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Re: [新聞] 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補　

看板Stock (股票)作者 (謎樣的非人類)時間1年前 (2022/07/15 18:20), 1年前編輯推噓31(32推 1噓 22→)
留言55則, 34人參與, 1年前最新討論串3/4 (看更多)
長榮航空現在問題很大，有些東西市上面所有的報告都沒寫到，或者說是不知道吧？ 自有客機跟租賃客機去年不少台改成貨機，這些改艙作業一台大約需要1個月到1.5個月 以以前個人在EGAT改機的經驗來看，公司量能大概一個月改兩台。 重點來了，長榮自有客改貨的有六台最近正在改回客機 自有六台還好不是重點 重點是租賃到年底的租機，長榮也很猛的之前把她們都改成貨機 現在這十四架已經改了一半回客機，到年底也還有七架要改 意思就是，長榮到年底還有十三台要改回客機。 接下來貨運的營收會跟六月一樣沿路衰退 至於客運會不會賺錢？ 以以前在EGAT&TransAsia的經驗來看 當初油價在6X的時候，有些班機載客率95%都會虧損頂多打平 恩....一堆投信出報告說迎接客運起飛 現在票價是有比較貴，但是看看油價 個人依據業內經驗，預估長榮航空Q2獲利大概0.45附近 第三季獲利會進一步減少，因為油價會遞延兩個月 這是六月的營收結構 https://imgur.com/GkCqMzA.jpg
這是疫情前營收結構巔峰 https://imgur.com/KRat3uh.jpg
哪個才是正常狀況，我想大家都看的出來 離開長榮，才知道復興的好 記得復興老董講過： 『航空業是服務業，不是運輸業，也可以說是交通業 這趟去馬公一定虧錢，但是公司還是要飛，因為我們是要服務人民 當別人不想飛的時候我們更要飛，別只想著賺錢』 大概4這樣 ※ 引述《lolic (白蝙蝠巴比特)》之銘言： : 原文標題： : 純貨機暴利已結束、客運獲利不足以彌補　兩法人給航空雙雄中立評等 : ※請勿刪減原文標題 : 原文連結： : https://finance.ettoday.net/news/2294749?redirect=1 : ※網址超過一行過長請用縮網址工具 : 發布時間： : 2022-07-15 07:00 : ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 : 記者署名： : 記者張佩芬／台北報導 : ※原文無記載者得留空 : 原文內容： : 國內兩家投購昨(14)日不約而同的對華航(2610)與長榮航(2618) : 提出評估報告，指出邊境解封有利於客運營收增長，但同時增加客機機腹載貨艙位， : 隨著高通膨衝擊消費貨運需求下滑，以及高油價的負擔， : 客運的獲利將無法彌補貨運獲利下滑的部分。 : 其中一家直指純貨機的暴利已經結束，兩家投顧都給航空雙雄中立評等。 : A投顧指出，邊境逐漸解封，未來隨著出境人士增加而推升客運營收， : 然貨運受到需求下滑以及客機機腹艙位增加使得營運恐滑落， : 加以航空燃油價格高漲推升成本。 : 航空燃油價格高漲衝擊航空股獲利。 : 受到烏俄戰爭影響，油價上漲，2021年航空燃油74美元/桶，1Q22為109美元/桶， : 2Q為142美元/桶，新加坡航空燃油於6/17創下166美元/桶新高後， : 隨著高通膨與升息影響經濟的疑慮升溫，最低到120美元/桶， : 然隨著邊境解封，客機復飛提高對航空燃油的需求，7/12航空燃油回到138 美元/桶。 : 1Q22華航和長榮航的航空燃油佔成本比重分別為 34.3%和29%， : 航空燃油每年漲10 美元/桶，不考慮燃油附加費的情況下， : 分別影響華航和長榮航EPS為0.72元和0.58元。 : 長榮因客機機隊較多，估今年EPS有1.80元，高於去年的1.31元， : 華航則會自去年的1.67元降為1.19元。 : B投顧則分析，華航公告2Q/2022單季營收 368.45億元，季減1%， : 主要是因航空貨運營收 季減4%，預估華航2Q獲利將低於1Q，原因包括貨運營收下滑； : 新加坡航空燃油單季平均每桶 148美元，季增31%；客運單價(延人公里)3.51 元， : 季減36%；貨運單價(延頓公里)20.10元，季增7%，但低於燃油漲幅。 : 1Q認列匯兌利益 2.76億元，墊高比較基礎。 : 新冠疫情爆發後客機停飛，佔全球航空貨運運力供給6成的客機機腹載貨連帶停止， : 帶來「純貨機的大行情」，華航擁有22架純貨機，成為明顯受惠者， : 但在各國開放邊境，客機重回天空後，華航純貨機的紅利行情持續縮水； : 另觀察華航實際貨運量2Q/2022單季1,568百萬延頓公里，年減11%， : 6月單月509百萬延頓公里，年減14%，創下最近26個月最低的單月貨運量。 : 疫情降溫，推升客量，但載客率低且單價跌，難以獲利。 : 華航2Q單季實際載客量538百萬延人公里，季增113%，年增296%。 : 但由於華航客機回歸的幅度，超過客戶回歸的幅度， : 因此，2Q 載客率僅25.41%。華航2Q客運單價3.51元，季減36%， : 若僅觀察6月單月客運單價3.37元，年減28%，創27個月新低。 : 長榮航2Q客運單價(延人公里)3.73元，季減 25%， : 貨運單價(延頓公里)20.77元，季增3%，低於燃油漲幅。 : 1Q認列匯兌利益8.47億元，墊高比較基礎。 : B投顧估華航今年EPS1.31元，長榮航1.80元。 : 關鍵字： 華航 ﹑ 長榮航 ﹑ 貨機暴利結束 ﹑ 中立評等 : 心得/評論： : ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 : 兩家本土投購(ww) 不約而同表示 : 華航長榮航面臨客運獲利無法彌補貨機暴利 : 加上高油價侵蝕獲利 : 給予中立評等 : 空運 is over -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.198.236 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1657880400.A.A3C.html
