Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型

看板Stock (股票)作者 (overthrow)時間3年前 (2021/03/08 05:05), 3年前編輯推噓16(16024)
留言40則, 13人參與, 3年前最新討論串19/29 (看更多)
※ 引述《Dukkha (Anagami)》之銘言: 先生,我知道你懂很多,也感謝你提供很多細部資訊, ,可是你很多地方會把人扣上一頂帽子然後回覆 : 這不是什麼 奇特技術 就是幾何排列~ : 4680是尺寸 不是新技術 : : 無論下一代電池還是生產上降低成本的一體成型鑄模技術,我真的沒看到特斯拉以外的 : : 車廠有。 : 是只有 後車架 那一大塊整合起來 : 不是整台車 「一體成型」 像這邊,你看「一體成型」有多少人使用 https://i.imgur.com/HLBVy8n.png
你沒有引文的地方,我是有說「後半段車身一體成型」的,從來沒有人說「整台車」一體 成型 像這系列討論文真的也沒有人說「特斯拉已賣出的車都是自產電池」, 然後真的只有你說有而且回了很多,雖然你回的是很有營養,但是被回的人會覺得"???" : Taycan售價高model s : 不應該這樣看 : 保時捷本身就是 豪華跑車廠 : 內裝 豪華車設定 設計 品牌 等等 : 加上他為了 要覆蓋更多的速域 : 使用了兩速變速箱 : 當然絕大多數的競爭力 一定比不過 tesla : 只是 單純用價格兩倍 是比較不合適 : 價格是有品牌定位 跟形象問題 : 當然你可以說不划算 罵他是盤子之類的 : 但這是商業定位問題 這點很多人介意,但卻也是許多中意特斯拉的人會感興趣的點, 比方說230萬的MODEL 3 P可以在0~100加速幹掉很多價格兩倍起跳的名貴超跑, 這當然是讓許多買不起超跑的中上階級會感到雀躍的點, 我前面舉taycan出來比,但是我如果拿其他比如福特純電野馬之類的, 傳統車廠除了福斯真的大部分純電車型都在性能和價格上和特斯拉有落差, 像taycan短腿的續航就是所有買電動車的人會擔憂的致命傷「里程焦慮」, 當然值得拿出來講,然後就會再想到「是否其他性能方面保時捷能有優勢?」 然後就再比了,taycan優勢的地方大概就100~200公里這段的加速因為用上了變速箱, 其他真的沒有。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.63.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1615151150.A.DAB.html

03/08 05:09, 3年前 , 1F
喔喔抱歉 可能我對 描述的完整性比較敏感 抱歉拉沒
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惡意
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抱歉,我明白你沒有惡意,只是還是想澄清一下,這邊特黑很多, 如果被誤解有時候會直接被各種嘲諷就是啦,也辛苦你提供很多詳細資料囉, 不要氣餒喔你回文還是很棒的

03/08 05:16, 3年前 , 3F
哈 我不是特黑 我在car版 m01 常常被說是 特粉XD
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我已經花了十年在論壇 幫忙解釋電動車 油電車的好
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我知道你不是啦:) 我是說別人會來攻擊被覺得是特粉而且講錯的人 特黑是不會對電池講這麼多的 ※ 編輯: overthrow911 (101.10.63.142 臺灣), 03/08/2021 05:17:24

03/08 05:16, 3年前 , 6F
也大力稱讚 Elon Musk 的貢獻 我追蹤他已經6年以上
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我非常非常感謝他在電動車上的貢獻 跟引起風潮 其
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實也不只是他 豐田 松下 mobilEye google我都很感
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03/08 05:18, 3年前 , 9F
激他們的研發
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03/08 05:22, 3年前 , 10F
有錢賺自然就有人研發 也不用太感激吧 又不是免錢的
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03/08 05:22, 3年前 , 11F
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03/08 05:23, 3年前 , 12F
因為 很逆風 又長年虧損...能堅持這麼久 不容易啊
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QQ
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03/08 05:27, 3年前 , 14F
長年虧損燒的都是投資人的錢 那你要多感激一點買特
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斯拉股票的人
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03/08 05:42, 3年前 , 16F
恩恩天使們 一開始最大燒錢投資機構記得是是 capit
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al croup 他們賭對了XD
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但是眾多 科研人員的努力 更要感激 那個是要花心力
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03/08 05:43, 3年前 , 19F
研究。 創投 只要丟錢去賭
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03/08 05:50, 3年前 , 20F
沒有人投資金錢 再多的理論終將是空談 難道研究人員
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03/08 05:50, 3年前 , 21F
不也是賭一個理論會不會成功嗎
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03/08 07:59, 3年前 , 22F
真受夠了 樓上完全那種出錢是大爺心態 可悲
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03/08 08:09, 3年前 , 23F
出錢不只是大爺 還是乾爹呢
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03/08 08:29, 3年前 , 24F
想聽etron分析
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03/08 08:30, 3年前 , 25F
資本市場一直都是出最多錢的是乾爹 要認清現實
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03/08 08:33, 3年前 , 26F
資本市場一直都是出最多錢的是乾爹 要認清現實+1
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03/08 08:45, 3年前 , 27F
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03/08 09:44, 3年前 , 28F
Taycan 那種優勢再賽道過彎上面,model s 跑紐柏林
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03/08 09:46, 3年前 , 29F
官方成績都出不來,不就跑一跑煞車會過熱,連續加
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03/08 09:46, 3年前 , 30F
減速多次0-100加速會衰退,問題一堆,所以就只能吹0
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03/08 09:46, 3年前 , 31F
-100
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03/08 10:33, 3年前 , 32F
考慮到Etron價格..直接買taycan CT了吧
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03/08 11:13, 3年前 , 33F
可憐呀,整天也在紐柏林,也不想想車價到底差多少。
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03/08 11:13, 3年前 , 34F
有錢什麼都搞得出來,問題有沒有消費者買單
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03/08 11:24, 3年前 , 35F

03/08 11:33, 3年前 , 36F
樓上你是在搞笑嗎?那高階款比低階款,要不要那mode
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03/08 11:33, 3年前 , 37F
l3來比
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03/08 12:47, 3年前 , 38F
樓上 什麼高階低階 比同樣價格區間的有錯嗎
03/08 12:47, 38F

03/08 16:02, 3年前 , 39F
談到"一體成形"大家都懂了,但Dukkha會跳出來糾正
03/08 16:02, 39F

03/08 17:04, 3年前 , 40F
跑紐柏林的絕對不是那台低階款taycan
03/08 17:04, 40F
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