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討論串[新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費，期待獲取客戶長期合同
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看到航酸水手戰成一鍋粥很有趣。. 也看到推文一堆說 "這是融斷機制"之類的推文， 那我們就來類比台股吧 !!. 當台股重回萬點、萬二，或突破到萬五、萬六的時候..... 也一堆人說 : 萬＿放空，驕傲一輩子。. 我相信，是真的有人這樣相信跟操作啦。. 他們那時的想法都是，等到＿＿我再撿回來，但最後現
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我覺得應該就只是單純的保有其他低利潤產品託運吧.... 比如說文中義烏的牆紙製造商.... 我們都算得出來運費一直漲上去終究是要排擠其他利潤低的產品櫃位.... 這些船公司怎麼可能不清楚他們自己在運的是什麼貨.... 運費會這樣飆漲就是有些較優先需求又付得起船票的貨搶櫃造成的.... 反正現在運費跟
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"航運公司用現在的高價和客戶簽長約是利多". 發現有很多人這樣解讀. 問題是怎麼知道客戶願意用現在的高價簽長約?. 要簽的話也是之前運價直直漲時. 客戶怕將來運價漲更高 才有簽長約的動力來控制成本. 今天航運公司都告訴你這是高點不漲了 客戶會用這價格跑去簽長約嗎. 我是覺得不會啦. 比較可能是用比現
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講結論：. 這新聞看不出多空. 單從字面上解讀「凍漲、積極簽長約」算微利空. 但實際上關鍵還是在需求什麼時候衰退。. ——. 凍漲是微利空的原因是，算今年eps時. 很多報告是用「如果運價繼續上漲」的前提算eps. 這新聞出來後，至少就確定運價天花板到了. 而簽長約也是微利空是因為. 一般現貨價格高
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