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Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機捷人海圖：連站的空間都沒有

看板home-sale (房屋交易)作者 (春日部四郎)時間4小時前 (2025/09/24 12:54), 編輯推噓25(25推 0噓 47→)
留言72則, 24人參與, 3小時前最新討論串10/10 (看更多)
這串討論文推文很常看到 取消TPASS、機捷是機場捷運 先講「機捷是機場捷運」 這個比較快講完。 有版友出來澄清說正式名稱是桃園機場捷運線。 不過這個白馬非馬、機場捷運非捷運的名家範疇，不是我要討論的。 就動下腦： 只靠機場進出人員，機捷要賠多少錢？ 常識人不用算也知道賠爛。 本來就要靠通勤族當主題，理所當然。 再來講「取消TPASS解決人擠人問題」（這題不只適用機捷，北捷也一樣） 這題牽涉比較廣，原本懶得講，但又是房產基本功。 你有想過 為什麼家裡樓下沒Ubike 可以去找議員、 公車沒開到你家附近，你去陳情 人家還要很不好意思的回覆你， 搞得好像讓你減少通勤時間 是理所當然、沒做到是欠你的嗎？ 這牽扯到一個基本長期的國策 TOD (Transit-Oriented Development，大眾運輸導向開發) 這個要講講不完，一句話懶人包， 就是透過大眾運輸把人趕出市中心。 為了避免市中心擁擠、城市負載力爆炸、爆炸後市中心產生貧民窟…… 還有一個重點，這是基本國策。 無論藍綠，誰當中央誰當地方、北北基桃的藍綠分佈怎麼排列組合，這都不會變。 隨便放一個政府文件，A7的建蔽率容積率 https://ws.moi.gov.tw/001/Upload/OldFile/news_file/土地使用管制要點.pdf 沒叫你看細項，看表頭就好 TOD直接寫在上面 https://i.imgur.com/7Ee4b0n.jpeg
TOD不只是軌道1200 TPASS 那麼簡單 周遭的土地要開發、容積獎勵，也會有個大旗可以舉。 甚至啦，可能有些版友不知道， 新市鎮們，包含淡海新市鎮、林口新市鎮（A7屬林口新市鎮 嘻嘻） 房屋稅交屋後第一年全面、第二年減免八成……以此類推第五年開始才要繳全額房屋稅。 土地開發要給誰獎勵、甚至最雞歪的稅務 都給你減免。 政府土開政策就是建立在TOD去設立。 而TPASS又是TOD中最直接能鼓勵開發各捷運站點的做法。 所以，哪可能取消啦。 取消後，所有奠基在上的政策全部事倍功半， 還會有部分人回去開車上班，現在已經很塞的道路直接癱瘓。 政府只有增加載客供給量一條路。就算很難也只能硬著頭皮幹。 沒有減少需求這個選項。 原本沒有要講這些的， 還要把很牽涉很廣的政策挑一般人看得懂的重點拿出來講。 一來我有點懶， 二來最近傾向從知識open source 明顯變成知識寡占。 看一堆傻逼在講不可能的事講好幾天講得很開心，也挺逗的。 不過蠢到一定程度，還是會超過我的厭蠢閾值。 我們受過專業訓練不噴蠢人的，除非忍不住= = 哇可以一堆人搞不清楚在那邊當許願喊取消TPASS就好。 啊這麼基本、持續數十年的政策基石， 你總聽過「沿著軌道買」吧？ 這句話其實就是TOD國策濃縮成一句懶人包的結果。 這都看不出來，不要學別人玩房地產啦= = 真心不酸 這智商 你買了我怕你賠錢 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.255.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1758689652.A.E25.html
推
09/24 13:00, 4小時前 , 1F
本來軌道經濟就是國家政策啊
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推
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取消是不可能，但漲價不是沒機會
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我真的也是覺得1200太便宜
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要思考的是為什麼
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新清安幫助年輕人上車也是國家政策
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A7有軌道是正確的，問題是出在一堆建案離車站有夠遠
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推
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北區tpass該學其他區多種票價 把有機捷的分另一種票
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價才對
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但是不保證炒房成功喔
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很多人拿A7比淡海根本沒可比性，淡海輕軌有超過10個
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車站都被歸成淡海鬼城，但A7一大塊區域卻只有一個站
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推
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推
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住到崁頂這種垃圾地方，至少車站還在你家旁邊
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推
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前面才有一篇在罵裝睡叫不醒的， 人民會信賴國家政策是正
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常的，但是不保證結果是圓滿的。
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那怎麼不買離車站近的
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簡單說就是走路跟搭車時間的取捨 兩個都爽就貴
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09/24 13:04, 4小時前 , 18F
遠雄新未來都60了 那我乾脆買新北二環中古就好
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09/24 13:04, 4小時前 , 19F
要搭就搭北捷
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推
09/24 13:05, 4小時前 , 20F
如果是我既然是記得利益者會選擇低調，免得吵到最後，政
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09/24 13:05, 4小時前 , 21F
府真的民粹取消題pass， 不過每人性格本來就不一樣， 也
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有人相信會吵的孩子有糖吃。
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09/24 13:08, 4小時前 , 23F
拿輕軌的優點來跟捷運比很奇怪
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推
09/24 13:08, 4小時前 , 24F
其實讓議員去吵，讓尖峰時段有解決之道，有更多彈性的做法
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09/24 13:08, 4小時前 , 25F
，並沒有不好啊 ！因為我相信未來各捷運,都會遇到類似的
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09/24 13:08, 4小時前 , 26F
問題！ 現正蓋的萬大線,也是從鄉村包圍城市啊！這是軌道經
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09/24 13:08, 4小時前 , 27F
濟一定會遇到的問題啦！ 有更多彈性的案例，緩解尖峰，不
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是很好嗎?
