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Re: [閒聊] 空空嗆房蟲的底氣是哪來的？

看板home-sale (房屋交易)作者 (生活藝術大師 ￾ N)時間4小時前 (2025/08/21 01:27), 3小時前編輯推噓17(17推 0噓 29→)
留言46則, 6人參與, 1小時前最新討論串21/21 (看更多)
自駕基本上能改變的住宅狀況會有限. 主要是,自駕並不會讓通勤時間縮短. 單純就是通勤的心力大幅減少就是了. 不過,台灣就是死不開放Ai自駕. 因此台灣都是智障邏輯觸發自駕...那東西我打死不敢用..XD 至於AI自駕. 你直接去看對岸就好. FSD V13在對岸上路好一段時間了 (記得,一定是V13版本以上,V12以下都是智障自駕) (V13和V12以前版本,就像是騎馬和開車的落差...對,就是這麼巨大) 對岸馬路白癡比台灣多很多....教育普及度有限的因素. https://v.douyin.com/Ls-OG0AzJ3E/ https://v.douyin.com/VTDolWHT--s/ 對岸的電瓶車以及行人,比台灣的機車更猛更不怕死更亂騎亂走... 然後現在北美V14版本應該快要登場了. 會優化更多細節. 因此這東西剛好踩在人類科技歷史的分水嶺. v12和v13... 前面以前是邏輯式觸發,後面以後就是AI去跑. 這已經是完全不同的生物. 但目前台灣就是死不開放AI以後的自駕系列. 到底是為什麼呢,到底是為什麼呢..XD 到底是不是駕駛和運輸公會給的壓力呢. 顆顆顆. 對喔不要跟我說是學歐洲制度...歐洲已經開放了優... 而未來自動駕駛年代到來. 並不會改變塞車的問題.因此通勤時間並不會縮短. 不過應該會對停車位的需求上升. 外加,台灣可能還不敢. 在美國,你訂一台特斯拉,他會自己開到你家門口交車給你...上面沒有人. 也就是說,你下車後,車子自己開去停車場停是可以預見的狀況. 當然在對岸. 新興的都市,已經開始規劃未來大量自動駕駛的配套. 但在台灣這種要因應自動駕駛而改變的速度應該會極度緩慢. 所以你要直接設想,在目前的環境中,丟入自動駕駛會怎樣. 而自動駕駛只要過了分水嶺的新年代. 沒過很多年,就會突然快速盛行. 類似手機的出現,智慧型手機的出現. 因為這東西很滿足人性上的需求. 而當自動駕駛大量出現,大家都想要自己車子有自動駕駛的時候. 這樣你的停車位就需要有充電配套,最好是他可以自己停到家裡去. (V14版本聽說想要解決這個問題,直接停到你家,或是商場停車位上. 但是目前沒看到有DEMO) 所以各位以後買房子,停車位的問題也要多考慮一下. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.187.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1755710871.A.3A2.html
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08/21 01:31, 4小時前 , 1F
車行要養人啊........失業會社會動盪
08/21 01:31, 1F
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08/21 01:32, 4小時前 , 2F
停車場需求高到嚇死人XD
08/21 01:32, 2F
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08/21 01:32, 4小時前 , 3F
社區沒辦法亂開放的啦
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08/21 01:33, 4小時前 , 4F
自有AI車的話完全不便宜
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08/21 01:33, 4小時前 , 5F
運算和耗電
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08/21 01:36, 4小時前 , 6F
目前有特定區域的自駕車, 台南沙崙
08/21 01:36, 6F
因此記得. 某個價位以上的房子,請記得卡位停車位!! 然後,自動駕駛必然先會停坡道平面. 機械車位或是機械升降,自然就是價值性會跟坡道平面又被拉開一些. 這是要注意的"趨勢" ※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 08/21/2025 01:37:58
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08/21 01:37, 4小時前 , 7F
固定路線, 有叫車功能
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08/21 01:37, 4小時前 , 8F
去看看時速多少
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推
08/21 01:38, 4小時前 , 9F
google 一台15萬美，百度2.8萬美
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08/21 01:40, 4小時前 , 10F
特斯拉4.5萬
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08/21 01:41, 4小時前 , 11F
然後使用的解決方案不同
08/21 01:41, 11F
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08/21 01:42, 4小時前 , 12F
技術官僚就像小叮噹, 永遠有可行方案提供, 至於時機就..
