[新聞] 桃園 超高17米 置地廣場B區待拆
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260708000712-260107
04:10 2026/07/08 中國時報 蔡依珍、桃園
桃園 超高17米 置地廣場B區待拆
國泰面臨重審、找建築師、拆除3關卡 說服民航局不成恐自砍4層樓解套
國泰人壽斥資百億於中壢區高鐵桃園後站打造新商辦「置地廣場桃園B區」,原拚10月取
得使用執照,卻爆出建築物位處航高管制區超高17公尺,恐要自砍4層樓,外傳吳姓建築
師因此扛責發生憾事,引發譁然。桃園市建管處對此表示遺憾,並點出國泰要面臨重審、
找建築師、拆除3關卡,將持續輔導避免淪為爛尾樓。
國泰人壽強調,將本著積極面對、盡速解決、維護飛安的原則處理。「置地廣場桃園B區
」總量體約3.2萬坪,規畫南棟12層、北棟11層,以商辦及商場零售為主。據悉,超高烏
龍源自於對民航局公文的認知落差,吳姓建築師認為,依規定建築物超過60公尺才要檢附
文件審理,便將高度設計為59公尺,並順利向桃園市建管處取得建照。
豈料今年4月桃園機場公司委託測量廠商查報障礙物時,發現該建築同時也落在桃園航空
站的「圓錐面範圍」內,依據高距比1比20的規定,容許高度僅40餘公尺。換言之,建物
要同時滿足低於60公尺與符合圓錐面限高2條件,但實測下已超高17公尺,至少得拆除4層
樓才能符合飛安規定。
外傳吳姓建築師因此面臨上億元索賠,最終選擇扛責發生憾事,讓業界感嘆建築師設計費
固定,卻面臨無限賠償的辛酸。桃園市建管處表示,該案於109年申請建照時,市府已依
法將航高管制列入審查意見,當時建築師的設計圖面標示高度小於60公尺,市府因此依法
核發建照,直到今年4月機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區,
並通報超高,市府立即發函要求改善全面列管,以捍衛機場周邊飛安。
建管處指出,若國泰人壽無法說服民航局透過增設航空警示燈等設備解套,就只能走上變
更設計一途。為避免百億商辦淪為爛尾樓,國泰接下來要重新審查,變更設計前必須重新
經歷環境影響評估與都市設計審議。
其次是找人接手,建管處坦言這恐怕也是最困難的,因原監造建築師已故,國泰必須找到
願意承擔責任的新建築師,依法辦理變更監造人。最後則是提報拆除,若確定要削樓,要
先擬定超高部分的拆除施工計畫書,提報市府備查後才能動工拆除。全國各縣市自殺防治
專線1925
備註:這大條 此案的建築師 已經輕生了 卡在圓錐面管制區超高 雙方認知不一樣
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