Re: [心得] tesla神話破滅資金將流到中小型

看板Stock (股票)作者oil01 (豬油仔)時間3年前 (2021/03/09 10:36)推噓37(40推 3噓 143→)

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先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚！長距離開車變輕鬆，注意力可以提昇疲勞駕駛機率降低也降低駕駛分心造成的意外以上都是L2的好處如果進到L5..... 安全度只會更提升到時候只會出現一種情況就是沒有L5的車子都要便宜30～50萬以上不然誰買？別說買.....比較表拉出來沒L5就洗洗睡很多人連考慮都不考慮 ※ 引述《cateran (雲川閒步)》之銘言： : ※ 引述《MacD89 (MacD89)》之銘言： : : 自駕技術的瓶頸能不能突破車版已經有很多次討論了也有業界大神的看法 : : 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢自駕的市場真如本文說的那麼大？ : : 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 : : 不是沒看懂只是觀點不同先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 : : 以使用者的需求角度來看 : : 即使自駕很好很強大 lv5明天就實現了 : : 但假設沒自駕70萬一台有lv4/lv5自駕90萬一台 : : 一週可能開不到1～2次的情況下使用者會不會想多花這10～20萬? : : 或每月付高額訂閱軟體租金？ : : 一週只有在週末才有用車需求的案例 : : 在很多人口密集大眾運輸捷運發達的歐亞先進都市是很正常的 : : 而且為數不少 : : 這些人或許也會買車以備不時之需 : : 但若把這些人也算成會花錢訂閱自駕的客群就太樂觀了 : : 而且也忘了考慮把駕駛當成樂趣的人（週末才看到法拉利車隊出遊這些人出門可不是 : : 為了坐在車上滑手機看電腦開車) : : 另外我有疑問的是現在的uber/lyft跟共享自駕除了司機一個是靈長類一個是積體電路 : : 其他到底有什麼不同? : : 共享自駕所說的美好願景不用找停車位你在上班的時候車子可以服務其他人等等 : : uber/lyft早就能做到了但是uber/lyft市值並沒有像tsla快速飆漲 : : 看起來使用率也不是那麼高還是一堆人想擁有私家車自己當司機... : : 而且前一陣子好像有uber把robotaxi業務丟給別人只持股26%的新聞 : : 看起來它自己也覺得風險很大能在短期內超越靈長類的機會很小 : : 話說回來不管哪家的自駕車成功了 C.C.Wei一直在講的sillicon content也會更多 : : 所以選soxx是比tsla風險低的不敗選擇 :p : TSLA的自駕會不會成功是一回事 : 但自駕系統的市場之大根本不用懷疑 : 你說UBER/LIFT為什麼市值沒有飆漲 : 那就是因為他是用人來開車啊 : 現在UBER載客跟客人收二十美金 : 其中至少70%都要付給司機 : 如果uber還是lift真的研發出LV5自駕 : 市值肯定是現在的十倍以上 : uber賣掉自駕業務也只是因為難度高風險大 : 新任執行長策略是求穩不像創始人那麼敢拚敢衝 : 至於你說大城市大眾運輸發達所以普通人不會多花錢 : 買自駕系統的分析根本就是錯的 : 你看安全氣囊就知道了 : 這東西用到的機率超級低 : 但你看都市人買車有多少人會買僅符合法規最低限度安全配備的車？ : 有沒有人買新車把安全氣囊挖下來賣給殺肉廠？ : 如果連這種少用到的東西都是這樣 : 都市人都買車了還會省那一二十萬買沒自駕系統的車 : 享受在都市塞車走走停停的"駕駛樂趣"嗎？ : 光是車子能自己開去停車這個功能 : 對住大城市有買車的人來說就是一個無腦必買的配備 : 所以根本不需要考慮自駕系統在都會區賣不動的問題 : 都會區的人要馬就不買車當公車捷運仔 : 如果買車還沒加自動駕駛之後每次繞半天找停車位的時候一定會 : 罵自己當年怎麼不多加一點錢買自駕 : 你自己不罵坐你旁邊那個一定也會罵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.12.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1615257378.A.34E.html

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hhhomerun

03/09 10:38, 3年前 , 1^F

03/09 10:38, 1^F

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highca0709

03/09 10:39, 3年前 , 2^F

03/09 10:39, 2^F

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highca0709

03/09 10:39, 3年前 , 3^F

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