推
07/15 18:24, 1年前 , 1F
空爆無嘴貓！！！！！
07/15 18:24, 1F
推
07/15 18:24, 1年前 , 2F
飛機掰
07/15 18:24, 2F
推
07/15 18:26, 1年前 , 3F
覺得航空解封有fu糗的 利空都給你掰成利多
07/15 18:26, 3F
推
07/15 18:26, 1年前 , 4F
8/08之後空單抱著
07/15 18:26, 4F
推
07/15 18:27, 1年前 , 5F
去叫弟弟派的不要再買啦，跟他說之後會有甜甜價
07/15 18:27, 5F
推
07/15 18:28, 1年前 , 6F
有fu糗 不用怕 不像貨櫃賺爛了 以後只會往下
07/15 18:28, 6F
→
07/15 18:30, 1年前 , 7F
有三個分行買超多，如果沒繼續買應該就差不多了
07/15 18:30, 7F
那葛是長榮國際，八月還要開會可能會加大買超力道
推
07/15 18:30, 1年前 , 8F
最大的不安定因素就是弟弟啊
07/15 18:30, 8F
推
07/15 18:31, 1年前 , 9F
個人比較不看好星宇 現代人對價錢很敏感又難伺候
07/15 18:31, 9F
小K就是潮，尼不懂
→
07/15 18:31, 1年前 , 10F
早該跟華航一起下去了
07/15 18:31, 10F
※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:33:34
推
07/15 18:32, 1年前 , 11F
每天3億3億的這樣買 富二代真有$$ 捐出去多好
07/15 18:32, 11F
推
07/15 18:34, 1年前 , 12F
說得沒錯 但是弟弟一直買有啥辦法
07/15 18:34, 12F
推
07/15 18:35, 1年前 , 13F
拜託華航拉高讓我空
07/15 18:35, 13F
→
07/15 18:36, 1年前 , 14F
華航也還沒下去啊
07/15 18:36, 14F
→
07/15 18:39, 1年前 , 15F
套龍哥的話 以前沒疫情的時候飛機是幾塊？
07/15 18:39, 15F
※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:43:50
推
07/15 18:41, 1年前 , 16F
航空現在就是本夢比
07/15 18:41, 16F
正常的狀況都拆給大家看了，還覺得是本夢比，也是...空單長期穩賺
推
07/15 18:42, 1年前 , 17F
套樓上的邏輯 應該空海運才是 疫情前才多少錢
07/15 18:42, 17F
海運是運輸業，是為了賺錢，跟航空業不一樣，航空業是為了服務人民 ※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:44:30 ※ 編輯: peter5479 (36.228.198.236 臺灣), 07/15/2022 18:45:28
推
07/15 18:52, 1年前 , 18F
弟弟派接到小兒倒不下去 傻眼
07/15 18:52, 18F
推
07/15 18:59, 1年前 , 19F
邊境開放, 廉價航空一樣會回來, 客運很難大賺
07/15 18:59, 19F
推
07/15 19:01, 1年前 , 20F
2618 融券最後回補日 7/29 保重
07/15 19:01, 20F
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07/15 19:02, 1年前 , 21F
已反應
07/15 19:02, 21F
推
07/15 19:09, 1年前 , 22F
push
07/15 19:09, 22F
推
07/15 19:10, 1年前 , 23F
99無嘴貓
07/15 19:10, 23F
推
07/15 19:12, 1年前 , 24F
長榮家族裡最不需要救的吧XD
07/15 19:12, 24F
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07/15 19:15, 1年前 , 25F
樓下越濫越噴
07/15 19:15, 25F
推
07/15 19:15, 1年前 , 26F
山不轉路轉 改空除完息的CA
07/15 19:15, 26F
推
07/15 19:18, 1年前 , 27F
我也打算轉向華航了…
07/15 19:18, 27F
→
07/15 19:25, 1年前 , 28F