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08/21 01:43, 4小時前 , 13F
再來就是GPU壽命其實很低
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08/21 01:43, 4小時前 , 14F
放置play12年也是稀疏平常的事情
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08/21 01:44, 4小時前 , 15F
手機可靠性 其實只有三年
08/21 01:44, 15F
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08/21 01:45, 4小時前 , 16F
“成熟”製程的車用晶圓才有10年以上的可靠性
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08/21 01:45, 4小時前 , 17F
講這些 一直不提成本 就是完全搞不清楚狀況
08/21 01:45, 17F
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08/21 01:46, 4小時前 , 18F
再來越高溫的地方可能壽命越短
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08/21 01:47, 4小時前 , 19F
目前重點是去中東市場的AI taxi 的可靠性
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08/21 01:47, 4小時前 , 20F
誰先達陣才是真的
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08/21 01:47, 4小時前 , 21F
那邊才是真的極限測試
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08/21 01:48, 4小時前 , 22F
可以計算出成本
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推
08/21 01:49, 4小時前 , 23F
另一頭就是散熱解決方案最早在搞的是大陸
08/21 01:49, 23F
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08/21 01:50, 4小時前 , 24F
所以才說統一比較快
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08/21 01:51, 4小時前 , 25F
然後強制財產對於公眾用途那塊 大陸比較容易碾過去
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08/21 01:52, 4小時前 , 26F
烏托邦風格式發展 很適合對岸=..=
08/21 01:52, 26F
推
08/21 01:53, 4小時前 , 27F
這也是為什麼一堆資料都從百度那邊生出來
08/21 01:53, 27F
現在主要是. 晶片卡住對岸. 因此對岸的自動駕駛還是邏輯觸發. 不過對岸有特別為這些自動駕駛無人計程車做出相對應的配套. 而AI自動駕駛,目前就特斯拉獨一家. 沒辦法,AI的問題永遠不是軟體寫不寫得出來,而是硬體跑不跑得動. 因此這是門檻至. 當然隨著科技進步. 對岸遲早會跨過門檻. 而只要一跨過門檻,就會開始捲..XD 到時候成本就會很... 而重點還有一點在於. 台灣開放速度這麼慢. 等到台灣開放的時候,會不會對岸也差不多要開始捲自動駕駛了呢..XD 台灣政策就是這麼智障. 你放任白癡觸發的落後又危險自動駕駛到處跑. 然後比大多數人開車更安全的FSD你不開放. 這簡直就像中古時代那些獵巫,或是說地球是平的白痴沒啥兩樣. 你怎麼會去管制更安全的東西??然後放任不安全的東西是人民的唯一選擇?? ※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 08/21/2025 01:59:16
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08/21 01:58, 4小時前 , 28F
講這麼多所以要去牽一台開開看嗎？
08/21 01:58, 28F
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08/21 01:58, 4小時前 , 29F
敲碗親身經驗分享
08/21 01:58, 29F
他沒開阿.. 開了過一年在台灣上路穩定我就會開始準備換車了. 要我換進口車的唯一誘因是.. AI等級的自動駕駛.!!! ※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 08/21/2025 02:00:07
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08/21 02:02, 4小時前 , 30F
不讓技術野蠻生長, 只想整廠輸入綁定外規, Here is TW.
08/21 02:02, 30F
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08/21 02:03, 4小時前 , 31F
euv解決方案出來了啊 Q3量產 就是不知道 晶圓 產能能
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08/21 02:03, 4小時前 , 32F
搞多少
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目前特斯拉要用的晶片是台積電3奈米. 越晚出的車,晶片等級越高.. 運算AI就會越流暢. 並且車子會對FSD版本有上限容納問題. 舊的車子不一定可以跑FSD最新版本..因為你晶片跑不動. 所以,台灣開放才會換車. 沒FSD V13版本以上的自動駕駛,那買特斯拉要幹嘛? ※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 08/21/2025 02:05:56
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08/21 02:05, 4小時前 , 33F
AI 晶圓 特斯拉 沒說出來 可靠性時限
08/21 02:05, 33F
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08/21 02:06, 4小時前 , 34F
無條件支持商用貨車全面採AI系統 汰除惡德駕駛
08/21 02:06, 34F
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08/21 02:06, 4小時前 , 35F
以目前他的成本可能來看 應該也不是以長天期方向去搞
08/21 02:06, 35F
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08/21 02:06, 4小時前 , 36F
的
08/21 02:06, 36F
推
08/21 02:12, 4小時前 , 37F
自駕的AI主體架構基本上已堪稱完備
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08/21 02:13, 4小時前 , 38F
現在的問題是真正上路會遇到各種大大小小的道路問題
08/21 02:13, 38F
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08/21 02:14, 4小時前 , 39F
中國就是直接上路直接試錯 讓自駕的可靠度逼近完美
08/21 02:14, 39F
其實台灣只要看中國就好. 中國現在的交通混亂度比台灣還高. 中國沒問題,拿到台灣就沒問題. 而中國官方似乎很想要讓自動駕駛盛行. (因為自動駕駛比很多弱智開車更安全... 更不用說自動駕駛對其他人更安全...弱智會產生一大堆撞人問題...不是被撞問題..) 因此這一塊,對岸跑的很積極,北美上路沒多久,中國那邊AI訓練ok就開了. 歐洲還晚半年以上.... 另外自動駕駛最大的價值. 就是讓那些每天撞死人的職業駕駛被取代!! 各種疲勞駕駛,開車吃便當,開車玩遊戲.... 不如全都改成無人車... ※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 08/21/2025 02:18:00
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08/21 02:15, 4小時前 , 40F
當然你越晚開放 自駕AI的完成度就會逼近100%
08/21 02:15, 40F
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08/21 02:16, 4小時前 , 41F
北捷用自駕搭配遠端監控的方式 已經運作很多年
08/21 02:16, 41F
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08/21 02:18, 4小時前 , 42F
這種半開放的模式自駕+遠端監控 是保守的方法
08/21 02:18, 42F
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08/21 02:19, 4小時前 , 43F
台灣保守的話可以先在公車客運用這種方式自駕
08/21 02:19, 43F
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08/21 02:20, 3小時前 , 44F
只是 現在來看自駕更多是政治議題而不是技術問題
08/21 02:20, 44F
我覺得是那些駕駛工會有危機意識. 知道如果人民大量接受AI自動駕駛. 並且認同它的安全性. 沒多久民意就會開始挑戰. 要AI取代所有的職業駕駛. AI保護自己的能力,可能還沒他保護別人的能力那麼強. 所以用AI取代職業駕駛一定是未來發展的主力方向..並且不可逆,無法阻擋. 這也是對岸想要大量發展自動駕駛的主因,這樣可以大幅降低嚴重車禍率. ※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 08/21/2025 02:26:39
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08/21 04:26, 1小時前 , 45F
台灣就路邊違停就好，不會為了自駕特別去買車位
08/21 04:26, 45F
推
08/21 04:44, 1小時前 , 46F
持相反意見。自駕會降低自有車輛。車位以後不值錢
08/21 04:44, 46F
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