汽車的油耗問題

看板ask-why (知識奧秘)作者maibony (智慧的抉擇)時間18年前 (2008/03/30 16:03)推噓3(3推 0噓 2→)

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※ [本文轉錄自 car 看板] 作者: maibony (智慧的抉擇) 站內: car 標題: Re: [心得] 嚇到我的油耗...@@ 時間: Sun Mar 30 15:54:54 2008 ※ 引述《gramchen (柴油引擎進化論)》之銘言： : 基本上, 車速 ( 相對風速 ) 和風阻力的關係並非成正比, : 而是呈平方正比, 假設靜止狀態下沒有風, F = (V)^2 x (A), : F = 風阻力, V = 車速, A = 風阻係數固定, : 根據美國 SAE 提供的 1600 cc 汽車油耗測試, : 可以發現 55 mph ( 88 km/h ) 是定速狀態下最省油的時速, : 而這時每上升 5~6 mph, 油耗會損耗 10 %, 越快耗越多, : 時速維持在 110 km/h, 通常會比維持 90 km/h 多耗 20 %, : 所以各國高速公路多半將時速限制在 100 km/h 附近. : ==================================================== : 關於負載與油耗的關係, 在空檔狀態踩油門所維持的轉速, : 同樣的油門量, 相較於入檔行駛狀態所降低的轉速差, : 中間的差值就能解讀成負載, 與進氣岐管的真空度呈正相關, : 所以, 入檔行進轉速 + 負載 = 實際供油, : 但前提是不將電子節氣門納入考慮, 現今車款幾乎都有搭配, : 透過 ECU 訊號修正, 主要就是將引擎負載限制在某範圍, : 所以當油門重踩時, 油門深度不見得就是節氣門的實際開度, : 高檔低轉重踩油門比低檔高轉省油, 通常和電子節氣門有關. : ==================================================== : PS: 若有錯誤, 感謝糾正並加與指教. 請問一下喔風阻與車速平方成正比, 那時速90比時速70的風阻又大了很多(六成多) 同時輪胎的摩擦阻力也是比較大. 理論上降速到70還是可以維持同檔位(最高檔) 也就是說行駛同樣距離時大致有著同樣的引擎總轉數, 但油門可以較淺這樣為何不會更省油呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.192.237.11 ※ 編輯: maibony 來自: 210.192.237.11 (03/30 16:00) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.192.237.11