Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型

看板Stock (股票)作者 (榮耀5566)時間3年前 (2021/03/06 22:46), 3年前編輯推噓35(38363)
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※ 引述《Manzini (Manzini)》之銘言: : Tesla 最大的問題是護城河實在太弱了 : 他不像T S M : 對手至少第二名都落後五年以上 : Tesla目前還看不到很明顯的科技上的優勢 : 自動駕駛也還好 這點Google陣營會跟其他車廠合作解決這些事情而且還會做得更好 去youtube搜尋tsla fsd 看看那個流暢度 還可以搜尋nio還有其他家的 nio是中國真正親兒子 但是流暢度還是比不上tsla的自動駕駛 不要說什麼還好 大家自己平常有在用智慧型手機 流暢度有差一定會感覺出來 這就是為什麼ios現在越來越多人用 apple產品賣到翻掉 因為這個人類越來越有錢的時代 沒有人願意省錢去忍受那個"還好" 這就是其他科技公司遠遠追不上的優勢 因為特斯拉的自動駕駛是最好的 更可怕的是 最多人用所以蒐集的數據是最多的 要改善也是最有優勢的 其他科技公司只能繼續拿原型車蒐集少得可憐的數據 : Apple我相信也很強 東西做出來再說 等apple car真的上市大量生產 特斯拉大概連印度廠都早就蓋好量產不到三萬美金的車型了 : 那就電池來說 : 為電網建立起來之後 基本上每個車廠的續航力都超過500公里 快充的技術大家也都有 不需要用到這麼好的電池 : 他的問題在於市值太高 他的理想是只是在T S M的3分之一 : 就算估值過高 tsm的一半也夠嗆 : 所以尋求科技的資金就機構的立場來說不會再投入這麼積極 : 取而代之的是 中小型有科技含量有綁專利的公司 : 也就是說機構在這些巨頭還沒有併購之前就會想先進入埋伏 : 大家要去了解國外機構的想法 : 並不是這邊鄉民在那邊無腦多這麼簡單一件事情 : Ark做的事情其實只是一個開端 : 接下來所有的機構都會做得比他更細膩 : Ark幾乎不碰$15以下的 : 就那幾隻大家都數的出來 : 所以未來的機構寧可冒著高風險去買入低市值有專利的公司 : 因為風險遠遠小於報酬 : 而現在的特斯拉是風險大於報酬 : 這很合理的事情 : Fanng AMD 這個系列我絕對不會碰今年沒搞頭 : Tsm 真正爆發的重要性是在今年的下半年 : 今年最有話語權的並不是特斯拉這種公司 : TSM moderna 還有一些做基因的公司 癌症藥物 : SaaS 我只看好雲端防毒的東西 因為今年的資訊安全比重會非常高 今年也就是駭客最活躍的一年 : 記住我說的這句話 : 還有傳統車廠Toyota ford今年都會不錯 : 特斯拉很多客人會跑過去 轉型不成功 就是MOTO NOKIA 轉型成功就是HTC SONY 不管怎樣都不太會影響到龍頭蘋果 : Tesla以後的重心會跑到太空通訊 : 電動車要開始衝獨佔市場進入寡占在走到完全競爭 : 這個過程會讓特斯拉的粉絲非常痛苦 : 大概是這樣 "現在"在中國 特斯拉就是面對完全競爭了 看不出來痛苦在哪 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.75.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1615041966.A.F93.html

03/06 22:48, 3年前 , 1F
有特別注意nio 其實啦 nio買家一般也不是當自駕最大
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買點就是
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03/06 22:50, 3年前 , 3F
當初蘋果剛推出市佔也一直掉 後來故事大家都知道
03/06 22:50, 3F
我3310還有索尼愛立信用戶啦 賈伯斯年代前期也有這樣的言論 蘋果只是比較早推出產品 NOKIA還有MOTO是世界手機龍頭 最有資源也最有經驗 等到他們研發出類似的產品 蘋果就沒有市場了 後來的故事大家都知道了 你各位還要再錯過一次產業變革 再等十年嗎?

03/06 22:50, 3年前 , 4F
主要還是換電 和租電池的長期方案 然後你去看nio和
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03/06 22:50, 3年前 , 5F
tesla股票 比對一下的話 會發現很好玩的東西
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03/06 22:50, 3年前 , 6F
兩個股票的走勢形狀其實很像
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※ 編輯: glory5566 (114.37.75.73 臺灣), 03/06/2021 22:58:13

