Re: [心得] 誠心請教青埔房地產行情

看板home-sale (房屋交易)作者 (骷髏怪)時間10年前 (2014/08/21 02:29), 編輯推噓5(5046)
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以我論點來看 青埔可以新引不少年輕族群 尤其是那種新婚夫妻 堅持要住新房子或是看起來新新漂亮漂亮的,然後要有台百萬SUV休旅車 假日可以帶小朋友全家出遊 這類的人青埔對他來說是非常好的選折 新北第一環有捷運的除了淡水以外 其餘全數都要40將近50 淡水對於開車的人來說是一種挑戰 再來其他地方頂多就高速公路或台鐵,沒有捷運通過 離開了雙北..... 中壢 南楠 等等也沒也捷運 青埔有捷運 有高鐵 有高速公路 雖然說每天到台北市上班的,交通時間成本與交通費相當可觀 可是對於想住新房子 有亮麗大廳 公設 又有一台百萬休旅車 房子又不要太小的人 只要肯認份青埔是不錯的選擇 至少這些人不像某些酸民 要住好地段 房子要新 房子要大 要管理 可是沒那個財力 就在那邊喊不公不義 比起這些人實在好太多了 最近有幾次去青埔 發現這類的人真的不少 我身邊的朋友也不少人寧可每天大老遠開車 住新房子 買台百萬休旅車 來開 我身旁不少朋友買在城上城 甚至還有人買在暖暖還是基隆的山區內 就是想要住新新漂亮又大的新房子 又想要有台百萬休旅 假日一家子出遊 玩得開開心心的 自己知道台北市買不起 新北市精華地區買不起 只好往其他地方跑 ----- 交通時間成本 如果你善用交通工具抓對時間 其實上班花的交通時間,跟你住雙北離公司,稍微偏一點的地方 交通時間多不了多少 比方說我從中山區到天母或天母到中山區 騎摩托車交通時間需要25分鐘這還是離峰時間 因為天母到中山區沒有高架或快速道路,離峰開車時間差不多 如果是上下班尖峰 騎摩托車就要拉到35~40分鐘 開車就更不用說了 35分鐘的時間已經足夠我騎摩托車從士林到新埔工專 汐止開車到中山區也不過20分鐘,到士林也差不多 35分鐘甚至可以重基隆開車到士林 35分鐘已經快可以從士林開車到礁溪了 現在五楊高架好了 又全線計程收費 青埔到台北這一段大概只有五股的交流道附近會塞 只要順暢之下到上班地點應該是可以40~60分鐘達成 如果利用捷運跟高鐵的,花的時間應該也差不多40~60分鐘 每天大概單趟多花30分鐘吧 來回1小時 上班22天來說,時薪150 多花的時間換算成金錢成本約3300 交通成本一個月大概多花個3千塊吧 有形無形成本算一算 大概一人一個月多6千塊 : 我給大家一個名牌 : 青埔25萬以下 全吃 超過不買 青埔真的有25萬以下能搞定的歐 而且還是檯面上大建商 離解運站也沒有很遠歐 青埔範圍不小 哪邊好哪邊壞我不熟不予評論 : 三十五萬吃 你要賣給誰喔? 目前就我知道幾個35~45萬/坪,的地段真的是不錯 有無那價值??? 誰知道~~~~ 目前還是荒煙蔓草 副都心野狗比人多 青埔重劃連野狗都不多 淡水也是一樣 因為大加上還是一大堆空地 狗也知道那邊沒東西吃 之前景氣還沒轉壞建案狂推 一開始人滿滿 到現在人氣沒了變成銷售人員比狗還多 : 這邊的承接力道很弱 要變成大陸的鬼屋商城也不是不可能 : 我在中國大陸 都跟萬達 首創 這些大財團談商業項目的 : 一堆影城 百貨公司 變成空城鬼城 看了也不下十個 說道這真的有像 目前台灣幾個大型重劃區都打這些 裡面商場 影城 購物中心 百貨公司 都比多的 淡水 威秀 家樂福 高爾夫球場 輕軌 等等 副都心 AU 中茂 藍天 等電影文化中心等 青埔 國泰 還有好幾個沒記 淡水的影城起得來 家樂福也不是問題 淡水本身的在地人口已經夠支撐影城了 副都心 新莊人來說看電影只能去洪金寶或西門町 以新莊新舊市區人來說影城也不是問題 只是百貨商場???? 淡水 副都心能支撐??? 這點我就不一定樂觀了 青埔還是開發中靠外來人口的地方 這我不敢說能不能起來 : CR 認為 青埔很有變成空城鬼城的潛質(潛力)!!! : 八九不離十 想投資就去吧 CR不送你 慢走 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.21.176 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1408559385.A.E6E.html

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新莊周圍100多萬人口是沒問題,所以影城商場快完工了
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淡水.....人口弱一大截,旁邊是沒人的三芝@@
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只看淡水區是不少人,但周圍腹地太弱了
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而且淡海根本不在淡水線上,這很傷......
