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Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機捷人海圖：連站的空間都沒有

看板home-sale (房屋交易)作者 (春日部四郎)時間2周前 (2025/09/19 19:38), 編輯推噓24(24推 0噓 40→)
留言64則, 29人參與, 2周前最新討論串5/11 (看更多)
各位觀眾！ 準 直 達 站 https://i.imgur.com/KO94OqH.jpeg
這位發文的是A7議員 會新增幾班還不知道， 搞不好先增加一兩班試試水溫。 但那不要緊，只要開先例 15分鐘三班， 遲早尖峰時段會陸續加開到全數15分鐘三班開滿。 尖峰直達增班A7 其實是可以預見的 幾個月前燈會前後，那陣子車次調撥的超亂。 有一天通勤還少派一班車= = 那怎麼辦，少開一班車，後面車次根本消化不掉啊。 臨時解法是派直達車在A7停靠。 所以直達車停靠A7 技術上本來就可行。 再加上A7僅次於A3的運量，非直達站之首 https://i.imgur.com/SpZr9ht.jpeg
直接改為直達，那不可能。 但尖峰時段當直達，幾乎是不得不做的選項。 不然人消化不掉。 不過我沒想到改得這麼快。 有活力的區域、年輕的議員們，處理事情吧真的快又積極。 先恭喜A7居民， 直達就是比區間快，減短通勤時間 再來更要恭喜A6 A5的居民， 加開後，至少一兩年內你們都還上的了車。 不然維持原班次的話，明年初捷市達交屋後 A6A5尖峰時段廢站比較乾脆——一定搭不上車 機捷炸裂 看來也可以往後續命幾年了。 下一步 直達車座位太多 座位掰。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.254.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1758281928.A.F56.html
推
09/19 19:39, 2周前 , 1F
A9竟然搶輸了
09/19 19:39, 1F
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09/19 19:43, 2周前 , 2F
A7跟A9目前進出站人數差不多，但A7捷運附近後續交屋量遠
09/19 19:43, 2F
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09/19 19:43, 2周前 , 3F
大於A9. A7搶贏正常。 不過也不用話說太早。搞不好和稀
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09/19 19:43, 2周前 , 4F
泥 A9 8 7都停也不一定
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推
09/19 19:46, 2周前 , 5F
其實這樣搞 不如尖峰時間取消直達 班距直接縮短一半
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09/19 19:48, 2周前 , 6F
直達還是要有啦，中間沒多少人沒站都停 沒效率
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推
09/19 19:55, 2周前 , 7F
A7站的設計比A9站更好，而且以搭乘捷運的需求來看，
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09/19 19:55, 2周前 , 8F
應該是A7>A9。A9算是有發展程度的地區了，運量還想再
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09/19 19:56, 2周前 , 9F
往上一個檔次的可能性，應該是低於A7的。
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09/19 20:10, 2周前 , 10F
如果不是親自體驗，真的無法理解普通車15分鐘有多久，尤
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09/19 20:10, 2周前 , 11F
其是在高溫30幾度的天氣！辛苦了！！
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推
09/19 20:11, 2周前 , 12F
準直達有意義嗎？很多人要去A5…A4，甚至去三重換北
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捷，為什麼不普通車班次多一點就好
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09/19 20:11, 2周前 , 14F
如果不是差距很大，真的還是選直達站比較好！屁股還沒坐
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09/19 20:11, 2周前 , 15F
熱，車子就來了，什麼車都有！！機捷的月台為什麼沒有冷
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氣呀？！抗議！
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推
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以後從機場回來的人
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搭飛機舟車勞頓就夠累了
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還要因為通勤社畜搞到回台北沒位子坐 真慘
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推
09/19 20:31, 2周前 , 20F
住這種爛地方硬擠來台北上班有什麼意思
09/19 20:31, 20F
推
09/19 20:38, 2周前 , 21F
因為大家不像白牛哥那麼有錢 只好住在這破地方嗚嗚嗚
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09/19 20:40, 2周前 , 22F
搭飛機轉軌道運輸 遇到通勤尖峰時段 在哪一國都很痛苦
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推
09/19 20:48, 2周前 , 23F
A7是地下站 有冷氣喔
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推
09/19 20:54, 2周前 , 24F
推
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09/19 20:57, 2周前 , 25F
帥
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推
09/19 21:06, 2周前 , 26F
加班次比較有意義啦，06：30到08：00，加班次，15
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09/19 21:06, 2周前 , 27F
分鐘三班，就可以解掉了
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09/19 21:19, 2周前 , 28F
尖峰時段A9換搭A8直達車早就塞滿了，這樣停A7有意義
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09/19 21:19, 2周前 , 29F
嗎？
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推
09/19 21:20, 2周前 , 30F
直達停a2比較有意義
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推
09/19 21:23, 2周前 , 31F
就也沒那麼多車子可加啊...