03/06 22:54, 3年前 , 7F
大家都拿蘋果來比 但是Iphone在手機板也是被噴成屎
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Tesla在ptt被噴成屎 我也看成同樣道理
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03/06 22:55, 3年前 , 9F
nio 股價就是跟著老大哥在走的啊
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03/06 22:56, 3年前 , 10F
差很遠吧 台灣10台最賣手機 蘋果型號佔6台
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特斯拉再猛 今年1月中國賣16萬台電動車 特斯拉也只
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其實現階段大家買的還是所謂的「電動車」不是什麼
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自駕系統,所以「電動車」的電池、內裝、外觀才是現
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階段的大家所挑選的目標
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03/06 22:57, 3年前 , 15F
佔1/10 是很猛了啦 y系都排到6月去了(降價因素)
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03/06 22:57, 3年前 , 16F
但特斯拉就不是蘋果 他們的技術和市佔都沒那麼領先
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同樣的車價,特斯拉的續航比較好、軟體比較好,消費
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者要選誰不就很清楚了
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03/06 22:58, 3年前 , 19F
特斯拉在強 他也只能在中國吃1/10的市場而已
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可是 but 同車價 你內裝是能輸人的哦 還有內部空間
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03/06 22:59, 3年前 , 21F
這些比較現實面的東西 而且其實續航很多廠都做不錯
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同樣價位續航力最強的是BYD.......
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內裝看人吧 我覺得Tesla很簡約 像坐在客廳的感覺
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一堆按鈕儀表板反而不舒服
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中國歐洲現在是有一些低價款車賣很好,這種車型特
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斯拉兩年後才會發表
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03/06 23:00, 3年前 , 27F
尤其Cypertruck那個大理石紋路內裝
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03/06 23:00, 3年前 , 28F
看大家吵這麼兇就知道了有大行情,不是爆噴就是爆崩
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03/06 23:01, 3年前 , 29F
Tesla想打造的就是人坐在車子裡像在客廳玩app
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03/06 23:01, 3年前 , 30F
不要小看中國年輕人 身體可是很誠實 蘋果 特斯拉買
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03/06 23:01, 3年前 , 31F
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Apple還有潮的附加價值,賣再貴也會有人買!
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1月特斯拉賣最好M3 1萬3輛 BYD Ha9千輛也沒優勢到哪
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03/06 23:04, 3年前 , 34F

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交給自駕 內裝就要長的像家具 乾乾淨淨
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03/06 23:04, 3年前 , 36F
特斯拉續航力現在更本沒優勢 甚至還是落後方
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要講非洲蘋果市佔最低 中國窮人多 一堆品牌走低價
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還有 27 則推文
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可是手機價位,普通工薪階級都負擔的起,車不是
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03/06 23:22, 3年前 , 66F
hTC轉型成什麼了?
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03/06 23:24, 3年前 , 67F
看過影片真的是嚇到
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03/06 23:30, 3年前 , 68F
說出我的看法了
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03/06 23:33, 3年前 , 69F
特斯拉長空啊 不要懷疑這個答案
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03/06 23:34, 3年前 , 70F
Peter給的數字都要查核 愛吹 bydhan市佔才2% 哪裡
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03/06 23:34, 3年前 , 71F
跟特斯拉一樣
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03/06 23:38, 3年前 , 72F
跟著木頭姨被狙擊下去 我要收籌
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03/06 23:41, 3年前 , 73F
1月特斯拉賣最好M3 1萬3輛 BYD Ha9千輛 你要不要算
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03/06 23:41, 3年前 , 74F
特斯拉在中國才幾%?
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03/06 23:46, 3年前 , 75F
就算一月所有車型 比亞迪20,330輛、特斯拉15,484輛
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03/06 23:46, 3年前 , 76F
ios近兩年突然很多多人用是因為中美貿易華為被封殺
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03/06 23:46, 3年前 , 77F
好嘛,有夠無知的
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03/06 23:49, 3年前 , 78F
tsla 看空看到進s&p500 連續五季獲利 又量產電池跟
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03/06 23:49, 3年前 , 79F
車又有充電網絡
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03/06 23:50, 3年前 , 80F
誰能贏
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03/06 23:53, 3年前 , 81F
tsla哪有獲利...明明就是虧錢...
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03/06 23:54, 3年前 , 82F
賣碳權根本不能當利基
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03/06 23:55, 3年前 , 83F
跟蘋果比?實際上更像小米,賣車根本噱頭
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03/06 23:57, 3年前 , 84F
去年11、12月特斯拉model3銷售23000+,誰跟你一萬多
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,一月份是因為model y 上市了且大排長龍才擊墜mode
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03/06 23:57, 3年前 , 86F
l3銷售
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03/06 23:59, 3年前 , 87F
就算全部車型特斯拉一月也15,484輛
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03/07 00:00, 3年前 , 88F
peter大外宣每一句話都在吹牛很討厭
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03/07 00:00, 3年前 , 89F
市佔跟推出時間和發貨時間有關 怎麼不比全年一個月
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03/07 00:00, 3年前 , 90F
能幹嘛 還有蘋果市佔不高 市值60兆 韓國中國市占率
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03/07 00:00, 3年前 , 91F
更高也賺不到什麼錢
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03/07 00:07, 3年前 , 92F
蘋果哪來的三十趴市佔? 造謠喔
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03/07 00:15, 3年前 , 93F
Peter知道特斯拉還有賣到北美和歐洲嗎
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03/07 00:36, 3年前 , 94F
我補充一下 比亞迪銷售量常常灌水 實際1月領牌數量
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03/07 00:36, 3年前 , 95F
漢只有7千台 M3領牌數是1萬4 然後漢售價便宜至少
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03/07 00:36, 3年前 , 96F
5萬人民幣折合台幣20萬 根本不是同等級車
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03/07 01:24, 3年前 , 97F
比亞迪電動巴士早就賣到國外了 Zzz
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03/07 01:47, 3年前 , 98F
說中美貿易戰所以大家改用IOS的那位,為什麼大家不
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03/07 01:47, 3年前 , 99F
是改用華為呢?不用開口就在那邊誰無知!
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03/07 03:17, 3年前 , 100F
蘋果是因為出se平價版搶市佔,這才是主因
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03/07 04:53, 3年前 , 101F
03/07 04:53, 101F

03/07 10:12, 3年前 , 102F
如果方便這麼重要為什麼歐洲人這麼愛開手排車
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03/07 10:12, 3年前 , 103F
開車不只是追求方便而已
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03/08 09:54, 3年前 , 104F
專心做自己領域來比較好
03/08 09:54, 104F
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