[新聞] 機組員加強檢疫新上路！返台關7天竟要自假2天　機師憤：從業最黑暗一天

看板Salary (工作職場)作者zzzz8931 (宅男)時間4年前 (2021/01/04 09:33)推噓1(1推 0噓 3→)

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機組員加強檢疫新上路！返台關7天竟要自假2天　機師憤：從業最黑暗一天 https://tw.appledaily.com/life/20210103/LZX7IGNOXJCIDB5FZM4IBRJDHA/ 國籍航空機組員的防檢疫措施，從今年1月起開始趨嚴管理，長程航班或入境他國的機組員，返國後須居家檢疫7天、採檢陰性才能進入社區，並得再進行7天的加強版自主管理。不少機師就控訴，新制上路後，根本就是上班、居檢無限輪迴，把機組員榨乾、關到死。更扯的是，有組員投訴，兩家國籍航空公司在針對新制管理上，機組員返台後的7天居檢期間，只有5天為防疫公假，另外2天機組員要用個人休假。新制上路後，機組員返台必須要居檢7天，但卻可以繼續派飛，這種「只准上班、不准出門」的措施，是疾管署、公司的雙贏；一個月平均3個長班，飛出去就4、5天，回來繼續居檢7天，等於一個月關將近30天。如果是貨機長班，平均一趟飛出去就要8-10天，等於飛2趟，一個月可以休假、放風的時間都沒有，連出門採買的機會都沒有。不少前艙機師針對新制可說是又氣、又怨、又無奈，並直接將臉書頭貼改為駕駛被關在牢裡的黑白照片。但現在更傳出，兩家國籍航空華航、長榮，針對機組員返台後的7天居檢期，班表安排方式是5天算防疫公假、2天算個人休假。有國籍航空機師就悲憤控訴「這真是從業以來最黑暗的一天！」，因工作返台後不能出門、無法處理私人事務，沒有個人生活已經夠嘔了，現在卻因防疫措施改變，個人休假時間也被吃掉，生活完全不知道如何安排。據了解，由於此措施已嚴重影響到機組員的工作、生活平衡，桃園市機師職業工會昨也向會員表示，將對此案向地方勞動主管機關提出勞檢，反應此政策嚴重侵害會員的身心靈健康，同時也剝奪員工的休假權。華航表示，有關機組員防疫管理，因應近來疫情狀況，華航遵守中央流行疫情指揮中心的嚴謹控管規定辦理，強化機組人員防疫安全。組員派遣與休時均符合相關法令規範。在疫情期間，華航持續因應防疫政策調整各項作業，並關懷機組人員身心狀況，由衷感謝機組員及所有執勤同仁堅守崗位的付出。長榮航空表示，依中央流行疫情指揮中心之規範,空勤組員執行外站過夜長班返台後，需要進行7天居家檢疫，該期間公司除了給予5天防疫假外，另安排2天休假日，以符合勞基法之規定。據了解，業界均採行類似作法。依2020年資料顯示，因為疫情導致航班減少，長榮航空空服員年休假日平均約200天，飛行員平均之年休假日為136日，其中B777及B787機隊因貨運載貨需求高，平均年休假日分別為125日及149日。勞動部官員說，若機組員7天居家隔離中的2天自假是一例一休的話，並無違法問題；但若那2天是強制要求勞工用特休假、國定假日，才有可能違法。勞動部說，因機組員適用《勞基法》第八十四條之一規定（俗稱責任制），一例一休可不受《勞基法》需在7天內排定的規定，但地方政府的審查基準仍會要求要在兩周內休完。至於這兩周內哪一天是例假、哪一天是休息日，會由勞資雙方協商議定，並未要求要向地方政府核備。針對有機組員投訴，兩家國籍航空公司在新制管理部分，機組員返台後的7天居檢期間，只有5天屬防疫公假，另外2天機組員要用個人休假。指揮中心是否與勞動部研擬新的排假方式？莊人祥表示，這可能要請勞動部協助處理。莊人祥指出，指揮官曾說明目前這個計畫以中低風險模式執行，所有機組員進入社區前必須居家檢疫7天和自主健康管理7天。未來若能落實整個外站管理措施，經過一個月評估，由民航局與航空公司評估整個計畫，有可能從中低風險調降至低風險管理模式，但需要大家一起努力。勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥說，依大法官釋字第726號解釋，責任制要經地方主管機關核備後才會產生效力，若個別機師的責任制契約中並未核備一例一休的部分，那一例一休規定就要回到《勞基法》規範。若契約中確實有核備，就要回到當時契約內容來判斷是否違法。 (甘芝萁、唐鎮宇、林芳如／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.108.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1609723987.A.16C.html

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