會過的船隻了
04/07 12:18, 45F
推
04/07 12:21, 1小時前 , 46F
想想你要怎樣的分析師
04/07 12:21, 46F
推
04/07 12:23, 1小時前 , 47F
結果只能證明這個人很閒
04/07 12:23, 47F
→
04/07 12:24, 1小時前 , 48F
04/07 12:24, 48F
→
04/07 12:25, 1小時前 , 49F
認真說 50% 略難 因為收錢效率快不起來 如果硬撐通
04/07 12:25, 49F
推
04/07 12:25, 1小時前 , 50F
在推文打嘴炮的又沒去過現場就在憑空想像，先去阿
04/07 12:25, 50F
→
04/07 12:25, 1小時前 , 51F
曼觀察再來講自己的看法
04/07 12:25, 51F
→
04/07 12:26, 1小時前 , 52F
行率 這代表有很多船是要偷渡的那種 這風險太高了
04/07 12:26, 52F
推
04/07 12:28, 58分鐘前 , 53F
讚
04/07 12:28, 53F
→
04/07 12:30, 56分鐘前 , 54F
在海峽觀察只能看到通過的表象
04/07 12:30, 54F
→
04/07 12:30, 56分鐘前 , 55F
就像你我看到湖面上悠閒的天鵝,卻沒看到腳下拼命划
04/07 12:30, 55F
→
04/07 12:31, 55分鐘前 , 56F
現在國際上應該有不少買辦,宣稱可以喬通過的權利吧
04/07 12:31, 56F
→
04/07 12:39, 47分鐘前 , 57F
要不要轉行算了
04/07 12:39, 57F
→
04/07 12:40, 46分鐘前 , 58F
設施被拆、人員離場，50%算樂觀了吧
04/07 12:40, 58F
推
04/07 12:46, 40分鐘前 , 59F
訪個屁回家炒股比較實在啦
04/07 12:46, 59F
推
04/07 12:55, 31分鐘前 , 60F
殺頭的生意有人做
04/07 12:55, 60F
‣ 更多 chordate 的文章
文章代碼(AID): #1fr7Xj9x (Stock)
Stock 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT職涯區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 chordate 的文章
文章代碼(AID): #1fr7Xj9x (Stock)