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09/24 13:09, 4小時前 , 29F
輕軌優點本來就是站距短噪聲小
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推
09/24 13:09, 4小時前 , 30F
輕軌的時間一樣是準的，比台鐵還準，為何不能比
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推
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這種言論認真幹嘛？有設站就是服務對象，機場直達這麼偉大，
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09/24 13:09, 4小時前 , 32F
當初就會蓋高鐵，而不是捷運站站停
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09/24 13:10, 4小時前 , 33F
如果全平面的輕軌站距可以更短 問題是在台灣會被鯛民抗議
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09/24 13:10, 4小時前 , 34F
要走TOD軌道經濟 那住家跟車站的距離就是重中之重
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09/24 13:12, 4小時前 , 35F
如果走路到A7要10分鐘 A1站到北捷月台再6分鐘 北捷
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09/24 13:12, 4小時前 , 36F
再搭10分鐘，這樣就50分鐘了耶
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09/24 13:13, 4小時前 , 37F
還不包含等車的時間 天氣不佳時的延滯 破1hr超簡單
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09/24 13:14, 4小時前 , 38F
你不可能又要高運量又要站距短呀
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09/24 13:14, 4小時前 , 39F
除非剛好在雙子星工作，不然真的不會累死嗎
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沒啦 我只是在講A7軌道運輸方便性底下的一個問題
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最好方法就是混合 輕軌or ubike+捷運
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因為我自己不住那，可能得靠實居的人現身說法了
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推
09/24 13:20, 4小時前 , 43F
講這個怎麼不說A7開發決策者弊案入監 當初不顧環評
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舆學者專業 整個方向根本錯
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推
09/24 13:23, 4小時前 , 45F
說要取消的 只是覺得已經夠便宜了愛搭還愛嫌 乾脆取消都
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不要坐吧
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09/24 13:26, 4小時前 , 47F
北捷票價才多少也 機捷原價算下來 tpass幾乎是送你搭了
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腦空沒腦 end
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推
09/24 13:30, 4小時前 , 49F
我現在沒有打字教學動力惹
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推
09/24 13:39, 4小時前 , 50F
當然機捷不收通勤族一定賠錢，但是光看它內裝設計就是以
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機場旅客為主啊，然後前面A7仔在噴旅客行李不反客為主嗎
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？
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推
09/24 13:49, 3小時前 , 53F
機場捷運線自營運通車後分擔沿線通勤客群及觀光旅
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遊的交通運輸需求，同時提供桃園國際機場入出境旅
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客舒適、安全、乾淨、快速的運具選擇。
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這是桃園捷運的介紹 反客為主是什麼啦哈哈
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推文隨便臭隨便酸也改變不了上漲的事實
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推
09/24 13:51, 3小時前 , 58F
我自己租在這五年了 之前在內湖上班通勤一年多也是覺得
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還好 沒特別累 有時騎車有時搭捷運 感覺都被大家講的很
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09/24 13:51, 3小時前 , 60F
累的樣子 之前住泰山五股那反而去內湖還比較累 要先搭公
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09/24 13:51, 3小時前 , 61F
車到捷運站 在到忠孝新生轉車 到復興再轉文湖線 體感上
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09/24 13:51, 3小時前 , 62F
機捷還好一點點欸…
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推
09/24 13:52, 3小時前 , 63F
整天講很累的好像上班都不用通勤一樣
09/24 13:52, 63F
推
09/24 14:04, 3小時前 , 64F
對啊,其實是"桃園捷運"機場線,同公司還有桃園捷運綠線
09/24 14:04, 64F
推
09/24 14:09, 3小時前 , 65F
ni484paler 你是不是忘了公務人員退休金800壯士
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推
09/24 14:12, 3小時前 , 66F
推
09/24 14:12, 66F
推
09/24 14:21, 3小時前 , 67F
這篇有料
09/24 14:21, 67F
推
09/24 14:24, 3小時前 , 68F
專業
09/24 14:24, 68F
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09/24 14:25, 3小時前 , 69F
都要往市中心擠做什麼都沒用
09/24 14:25, 69F
推
09/24 14:27, 3小時前 , 70F
太強啦
09/24 14:27, 70F
推
09/24 14:31, 3小時前 , 71F
都要五萬以下免稅了，怎麼可能取消TrPASS
09/24 14:31, 71F
推
09/24 14:34, 3小時前 , 72F
簡潔有力 但還是有87看不懂
09/24 14:34, 72F
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