華航應該還能漲一段，弟弟派要掃股票是要應付未來
07/15 19:25, 28F
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07/15 19:25, 1年前 , 29F
星宇的狀況
07/15 19:25, 29F
→
07/15 19:26, 1年前 , 30F
星宇急著上櫃 答案很明顯了
07/15 19:26, 30F
→
07/15 19:27, 1年前 , 31F
短期航空有利多是肯定的
07/15 19:27, 31F
推
07/15 20:00, 1年前 , 32F
不要想挑戰弟弟派，看看今天這股價還是在買
07/15 20:00, 32F
推
07/15 20:40, 1年前 , 33F
意思是egat今年做長榮生意就飽了對吧XD
07/15 20:40, 33F
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07/15 20:41, 1年前 , 34F
航太40收
07/15 20:41, 34F
推
07/15 21:28, 1年前 , 35F
預測7月底到20塊
07/15 21:28, 35F
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07/15 21:45, 1年前 , 36F
等DD派不買無嘴貓再空，人家DD派每天買一萬張又不倒
07/15 21:45, 36F
噓
07/15 22:11, 1年前 , 37F
好的 你就繼續空 下週五我們來看看收盤多少
07/15 22:11, 37F
推
07/15 22:16, 1年前 , 38F
你說的沒錯 但就是有人一直買不在乎虧錢的買
07/15 22:16, 38F
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07/15 22:28, 1年前 , 39F
錢太多的買來收藏 股價也是能維持啦 你看紅茶沒在
07/15 22:28, 39F
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07/15 22:28, 1年前 , 40F
賺錢還是比一堆高阿
07/15 22:28, 40F
推
07/15 22:42, 1年前 , 41F
根本沒這麼複雜 油價在7月美國升息後下看70 + 解封
07/15 22:42, 41F
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07/15 22:42, 1年前 , 42F
出國潮 到底是賺是賠 搞不好航空公司自己也不知道
07/15 22:42, 42F
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07/15 22:43, 1年前 , 43F
你在那邊算一堆eps 根本是算辛酸 趨勢在那 別死腦筋
07/15 22:43, 43F
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07/15 22:43, 1年前 , 44F
還管人家弟弟為什麼要一直買 人家有錢 或有內線
07/15 22:43, 44F
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07/15 22:44, 1年前 , 45F
無論如何 買盤就是可以把股價卡在那 是沒其他股票可
07/15 22:44, 45F
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07/15 22:44, 1年前 , 46F
空是不是? 偏要挑有人護盤的趨勢股 真心不懂
07/15 22:44, 46F
推
07/15 23:26, 1年前 , 47F
就歷史高檔價啊，你空單放長早晚賺大錢
07/15 23:26, 47F
推
07/16 01:28, 1年前 , 48F
有錢就能嘎你哇哇叫 誰管公司賺多少錢
07/16 01:28, 48F
推
07/16 01:40, 1年前 , 49F
油價跟獲利率是無關的，低油價並不保障高獲利
07/16 01:40, 49F
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07/16 01:42, 1年前 , 50F
航空公司會做避險，跟收燃油附加費打平高油價
07/16 01:42, 50F
推
07/16 11:58, 1年前 , 51F
你就繼續低油價跟獲利無關 到時候油價崩你對照股價
07/16 11:58, 51F
→
07/16 11:59, 1年前 , 52F
再來嘴吧
07/16 11:59, 52F
推
07/18 11:17, 1年前 , 53F
業內看不到市場氣氛
07/18 11:17, 53F
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07/18 11:17, 1年前 , 54F
會低估股價
07/18 11:17, 54F
→
07/18 11:17, 1年前 , 55F
空頭時業內才會準，多頭看浮誇的報導就對了
07/18 11:17, 55F
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