Re: [請益] 問個自由貿易的問題

看板Economics (經濟學)作者EvanYang (EvanYang)時間12年前 (2012/03/31 11:41)推噓0(0推 0噓 0→)

留言0則, 0人參與討論串12/13 (看更多)

※ 引述《octopusy (OCEAN)》之銘言： : 你完全就只是站在消費者的角度， : 多半還是學生，還沒有進入職場。 : 因為如果你在市場上賣過東西，或是當過員工， : 你真的還會覺得人民的消費才是最重要的? : 都不用去考慮生活的經濟來源嗎? : 人民消費的信心，是根基在景氣上的。 : 預期今年景氣不好，大家消費水準就變低。 : 假如今年失業率高，人心惶惶，先保住飯碗當然是第一件事，其次才是消費享受。道理不會因為不同身份說話而有不同的內容，與其用身份做出否定，不如把道理說清楚。經濟循環，生產跟消費是在同一個面向，有需求，就有生產，有生產，同樣可能刺激需求，影響供需的原因很多，景氣預期心理是其中一個原因。 : 最大的弊病在於分配不均。 : 有一家公司發明了任意門，航空交通業全倒閉 : 於是交通業的營收都聚集到這個任意門公司的主要股東身上 : 等於把原先航空交通業的盈餘，轉到這少數幾個人身上。 : 你覺得世界會怎樣? 如果任意門的成本遠高於航空業，則兩者會有不同的市場需求，像是大企業主，時間價值比一般人貴很多，他會願意花高額的金錢使用任意門，一般受薪階級的人負擔不起這樣的費用，所以航空業繼續營運，會影響的可能是頭等艙的需求會下滑，而這個下滑幅度跟任意人的費用有正相關。所以，在實際經濟運作上，新科技創造了新需求，對任意門產業提供了超額人力需求，帶動經濟成長以及失業率下滑，而創新科技要量產到可以供一般人使用，往往有數十年的光景，原航空業會因為預期心理而做出調整，最大的調整可能是在資金上，願意投資在航空產業的資金可能會下滑。再來，假設任意門的成本很低廉，一開始就可以讓大多數人享用，那麼，依舊是有很多問題可以談，量產的時間需要多久，航空業有多長的時間可以因應，以及任意門如果出問題，傳送到不正確的地方時，相關的費用以及保險金額該怎麼設定，會否因為風險過高，市場接受度極低，寧願多花點時間搭飛機，也不願意當白老鼠嘗試創新科技。最後，如果有這種爆炸性的創新科技，在當前資訊流通頻繁的全球化下，創新科技不會到成熟時才被拿出來公開，在整個過程中都很燒錢，有些許的突破就會急著發表，以爭取更多的預算，以及充沛的資金吸引更優秀的人才，而這一切會造成多邊多贏的局面，而不是你想像的零合遊戲。 : 交通業數百萬人口失業，任意門公司的的股東變成全球首富 : 自由貿易會讓貧富不均擴大，經濟問題會造成很多社會問題 : 社會亂象又回頭傷害社會大眾， : 整體福利提升? 未必。 : 經濟體系環環相扣，又怎麼會只有消費者福利極大化就是最有效率? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.171.185.40