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Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費，期待獲取客戶長期合同

看板Stock (股票)作者 (義恩阿庫犽)時間4年前 (2021/09/11 23:48), 編輯推噓5(9推 4噓 22→)
留言35則, 23人參與, 4年前最新討論串3/29 (看更多)
一位在深圳生產無人機的廠家也表示，在過去一段時間裡，訂單減少了三分之一。 此外， 為了解決運輸難題，宜家等實力雄厚的商家開始自己建造運輸團隊， 這種情況無疑對航運公司的業務量帶來影響，如果運價繼續高企， 航運公司損失的訂單有可能會更多。但與之相對應的是， 各家航運公司都在加足馬力增加運力，這也是業內對航運公司擔心的地方。 一位不願具名的業內人士指出，若目前上漲的運價趨勢和需求出現緩和， 全球的航運市場都有可能面臨運力過剩的因素，屆時產生的影響將會對航運公司不利。 運價凍漲的理由就是上面說的再漲下去其他產業會受到影響 導致引起更多的經濟問題。 對航商來說，只要能維持這個運價，就已經爆賺了，再漲下去可能會造成競爭問題 所以這篇新聞的重點是，為什麼會一起宣布要凍漲，就是航商不想再回到以前的慘業了 前幾大公司有默契的一起宣布，大家有錢賺的概念。 拉回到股票上， 多方角度: 之前腰斬是因為怕景氣循環，所以法人不買帳拉高脫手，那現在確定有至少一年的高運價 是否就會拉到合適的估值了呢? 至少10倍本益比?? 之後只要繼續增加新船的量，營收就能持續創高，噴噴 空方角度: 運價天花板出現，代表營收已經見高點，水手算的EPS路邊小孩都知道了， 想想當初GG不漲價被嘴Dead Money，現在GG狂噴Dead Money換人?? 然後當旺季過了之後，運價下跌就真的只能從天花板一路向下了。 畢竟股價炒的是夢!! 與其說那麼多，我只相信折折，未看先猜經濟日報長榮準備上榜 剩下讓水手與航酸各自叫囂補充，以上! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.189.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1631375280.A.8A2.html
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09/11 23:48, 4年前 , 1F
所以咧
09/11 23:48, 1F
噓
09/11 23:49, 4年前 , 2F
航運就沒個專業的東西，還想高毛利永遠下去，等死啦
09/11 23:49, 2F
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09/11 23:50, 4年前 , 3F
餅太大接下來就是一堆人進去搶餅 然後搭配未來整體
09/11 23:50, 3F
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09/11 23:50, 4年前 , 4F
哈哈哈 自己造船XD
09/11 23:50, 4F
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09/11 23:50, 4年前 , 5F
需求緩慢降低後 到時就是殺價殺到頭破血流 一整個記
09/11 23:50, 5F
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09/11 23:51, 4年前 , 6F
憶體套路的情況 (攤手)
09/11 23:51, 6F
噓
09/11 23:51, 4年前 , 7F
廢文又+1 是要把一天的廢文額度用完嗎0.0
09/11 23:51, 7F
推
09/11 23:51, 4年前 , 8F
推"眾航商一起宣布"這點 彼此在背後應該都已談好了
09/11 23:51, 8F
噓
09/11 23:51, 4年前 , 9F
噓10倍本益比
09/11 23:51, 9F
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09/11 23:51, 4年前 , 10F
至於本益比還股價啥的 窩不知道
09/11 23:51, 10F
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09/11 23:53, 4年前 , 11F
凍漲到2月 之後再漲價 懂?
09/11 23:53, 11F
推
09/11 23:54, 4年前 , 12F
折折是關鍵沒錯…
09/11 23:54, 12F
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09/11 23:55, 4年前 , 13F
PE 10也想的太美了吧 book能
09/11 23:55, 13F
推
09/11 23:56, 4年前 , 14F
打的不錯啊
09/11 23:56, 14F
推
09/11 23:56, 4年前 , 15F
訂單減少、需求減少，這才是要思考的
09/11 23:56, 15F
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09/11 23:59, 4年前 , 16F
自己運沒有那麼快 船從哪邊生出來都是問題
09/11 23:59, 16F
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09/12 00:00, 4年前 , 17F
目前的重點不是運力，重點是港口就那幾個，每天外面
09/12 00:00, 17F
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09/12 00:00, 4年前 , 18F
一堆船在排隊，就算運力船隻增加一倍，那也只會讓塞
09/12 00:00, 18F
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09/12 00:00, 4年前 , 19F
港問題更嚴重。
09/12 00:00, 19F
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09/12 00:03, 4年前 , 20F
也就租船包船 專運自己的貨吧 今年租金創紀錄2次了
09/12 00:03, 20F
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09/12 00:15, 4年前 , 21F
根本不可能! 船要造2-3年現在造緩不濟急!
09/12 00:15, 21F
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09/12 00:16, 4年前 , 22F
造船廠要幫大航商還是阿狗阿貓新訂單造船想也知道
09/12 00:16, 22F
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09/12 00:17, 4年前 , 23F
2023碳排新規現有的船一半不合格造再多都不夠用
09/12 00:17, 23F
推
09/12 00:32, 4年前 , 24F
10倍還好吧 支持
09/12 00:32, 24F
推
09/12 00:38, 4年前 , 25F
推你 不過給10倍 長榮就300起跳了 真能給到這麼高
09/12 00:38, 25F
推
09/12 00:38, 4年前 , 26F
如果你還沒對折，那信仰力可能不夠
09/12 00:38, 26F
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09/12 00:41, 4年前 , 27F
這篇重點就不是本益比 呵呵
09/12 00:41, 27F
推
09/12 00:43, 4年前 , 28F
小型船+小港口能吃一波吧
09/12 00:43, 28F
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09/12 00:44, 4年前 , 29F
現在棧板和太空包配雜貨船的組合又復活了，彷彿回到
09/12 00:44, 29F
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09/12 00:44, 4年前 , 30F
1960年代
09/12 00:44, 30F
噓
09/12 01:08, 4年前 , 31F
好啦 有人說10倍PE不可能 那EPS40 委屈點給七倍啦
09/12 01:08, 31F
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09/12 03:20, 4年前 , 32F
人家就給4~6倍，你偏要貪心*10
09/12 03:20, 32F
推
09/12 07:10, 4年前 , 33F
讓利船開了
09/12 07:10, 33F
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09/12 21:47, 4年前 , 34F
為了 區域平衡啊 鐵路蓋到德國 有滲透亞洲 代表 外
09/12 21:47, 34F
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09/12 21:47, 4年前 , 35F
匯賺太多製造麻煩
09/12 21:47, 35F
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