Re: [問題] uber計程車目前的策略是????

看板toberich (創業)作者pttgogocat時間9年前 (2016/02/27 02:38)推噓30(30推 0噓 93→)

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我必須坦承，我對uber的經營聲明持的是相反的看法。一，媒合或創新不應該成為閃避當地法令的理由。因為商業的本質就是一種媒合，在各國各地法令，特殊的媒合都會是高度管制行業。二，我相信所有創業人都會在合法或灰色邊緣考量，但是大辣辣地說，對，我是違法，不善盡溝通或盡力尋求符合當地法令做溝通前提，用的是創新和老子繳得起罰金。這樣的精神我認為是不那麼正確。三，各地法令管制或有不足之處，但是不足並不代表“真的是政府機關的錯誤”，有時候是社會共識和素質不夠。法律是人定，那就一定會有不足的地方，如果社會人民素質素養夠，那麼不足不是問題，相反則怎麼定都有問題。也有些管理人會認為最好的管理就是最少的管理，因為找對人，使盡力氣用對方向和方法比制定800條公司內規來的有用。四，一開始UBER就用共乘和共享經濟來包裝，事實上，這就是計程車業務，共乘是共乘，計程車是計程車，本質有很大的不同！無論怎麼包裝，謊言就是謊言，我認同UBER的存在和運作方式有其方便，但是我個人持相反意見，我不認同這間公司的經營和溝通方式。五，犯罪我認為本身是假命題，和UBER和計程車無關。想犯罪的人，怎麼樣都是可以找到犯罪方式，只是比例的差異。並沒有實質統計數據可以證明這項服務的犯罪率有何消長，討論再多都只是猜測。進步來自於衝撞沒有錯，但是不應該來自於一連串的謊言。最後，最重要的是，我認為無論是KMT還是PTT，基本上都不會被UBER電到。XD ※ 引述《jamo (hi)》之銘言： : uber : 我認為他的想法很簡單 : 他自認是媒合業,媒合有空車跟想搭便車的人 : 根本不是經營汽車出租業,所以你叫他這樣登記管理他不肯 : 就像你叫 591 拿相對應的不動產經紀人執照,按不動產經紀業來管理他 : 或者 pchome 去辦3c/旅遊/ 等等的營業項目一樣 : 合不合理見仁見智 : 至於 app 寫太好導致於槓上 taxi : 應該是意料之中,誰對誰錯,恩... : 老實說,我覺得安全根本不是 issue, : 政府管理 taxi 除了多拿一張營業駕駛執照 : 強制保險,跟弄了一堆抽趴抽很大的車行 : 除了搞選票,到底管了些甚麼,我不認為一張營業駕駛執照跟加入車行的門檻 : 會對於強暴犯搶劫犯有甚麼管理效力 : 政府對於 taxi 的管理效率,連最基本的"市中心火車站排隊候客跳表收費" : 完成率大概只有不到 10%,這是在管理些甚麼我也不知道 : 簡單說我覺得要強暴要搶劫, taxi 跟 uber 差別根本不大 : 甚至 taxi 犯案還簡單點,我弄臺老車烤漆一下,掛個燈就可以做案了 : uber 還要指定車型,新車,良民證,還不能違規肇事紀錄~ : 而其他部分,司機素質 taxi 根本看不到 uber 車尾燈 : 經營部分, : GPS 紀錄里程不要說,根本屌打連跳表收費都做不到的 taxi 幾條街 : 乘客車主互評制度我也很激賞,不知道政府拿了那麼多稅金 : 何年何月才有可能做.... : 至於我的看法,我認為政府管理 taxi 簡直爛爆了 : 出來一個 uber 電電政府也好 : 至於合不合法,合法的做的爛,不合法的做得好 : 恩,這種事很多啊~當年民進黨哪個行為合法了呢,kerker : 但不這樣能進步嗎~ -- ※ 編輯: pttgogocat (223.137.247.198), 02/27/2016 02:43:59

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tsao1211

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tsao1211

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gentlwind

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jeff790915

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