Re: [請益] 台南高雄哪個更有未來

看板home-sale (房屋交易)作者michiangchen (白米漿)時間7小時前 (2025/08/24 10:25)推噓6(6推 0噓 6→)

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其實歐洲很多歷史城區路小不要緊，因為該區域僅是作為觀光之用城市發展主要經貿商業活動，是另外在鄰近區域畫一塊新市鎮出來搞 Ok 我在台南待四年，台南真的不可以縮減車道數！你知道台南道路寬度有到25米以上的，只有中華路和永華路嗎？我也是翻都市計劃書才知道，台南路真的有夠窄！路窄的地方真的不可以亂玩縮減車道，鐵定塞死！事實是… 台南的路如果對比歐洲一堆城市其實不窄反而超寬XDD 不過我知道你在說什麼啦畢竟你的論點是基於現在的狀況下去推移大家都開車騎車買東西那車道當然窄這個台中有經驗，補貼公車實際上得花不少錢因此這點也要台南財政長期（10年以上）能負擔得起，再討論這個我認同但台中還是少做很多事首先我不認為台中的公車路網跟頻率夠密夠方便且人行道跟公車站設施很多都沒有標準化搭車體驗其實很差請對比基礎版的京都就好或者更烏托邦版的新加坡的公車站設施你就知道我在講什麼還有關於錢的問題你蓋一條中運量高架單軌要500-1000億如果遇到有地下化的絕對破千億有錢蓋捷運沒錢搞公車我不是很理解這個邏輯當然選票問題跟話題性比捷運不足但都可以包裝我相信台南市民開車是佔大多數懲罰多數選民，我相信沒有市長會幹那麼蠢的事是啊那就是維持現狀都不要搞不是嗎XD 還路於行人跟大眾運輸不叫做懲罰你現在生活在台南一定要買車才叫做懲罰另類的交通階級而且縮減車道跟公車系統、人行道要一起做缺一不可並不是說縮減車道其他就擺爛這樣當然達不到效果捷運問題一直是中央要不要撥錢讓你蓋，跟運量關係不大你不養公車運量或者「單位土地面積商業經貿營收能力」不提升你要怎麼招商你要怎麼自償率？就算給捷運公司搞地產商場開發跟日本一樣好了利益可以內部化啊你連利益內部化算出來都不夠賺怎麼可能讓你蓋況且現在捷運公司頂多只能聯開賺租金那租金要夠高啊租金要怎麼夠高？土地利用密度要夠高啊XD 土地利用密度要怎樣才能高？營收跟人流量要夠啊XDD 一環扣一環啊台南商圈都是逛街型的，尤其觀光商圈台南市區人潮反而不是在購物中心不否認阿你現在市區除了海安路跟小西門還有哪可逛？而且海安路讓觀光客覺得還行是因為有人行道的vibe吧不是嗎然後有人流才有旁邊的商店成為一個正向循環但海安路最終只能這種小確幸商圈啦為啥？人流量cap就是那個停車場… 你是能帶來多少人… 小西門我不想說了那邊根本是靠新光三越撐場不算是逛街的商圈路小蓋人行道是不可行的路小改成禁止汽車的徒步商圈，第一個跳出來反對的一定是地主地主覺得他維持現狀他租金收得好好的，你亂改萬一人、車潮流失，誰可以出來擔責任？恩… 西門町地主？？？其實就是逛街體驗不好，但對該區域商業發展其實並沒有構成明顯影響當然有啊只能搞文青小確幸商圈外國人也不想來台南觀光搞不起來你不要跟我說普吉島峇里島也沒有大眾運輸台南是「城市」不是「觀光島」你不要說台南是古都你看看台南觀光客跟台北差多少不要自以為台南觀光客很多如果你喜歡這種台灣式商圈好吧就這樣吧我在談大海你在談漱口杯是要談什麼 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.61.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1756002323.A.0E7.html