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09/19 21:27, 2周前 , 32F
a7有冷氣屌打A8A9
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09/19 22:26, 2周前 , 33F
機場捷運搞成通勤捷運，根本災難
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推
09/19 23:10, 2周前 , 34F
可憐哪
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推
09/19 23:22, 2周前 , 35F
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09/19 23:22, 2周前 , 36F
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09/19 23:23, 2周前 , 37F
根本沒有上不了車的問題
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09/19 23:32, 2周前 , 38F
噓 現在口徑一致就是上不了車
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09/19 23:32, 2周前 , 39F
要讓議員有子彈打
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09/20 00:13, 2周前 , 40F
林口能走到a9地方很少 但明年東森總部營運會來一波上班族
09/20 00:13, 40F
推
09/20 00:18, 2周前 , 41F
那個擁擠圖 應該刻意拍的
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09/20 00:18, 2周前 , 42F
靠近七點那班
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09/20 00:18, 2周前 , 43F
其實排隊的A7仔 全部可以順利上車
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09/20 00:18, 2周前 , 44F
我去年通勤過半年左右 非常肯定xD
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09/20 00:18, 2周前 , 45F
但爭取班次變多 也值得鼓勵啦
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推
09/20 01:41, 2周前 , 46F
事情發展很有趣 本來是為了機場旅客蓋的捷運 被建商在沿線
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09/20 01:42, 2周前 , 47F
蓋了一堆建案 鼓吹雙北外環 現在機捷被反客為主以通勤考量
09/20 01:42, 47F
推
09/20 03:13, 2周前 , 48F
15分鐘一班，這樣的人潮，沒上到就再等15分鐘，這壓
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09/20 03:13, 2周前 , 49F
力確實很大。這跟5分鐘一班的狀況是不同的
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09/20 03:18, 2周前 , 50F
想多了 軌道分攤城市壓力是基本國策。不管地方中央、北
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09/20 03:18, 2周前 , 51F
北桃的主事者是藍是綠，這條都不會變
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推
09/20 03:39, 2周前 , 52F
以數量來看A12A13才最應該爭取直達吧XD
09/20 03:39, 52F
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09/20 03:40, 2周前 , 53F
不對 本來就有 但停的站是A8
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推
09/20 04:02, 2周前 , 54F
機捷由桃園經營 先放A7等於轄區連續兩站都有直達停
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09/20 04:02, 2周前 , 55F
靠 很明顯有區域政策考量
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09/20 04:08, 2周前 , 56F
不然原本說先加停A2 新北現在是？
09/20 04:08, 56F
推
09/20 04:26, 2周前 , 57F
換一份晚點進公司的工作不就好了XDD
09/20 04:26, 57F
推
09/20 10:52, 2周前 , 58F
別買那邊就好啦
09/20 10:52, 58F
推
09/20 10:57, 2周前 , 59F
應該說A9本來就不靠捷運發展
09/20 10:57, 59F
推
09/20 11:29, 2周前 , 60F
直達車之前加班車好像有停a7過
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09/20 11:29, 2周前 , 61F
沒注意看外觀，上車時是直達的車位
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09/20 11:29, 2周前 , 62F
所以直達應該是可以停的
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推
09/20 11:31, 2周前 , 63F
a7基本上一車來排隊的人潮都上的去
09/20 11:31, 63F
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09/20 11:32, 2周前 , 64F
只是間距久 月台小 看起來人多而已
09/20 11:32, 64F
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