Re: [心得] tesla神話破滅資金將流到中小型

看板Stock (股票)作者Dukkha (Anagami)時間3年前 (2021/03/08 02:56)推噓9(9推 0噓 17→)

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※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之銘言： : 這邊回文或推文的好像從來沒有對電動車議題有探討過 : ※ 引述《z520314 (知足常樂多貪則憂)》之銘言： : 是不高，但是看看傳統車廠400~800萬的taycan續航只有431~412公里性能 : (0~100加速、續航、最大速度)還輸給價格只有一半的新版model s， : 就知道要做得好又便宜有多難 Taycan售價高model s 不應該這樣看保時捷本身就是豪華跑車廠內裝豪華車設定設計品牌等等加上他為了要覆蓋更多的速域使用了兩速變速箱當然絕大多數的競爭力一定比不過 tesla 只是單純用價格兩倍是比較不合適價格是有品牌定位跟形象問題當然你可以說不划算罵他是盤子之類的但這是商業定位問題 —————————————————— : 第一句話就打死你了。壽命30萬公里又包含貴重金屬鈷的昂貴爛電池， : 跟壽命350萬公里而且剔除貴重金屬鈷的便宜電池，你覺得沒差？這部分搞錯了 350萬公里的電池量產還沒成功還很多地方還沒克服現在只出現在實驗室不是這兩年內要推出的電池現在還在等突破我也很希望能有突破然後「昂貴爛電池」這句也太狠... 現在手機用的電池幾乎都有鈷.... : 電池成本2010年是$1100/kWh，到2019變成$156/kWh。 : 特斯拉今年開始試產10Gwh的下一代4680電池，而且剔除了電池最昂貴的瓶頸貴金屬鈷， : 價格可以在幾年內降到$60/kWh左右，而要打平油車成本只要$100/kWh就可以了， : 換言之，電動車售價成本將會比油車低的多， : 根據bloomberg的車價預測在2023年這就會發生，而且還是560km續航的電動車， : 不是很陽春的白牌360公里那種。 : https://i.imgur.com/KmVK88a.jpg

: 而這種4680電池今年的試產量就可以達到10Gwh，明年預計是100Gwh，對照2020年的 : 全球電動車電池裝機量則是137Gwh。這電池可是特斯拉獨有，沒有說要給其他車廠用。柏林才是特斯拉「預計」tesla自己大量生產4680的地方不是加州 Stunk Works 當然也是可以生產只是沒有專業產線有效率～不過後續還是會有變化然後柏林短時間還沒辦法蓋好目前大量供應還是得依靠ＬＧ, 松下 [自己研發] 的4680產線當然目前供應量最大的品牌是tesla 另外獨佔問題也是很怪4680就是尺寸任何人都能用這尺寸..... 他不是技術是尺寸 https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/17617/4680-電池非特斯拉獨佔！松下放話將在日本自行打造，不怕特斯拉成競爭對手 : 這就是電池有多重要，4680電池的能量密度大概是300Wh/kg，現行電動車電池多數在20 0? 現行電動車要看用誰家的電池方案來決定能量密度當然也有風險跟成本上考量你有錢你也能跟電池廠買200以上的電池 4680是尺寸不是能量密度 21700和18650相比體積增加了約46.6% 容量增加了約60% 重量增加了約55% 能量密度基本沒變約為247Wh/kg 之前松下幫tesla生產的 2170 並公布增加 5%能量密度「松下的技術」目前還在慢慢進步中到了4680要量產的時候應該是可以到300 : 而已。還有一個關鍵技術突破是pack density，就是把電池捆包起來安裝在車上的密度， : 這關係到一台車能裝上多少電池，4680在這方面會是上一代21700電池的兩三倍， : 因為研發時就特別針對這點在設計外型。 : 我真的沒有看到其他傳統車廠或電池廠有相應的技術，如果有的話還麻煩你跟我說，做成方形的更省空間空隙更少這不是什麼奇特技術就是幾何排列～ 4680是尺寸不是新技術 : 無論下一代電池還是生產上降低成本的一體成型鑄模技術，我真的沒看到特斯拉以外的 : 車廠有。是只有後車架那一大塊整合起來不是整台車「一體成型」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.46.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1615143365.A.B5D.html

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Malpais

03/08 03:01, 3年前 , 1^F

03/08 03:01, 1^F

※ 編輯: Dukkha (118.167.46.125 臺灣), 03/08/2021 03:14:41

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skizard

03/08 03:50, 3年前 , 2^F

03/08 03:50, 2^F

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willtaiwan

03/08 04:38, 3年前 , 3^F