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淡水區不在輕軌旁的地方,搭淡水線去北市還更方便
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也就是淡海若搞百貨影城會連本地客源都留不住。
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能搞大商城影城的重劃區,基本上都是周圍人口眾多
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就算重劃區還沒發展完,但周圍舊市區有大量人口。
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就能用捷運和道路把人口拉進商城消費。
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但淡海不管周圍人口或交通都太弱.....它和林口青埔不
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能比
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青埔搞outlet最大問題是國道一號已有三井卡位。
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東邊0.5小時車程的600萬人口會半途被攔截走。
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而西南方的南桃園新竹實在人口不多。
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青埔Outlet基地很大,但樓地板面積比三井小,有點浪費了
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但如果青埔Outlet夠好夠有特色,以它在高鐵站旁的優勢,
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是可以吸引中南部客人的,例如來台北前或離開台北時順便
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逛逛。如果企圖心更大些就是做國際旅客離台前最後一站,
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或是若要等好幾小時飛機時可以打發時間的地方,這些是三
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井outlet沒有的條件,但前提是這商場要夠吸引人
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outlet就是購物,很難有啥非去不可特色,
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除非搞個迪士尼在旁邊。
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重點還是要順路,要卡在台北和機場中間才有利
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國際旅客的優勢是在林口三井那。
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青埔的優勢是只停幾小時的轉機客。因為稍近
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不過桃機轉機客比例太少,還得扣除懶得出境只逛免稅
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用比喻就是 有兩間超市,在車站左(A)或右(B)百米處,
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而右邊300米外有超大型社區,社區居民常要搭車去外地
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都會經過B,而順便去買東西,誰會故意去繞路的A?
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A=華泰,B=三井,車站=機場,大社區=雙北。
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林口三井bot卡在首都和大機場中間,是很大的優勢。
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從台北過來方向的旅客三井是順路,但三井離A9約500~600
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公尺,要離台旅客去走路或等接駁車之類的似乎也不方便,
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青埔outlet出站就到,方便多了,而且如果是中南部玩完坐
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高鐵轉機捷的,那就是青埔outlet的優勢,但前提仍是商場
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要夠吸引人
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桃園不是有好幾個購物中心 開開關關
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桃園第一家也是全台第一家購物中心台茂,第二家是大江,
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就開過兩家,沒關過啊,去年營收都是兩位數成長…
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三井在日本的店也不是都在車站旁
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但台灣人還是願意去 即使要走十分鐘
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專程去當然OK,但前面討論的對象是離台旅客…
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要有特色 能吸引國際觀光客
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只靠國人難以支撐
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搶觀光客財很重要,不過國人消費也很重要,
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因為北部800萬人口基數超大,難以忽視。
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就品牌和特色而言,日商三井比較可能吸引專程前往的
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outlet都是以龐大取勝=要走動很久。所以離車站是50m
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或是500m其實差異不大。那很難算優劣,除非超過1km
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